[實用新型]裝配式檢修立柱及列車檢修平臺

有效

• 申請號: 201921519461.4
• 申請日: 2019-09-12
• 公開（公告）號: CN211229701U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 江勝學;羅會平;曹柯;潘兵奇;鄧鵬;楊波;劉亞東;鄧曉宇
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E02D27/42;E04C3/34
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 胡建文

本實用新型涉及一種裝配式檢修立柱，包括鋼筋混凝土預制柱體，柱體頂部預埋有用于與檢修軌道連接的連接構件，柱體底部預埋有用于與檢修平臺基礎層裝配連接的裝配板。還涉及一種列車檢修平臺，平臺包括基礎層和兩個承載柱列，每一承載柱列包括沿檢修軌道縱向依次排列的多個承載柱，檢修軌道安裝于兩個承載柱列上，至少部分承載柱采用上述的裝配式檢修立柱，各裝配板分別與基礎層裝配連接。本實用新型采用全預制裝配式檢修立柱并且通過裝配板與檢修平臺基礎層裝配連接，施工方便，能夠顯著地縮短工期，節省工程費用；能夠徹底解決軌道施工單位與土建施工單位配合不默契的問題；裝配式檢修立柱線下預制，能夠保證質量，便于標準化生產。

技術領域

本實用新型涉及一種裝配式檢修立柱及采用該裝配式檢修立柱的列車檢修平臺，可應用于軌道交通工程領域，尤其適用于涉及列車檢修的工程。

背景技術

當前，軌道交通建設高速發展，與軌道交通相關的車輛段檢修基地也在大批量建設中，車輛綜合維修基地根據使用功能不同主要分為車輛段和停車場兩類(一般名稱為運用庫和檢修庫)，供車輛檢修和停放。庫內有柱式檢修地溝，每列檢修地溝均含有大量短柱以支撐軌道和列車荷載；根據軌道安裝需要，短柱截面尺寸400×400mm，高度約1米。

按照目前的施工工藝，現階段均采用現場制模現澆混凝土短柱，施工工期較長，現場澆筑混凝土質量難以保證，材料浪費較大；并且在鋪設軌道前混凝土立柱已施工完成，由于立柱平面及豎向定位存在較多誤差，導致鋼軌安裝精度難以保證，需修補或拆除部分立柱，工作量巨大。

實用新型內容

本實用新型實施例涉及一種裝配式檢修立柱及采用該裝配式檢修立柱的列車檢修平臺，至少可解決現有技術的部分缺陷。

本實用新型實施例涉及一種裝配式檢修立柱，包括柱體，所述柱體為鋼筋混凝土預制件，于所述柱體頂部預埋有用于與檢修軌道連接的連接構件，于所述柱體底部預埋有用于與檢修平臺基礎層裝配連接的裝配板。

作為實施例之一，所述裝配板上開設有至少一個供柱腳螺栓穿設的裝配孔。

作為實施例之一，所述裝配板包括兩個翼板段，兩翼板段相對設置并分別伸出所述柱體外。

作為實施例之一，所述裝配板為鋼板。

作為實施例之一，所述柱體包括頂部實心段和位于所述實心段下方的具有中空腔的空心段，所述連接構件預埋于所述實心段內。

作為實施例之一，所述柱體為方柱并且其各側棱均倒弧角。

本實用新型實施例還涉及一種列車檢修平臺，包括基礎層、檢修軌道和兩個承載柱列，每一承載柱列包括沿檢修軌道縱向依次排列的多個承載柱，所述檢修軌道安裝于兩個承載柱列上，至少部分所述承載柱采用如上所述的裝配式檢修立柱，各所述裝配板分別與所述基礎層裝配連接。

作為實施例之一，所述裝配板上開設有至少一個裝配孔，于所述基礎層上對應預埋有柱腳螺栓，各所述柱腳螺栓一一對應地穿過各所述裝配孔而與各所述裝配板裝配固定。

作為實施例之一，于所述基礎層上開設有多個裝配槽，所述承載柱與所述裝配槽數量相同且一一配置，所述承載柱插裝于對應的裝配槽內并且通過現澆混凝土固結。

本實用新型實施例至少具有如下有益效果：

本實用新型中，采用全預制裝配式檢修立柱并且在裝配式檢修立柱底部預埋裝配板，通過裝配板與檢修平臺基礎層裝配連接，施工較為方便，能夠顯著地縮短工期，模板使用較少或基本可以不用模板，節省工程費用；能夠徹底解決軌道施工單位與土建施工單位配合不默契的問題；裝配式檢修立柱線下預制，能夠保證質量，便于標準化生產。

附圖說明