[實用新型]一種產品溢料下打底結構

有效

• 申請號: 201921514139.2
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN210880837U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 施金亨
• 申請（專利權）人: 鼎浩(長興)包裝科技有限公司
• 主分類號: B29C49/42
• 分類號: B29C49/42
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

本實用新型涉及一種產品溢料下打底結構，包括第一氣缸安裝板、第二氣缸安裝板、第一氣缸、第二氣缸、推板和擋板，第一氣缸安裝板與第二氣缸安裝板間隔設置，第一氣缸、第二氣缸分別固定在第一氣缸安裝板、第二氣缸安裝板中部，且第一氣缸、第二氣缸的活塞桿分別貫穿第一氣缸安裝板、第二氣缸安裝板，推板、擋板分別固定在第一氣缸、第二氣缸的活塞桿上，第一氣缸安裝板上設有與推板連接的第一導向機構，第二氣缸安裝板上設有與擋板連接的第二導向機構。本實用新型的裝置改為兩邊均為氣缸，將現有結構的彈簧緩沖改為氣缸緩沖，具體利用氣缸內的氣體形成擋板緩沖，使得推板到位的沖擊減小，從而降低了噪音。

技術領域

本實用新型涉及及一種產品溢料下打底結構。

背景技術

吹塑也稱中空吹塑，一種發展迅速的塑料加工方法。吹塑工藝在第二次世界大戰期間，開始用于生產低密度聚乙烯小瓶。50年代后期，隨著高密度聚乙烯的誕生和吹塑成型機的發展，吹塑技術得到了廣泛應用。

現有技術中吹塑成型機制成的半成品一般會存在部分溢料，吹塑成型機通過氣缸與彈簧擋邊的配合將溢料撕離產品，與產品分開，但是現有吹塑成型機采用一邊為氣缸或油缸，另一邊為彈簧擋邊的結構，回程到位有撞擊，噪聲較大。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種產品溢料下打底結構，該結構沖擊小，噪音較小。

為了實現上述目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種產品溢料下打底結構，包括第一氣缸安裝板、第二氣缸安裝板、第一氣缸、第二氣缸、推板和擋板，所述第一氣缸安裝板與第二氣缸安裝板間隔設置，且第一氣缸安裝板下部的兩端、第二氣缸安裝板下部的兩端分別設有調整柱，所述第一氣缸、第二氣缸分別固定在第一氣缸安裝板、第二氣缸安裝板中部，且第一氣缸、第二氣缸的活塞桿分別貫穿第一氣缸安裝板、第二氣缸安裝板，所述推板、擋板分別固定在第一氣缸、第二氣缸的活塞桿上，所述第一氣缸安裝板上設有與推板連接的第一導向機構，所述第二氣缸安裝板上設有與擋板連接的第二導向機構。

作為優選方案，所述第一導向機構包括分別固定在第一氣缸安裝板兩端的第一導套以及兩端分別通過第一無油軸承插設在第一導套內的第一導柱，所述第二導向機構包括分別固定在第二氣缸安裝板兩端的第二導套以及兩端分別通過第二無油軸承插設在第二導套內的第二導柱。

作為優選方案，所述第一氣缸的活塞桿通過第一連接板固定有第一固定板，第一固定板的一側與兩根第一導柱固定，第一固定板的另一側兩端分別通過第一連接柱與推板固定。

作為優選方案，所述第二氣缸的活塞桿通過第二連接板固定有第二固定板，第二固定板的一側與兩根第二導柱固定，第二固定板的另一側兩端分別通過第二連接柱與擋板固定。

作為優選方案，所述第一氣缸的進排氣通孔B 與第二氣缸的進排氣通孔D連通，且第二氣缸的進排氣通孔D上還設有節流閥。

作為優選方案，所述推板與擋板相對的一側的上部設有用來將產品溢料夾斷的凸條。

作為優選方案，所述第一氣缸的進排氣通孔A 與第二氣缸的進排氣通孔C分別與動力源連通。

本實用新型的裝置改為兩邊均為氣缸，將現有結構的彈簧緩沖改為氣缸緩沖，具體利用氣缸內的氣體形成擋板緩沖，使得推板到位的沖擊減小，從而降低了噪音，且推板和擋板均設有導向裝置，運行更加穩定，進一步降低沖擊。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的頂面結構示意圖。

具體實施方式