[實用新型]一種高鐵車廂平移門開關導向滑道

有效

• 申請號: 201921508930.2
• 申請日: 2019-09-11
• 公開（公告）號: CN210478688U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 余永;李興忠;張明柱
• 申請（專利權）人: 南京吉金機械有限公司
• 主分類號: B61D19/00
• 分類號: B61D19/00;B61D19/02
• 代理公司: 南京行高知識產權代理有限公司 32404
• 代理人: 王菊花

1.一種高鐵車廂平移門開關導向滑道，包括多個連接滑軌(1)和連接裝置，其特征在于，兩個所述連接滑軌(1)通過連接裝置進行固定連接，所述連接滑軌(1)的底部設置有限制槽(2)，其中兩個所述連接滑軌(1)之間固定焊接有連接塊(3)，所述連接滑軌(1)的兩側均設置有螺紋孔(4)。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵車廂平移門開關導向滑道，其特征在于，所述連接裝置包括與連接滑軌(1)轉動連接的旋轉軸(9)，所述連接滑軌(1)內設置有轉動槽(6)，所述旋轉軸(9)的中間外壁固定套接有旋轉桿(8)，所述旋轉桿(8)的兩側設置有與旋轉軸(9)固定套接的拿取板(5)，所述旋轉桿(8)遠離旋轉軸(9)的一端通過鉸鏈轉動連接有滑桿(14)，且滑桿(14)的另一端滑動連接有固定塊(7)，且固定塊(7)的另一端與連接滑軌(1)滑動連接。

3.根據權利要求2所述的一種高鐵車廂平移門開關導向滑道，其特征在于，所述固定塊(7)的一側設置有滑槽(13)，所述滑桿(14)的一端轉動連接有位于滑槽(13)內的限制桿(15)，所述滑槽(13)的橫截面采用T形結構。

4.根據權利要求2所述的一種高鐵車廂平移門開關導向滑道，其特征在于，所述連接滑軌(1)內設置有固定槽(11)，所述固定塊(7)位于固定槽(11)內，且固定塊(7)的外壁與固定槽(11)的槽壁滑動連接。

5.根據權利要求2所述的一種高鐵車廂平移門開關導向滑道，其特征在于，所述轉動槽(6)內設置有與連接滑軌(1)固定連接的阻擋塊(12)，所述旋轉軸(9)通過彈簧鉸鏈與連接滑軌(1)轉動連接。

6.根據權利要求2所述的一種高鐵車廂平移門開關導向滑道，其特征在于，所述拿取板(5)的上側通過彈簧鉸鏈轉動連接的把手(10)，所述把手(10)位于拿取板(5)內。