[實用新型]一種三環天線升降器

有效

• 申請號: 201921511227.7
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN211238466U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 袁輝;楊維;方韌;喻新平;韓濤;吳晶
• 申請（專利權）人: 武漢中電通信有限責任公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/22;H01Q5/20
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 許瑩

本實用新型公開了一種三環天線升降器，包括依次相連的三環天線控制器、控制線纜和主機，所述三環天線控制器上設有升降調節旋鈕，所述升降調節旋鈕和電機之間設有控制電路；所述主機包括電機(1)、與所述電機連接的第一傳動機構和與所述第一傳動機構配合的第二傳動機構，所述第二傳動機構與天線的傳動機構連接。本實用新型的三環天線升降器，解決了人工手動控制的繁瑣問題，通過電機等的控制實現實時快速便捷式的調節。

技術領域

本實用新型屬于三環天線技術領域，更具體地，涉及一種三環天線升降器。

背景技術

三環天線的工作原理，是通過調節天線的工作面與車頂之間的距離，實現通訊頻段的調節和轉換，最終實現不同距離的通訊。由于通訊車的特殊性，需要時刻根據通訊的距離進行天線高度的調節。

現有技術中，短波通訊車上搭載的為手動三環天線升降器，在車內設置手搖裝置，帶動主機內的傳動機構，通過旋轉動車體內部的搖把實現三環天線的整體升降，實現天線的高低調節。

手動的三環天線升降器存在以下缺陷：一是因為該搖把要穿過整個車體，在安裝固定調整的時候不方便；二是在使用過程中會出現齒輪配合不當卡齒的現象；三是需要人員頻繁根據通訊的需求手動對天線進行實時調整，操作強度高且使用不便。

實用新型內容

針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供一種三環天線升降器，在三環天線控制器上設置升降調節旋鈕，升降調節旋鈕與電機相連，通過調節升降調節旋鈕控制電機的正反轉及電機轉速，電機轉動帶動第一傳動機構、第二傳動機構及天線的傳動機構動作，從而調節天線的升降實現高度調節，相較于人工手搖進行升降動作，工作強度小，操作簡單。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種三環天線升降器，包括依次相連的三環天線控制器、控制線纜和主機，所述三環天線控制器上設有升降調節旋鈕，所述升降調節旋鈕和電機之間設有控制電路；

所述主機包括電機、與所述電機連接的第一傳動機構和與所述第一傳動機構配合的第二傳動機構，所述第二傳動機構與天線的傳動機構連接。

進一步地，所述升降調節旋鈕上設有刻度，包括對應于天線升起高度設置的沿順時針依次增大的半圈刻度和對應于天線下降高度設置的沿逆時針依次增大的半圈刻度。

進一步地，三環天線控制器上還設有用于顯示當前天線底部距離車頂安裝面的距離的數碼管。

進一步地，所述蝸桿與電機之間設有減速盒。

進一步地，所述第一傳動機構為蝸桿，所述第二傳動機構為渦輪。

進一步地，所述第一傳動機構和第二傳動機構均為齒輪。

總體而言，通過本實用新型所構思的以上技術方案與現有技術相比，能夠取得下列有益效果：

(1)本實用新型的三環天線升降器，在三環天線控制器上設置升降調節旋鈕，升降調節旋鈕與電機相連，通過調節升降調節旋鈕控制電機的正反轉及電機轉速，電機轉動帶動第一傳動機構、第二傳動機構及天線的傳動機構動作，從而調節天線的升降實現高度調節，相較于人工手搖進行升降動作，工作強度小，操作簡單。

(2)本實用新型的三環天線升降器，在三環天線控制器上設置用于顯示當前天線底部距離車頂安裝面的距離的數碼管，駕駛員可以直觀的從數碼管上讀取天線的高度從而實時地對天線的高度進行調節控制，最終實現不同距離的通訊。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中的三環天線升降器的主機結構示意圖；

具體為：1-電機、2-減速盒、3-渦輪、4-蝸桿。

具體實施方式