[實用新型]一種集裝箱吊具

有效

• 申請號: 201921505366.9
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210710318U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 姚一凡;宋金龍;崔向進
• 申請（專利權）人: 北京公鐵綠鏈多式聯運股份有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集裝箱吊具，包括連接架(1)，其特征在于：連接架(1)的底端固定連接有吊運架(2)，吊運架(2)底端轉動連接有鎖頭(4)，吊運架(2)包括兩根相對設置的支撐梁(21)，沿支撐梁(21)的長度方向的兩端分別滑動連接有滑動框(22)，滑動框(22)之間設置有雙向驅動裝置，雙向驅動裝置與支撐梁(21)固定連接，鎖頭(4)位于滑動框(22)寬度方向的兩端，在滑動框(22)遠離雙向驅動裝置的一側鉸接固定有防護裝置(3)。

2.根據權利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述滑動框(22)包括橫梁(221)和縱梁(222)，橫梁(221)與縱梁(222)首尾固定連接圍設成矩形，橫梁(221)的長度方向與支撐梁(21)的長度方向垂直，橫梁(221)的長度與相對設置的支撐梁(21)之間距離相同，縱梁(222)的長度方向與支撐梁(21)的長度方向相同，相對設置的支撐梁(21)相對的側壁上開設有滑槽(211)，滑槽(211)的長度方向與支撐梁(21)的長度方向相同，滑動框(22)相對設置的縱梁(222)分別伸入至支撐梁(21)開設的滑槽(211)中。

3.根據權利要求2所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述雙向驅動裝置為雙向液壓缸(6)，雙向液壓缸(6)的長度方向與支撐梁(21)的長度方向相同,雙向驅動裝置位于整個吊運架(2)的中心位置并與支撐梁(21)固定連接,雙向液壓缸(6)的液壓桿分別與相對設置的滑動框(22)固定連接。

4.根據權利要求2所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述縱梁(222)與滑槽(211)底面相對的側壁上轉動連接有若干滑輪(2221)。

5.根據權利要求1所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述防護裝置(3)包括調節件，調節件的一端與靠近雙向驅動裝置的橫梁(221)鉸接固定，在調節件的自由端鉸接固定有防護件(32)，在滑動框(22)遠離雙向驅動裝置的橫梁(221)固定連接有調節座(33)，調節座(33)包括相對設置的調節板(331)，調節板(331)的一側與橫梁(221)相對側壁固定連接，防護件(32)的一端與調節件鉸接固定，防護件(32)的另一端伸向相對設置的調節板(331)之間并與調節板(331)鉸接固定。

6.根據權利要求5所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述調節板(331)呈L形，調節板(331)呈L形的一側與橫梁(221)相對側壁固定連接。

7.根據權利要求5所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述調節件為調節液壓缸(31)，調節液壓缸(31)的一端與靠近雙向驅動裝置的橫梁(221)鉸接固定且鉸接在橫梁(221)長度方向的中點處，調節液壓缸(31)的液壓桿的自由端與防護件(32)鉸接固定。

8.根據權利要求7所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述防護件(32)包括調節塊(321)，調節塊(321)呈矩形，調節塊(321)長度方向的一端與調節板(331)鉸接固定，且調節塊(321)底端設置有防護鉤(322)，防護鉤(322)與調節塊(321)一體成型，防護鉤(322)的底端呈彎鉤狀且防護鉤(322)底端朝向靠近支撐梁(21)的方向水平伸出，調節塊(321)長度方向的另一端斜向上朝向靠近調節液壓缸(31)的方向伸出并與調節液壓缸(31)的液壓桿的自由端鉸接固定。

9.根據權利要求8所述的集裝箱吊具，其特征在于：所述防護鉤(322)底端與集裝箱(5)相貼的側壁上開設有防滑紋(3221)。