[實用新型]一種汽車電動側開尾門的控制盒

有效

• 申請號: 201921507477.3
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210670844U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 王森林
• 申請（專利權）人: 深圳市興嘉林電子科技有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00;H05K5/02;E05F15/616
• 代理公司: 深圳市智勝聯合知識產權代理有限公司 44368
• 代理人: 張廣興

本實用新型提出一種汽車電動側開尾門的控制盒，所述汽車電動側開尾門的控制盒包括底殼、控制主板、定位板、上蓋，所述控制主板固定安裝在所述底殼上，所述上蓋與所述底殼固定連接；所述底殼上設有第一固定孔、定位柱，所述定位板上設有定位孔，所述定位柱貫穿所述定位孔從而使得所述定位板與所述底殼固定連接，所述底殼通過固定孔能夠使得所述汽車電動側開尾門的控制盒控制盒能夠與外部固定連接。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種汽車電動側開尾門的控制盒。

背景技術

隨著汽車領域技術的進步，不少汽車的尾門已經改裝為電動開閉的尾門了，現有的技術中大多數是使用電動撐桿來實現汽車尾門的電動開閉，電動撐桿連接在汽車尾門和汽車車身之間，通過利用電動撐桿中電機的正轉和反轉使該電動撐桿作往復直線收縮運動，由此實現對汽車尾門的打開和關閉，這種改裝都需要用到一個控制盒，現有的控制盒大多數都是在控制盒的兩側設置固定部，然后通過螺絲把控制盒固定安裝在汽車上，使得控制盒占用的安裝空間大，制造成本更高，安裝固定比較復雜。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種占用安裝空間小，制造成本低，安裝快捷方便的汽車電動側開尾門的控制盒。

本實用新型通過以下技術方案實現的：

本實用新型提出一種汽車電動側開尾門的控制盒，所述汽車電動側開尾門的控制盒包括底殼、控制主板、定位板、上蓋，所述控制主板固定安裝在所述底殼上，所述上蓋與所述底殼固定連接；所述底殼上設有第一固定孔、定位柱，所述定位板上設有定位孔，所述定位柱貫穿所述定位孔從而使得所述定位板與所述底殼固定連接，所述底殼通過固定孔能夠使得所述汽車電動側開尾門的控制盒控制盒能夠與外部固定連接。

進一步的，所述底殼上還設有第一固定柱，所述第一固定柱內設第二固定孔，所述控制主板上設有第三固定孔，所述上蓋上設有第二固定柱，所述第二固定柱貫穿所述第二固定孔、所述第三固定孔從而使得所述控制主板、所述上蓋與所述底殼固定連接。

進一步的，所述控制主板上設有多個數據接口，所述底殼上還設有多個限位槽，所述數據接口與所述控制主板電連接，所述限位槽與所述數據接口一一對應。

進一步的，所述上蓋上還設有標簽槽，外部指示標簽能夠粘貼在所述標簽槽內。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提出的所述汽車電動側開尾門的控制盒中在所述底殼上設有第一固定孔，這樣能夠使得在固定安裝所述汽車電動側開尾門的控制盒時，只需通過所述第一固定孔和相對應的固定部固定連接在一起即可把所述汽車電動側開尾門的控制盒固定安裝在汽車上，相對于大多數的控制盒來說，所述汽車電動側開尾門的控制盒不需要在兩側設置固定部，減小了所述汽車電動側開尾門的控制盒的體積，這樣也能夠減少了所述汽車電動側開尾門的控制盒占用的安裝空間，間接的也達到了降低制作成本的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車電動側開尾門的控制盒的分解圖；

圖2為本實用新型的汽車電動側開尾門的控制盒的立體圖；

圖3為本實用新型的汽車電動側開尾門的控制盒另一角度的立體圖；

圖4為本實用新型的上蓋的結構示意圖。

具體實施方式

為了更加清楚完整的說明本實用新型的技術方案，下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。