[實(shí)用新型]一種改進(jìn)式電梯吊頂有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921517704.0 | 申請(qǐng)日: | 2019-09-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN210884817U | 公開(公告)日: | 2020-06-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郝雷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市子達(dá)金屬制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66B11/02 | 分類號(hào): | B66B11/02;F16H1/22 |
| 代理公司: | 天津鉑茂專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12241 | 代理人: | 張?zhí)煜?陳曉蕾 |
| 地址: | 301700 天津市武清區(qū)徐*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 改進(jìn) 電梯 吊頂 | ||
本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)式電梯吊頂,涉及電梯吊頂領(lǐng)域,針對(duì)電梯發(fā)生故障緊急逃生問題,現(xiàn)提出如下方案,所述頂框內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有第一錐齒輪,所述頂框兩側(cè)邊框轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端通過螺栓連接有滑輪,所述第一轉(zhuǎn)軸靠近第一錐齒輪的一側(cè)固定套接有第二錐齒輪,且第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合傳動(dòng),所述第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第二錐齒輪右側(cè)的一方固定套接有第一齒輪,所述第一齒輪遠(yuǎn)離第二錐齒輪的一側(cè)設(shè)有繩梯,所述繩梯的一端纏繞在第一轉(zhuǎn)軸上,所述繩梯遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸一端伸到頂框外。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)新穎,方便救援,從而減少人員傷亡,適合進(jìn)行推廣。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電梯吊頂技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種改進(jìn)式電梯吊頂。
背景技術(shù)
目前,廂式電梯在日常生活中廣泛使用,在安裝廂式電梯過程中,往往涉及電梯吊頂?shù)陌惭b,而現(xiàn)有的電梯吊頂生產(chǎn)中,做出來的電梯吊頂在安全方面一般比較容易忽略,在發(fā)生故障時(shí)救援人員無法及時(shí)有效的進(jìn)行救援行動(dòng),在緊急情況中被困人員也無法進(jìn)行有效的自救,為此我們提出了一種改進(jìn)式電梯吊頂。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提出的一種改進(jìn)式電梯吊頂,解決了電梯發(fā)生故障時(shí)救援人員難以進(jìn)入電梯內(nèi)部進(jìn)行救援問題。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種改進(jìn)式電梯吊頂,包括頂框,所述頂框內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有第一錐齒輪,所述頂框兩側(cè)邊框轉(zhuǎn)動(dòng)套接有第一轉(zhuǎn)軸,所述第一轉(zhuǎn)軸的兩端通過螺栓連接有滑輪,所述第一轉(zhuǎn)軸靠近第一錐齒輪的一側(cè)固定套接有第二錐齒輪,且第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合傳動(dòng),所述第一轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第二錐齒輪右側(cè)的一方固定套接有第一齒輪,所述第一齒輪遠(yuǎn)離第二錐齒輪的一側(cè)設(shè)有繩梯,所述繩梯的一端纏繞在第一轉(zhuǎn)軸上,所述繩梯遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸一端伸到頂框外,所述繩梯的左側(cè)設(shè)有與頂框的底部焊接的兩個(gè)固定塊,兩個(gè)所述固定塊的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸,所述第二轉(zhuǎn)軸靠近第一齒輪的一端固定連接有第一直齒輪,且第一直齒輪與第一齒輪嚙合傳動(dòng),所述第二轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一轉(zhuǎn)軸的一端固定連接有第二直齒輪,所述繩梯的下方設(shè)有與頂框的底部固定連接的兩個(gè)軸承,兩個(gè)所述軸承的內(nèi)圈固定套接有第三轉(zhuǎn)軸,所述第三轉(zhuǎn)軸靠近第二直齒輪的一端固定連接有第二齒輪,且第二齒輪與第二直齒輪嚙合傳動(dòng)。
優(yōu)選的,所述頂框兩側(cè)邊框開設(shè)有通孔,所述第一轉(zhuǎn)軸穿過通孔,兩個(gè)所述通孔的開設(shè)高度使第一轉(zhuǎn)軸上的裝置不觸碰到頂框的底部。
優(yōu)選的,兩個(gè)所述固定塊的高度使第一直齒輪和第二直齒輪緊密嚙合傳動(dòng)。
優(yōu)選的,兩個(gè)所述軸承底部固定連接有支撐桿,且支撐桿的底部焊接在頂框底部。
優(yōu)選的,所述頂框靠近第三轉(zhuǎn)軸的一側(cè)開有出口,所述繩梯靠近第三轉(zhuǎn)軸的一端延伸至出口。
與現(xiàn)有的技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一錐齒輪、第二錐齒輪、第一齒輪、第二齒輪、第一直齒輪、第二直齒輪、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第三轉(zhuǎn)軸、繩梯等結(jié)構(gòu),驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)第一錐齒輪、第二錐齒輪和第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)繩梯也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng),第一直齒輪通過第一齒輪帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)軸以及第二直齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),第二齒輪通過第二直齒輪帶動(dòng)第三轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng),而第三轉(zhuǎn)軸會(huì)帶動(dòng)繩梯由出口處向電梯內(nèi)部下落,該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)新穎,方便救援,從而減少人員傷亡,適合進(jìn)行推廣。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種改進(jìn)式電梯吊頂?shù)母┮暯Y(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型提出的一種改進(jìn)式電梯吊頂?shù)墓潭ōh(huán)和齒輪側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1頂框、2驅(qū)動(dòng)電機(jī)、3第一錐齒輪、4第二錐齒輪、5第一轉(zhuǎn)軸、6滑輪、7第一齒輪、8繩梯、9第一直齒輪、10第二轉(zhuǎn)軸、11固定塊、12第二直齒輪、13第二齒輪、14第三轉(zhuǎn)軸、15軸承、16葉片。
具體實(shí)施方式
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