[實用新型]一種新型下運順槽帶式輸送機組合拉緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921505136.2
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN211003196U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王笑;陳光寧;李桂香;劉富超;逯倩倩;李建;劉鵬;董雪
• 申請（專利權(quán)）人: 山東能源重裝集團魯南裝備制造有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44;B65H20/34
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 師永生

本實用新型涉及一種新型下運順槽帶式輸送機組合拉緊裝置，包括拉緊儲帶裝置、驅(qū)動裝置和重錘拉緊裝置，所述拉緊儲帶裝置靠近所述組合拉緊裝置輸送端設(shè)置，所述重錘拉緊裝置靠近所述組合拉緊裝置的卸載端設(shè)置，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在拉緊儲帶裝置和重錘拉緊裝置之間。本實用新型通過在常規(guī)拉緊裝置的基礎(chǔ)上，增設(shè)一套重錘拉緊裝置，從根本上解決下運順槽帶式輸送機在特定工況下啟、制動時傳動裝置處打滑的問題，保證輸送機的各種工況下的正常運行，應(yīng)用更廣泛。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于帶式輸送機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種新型下運順槽帶式輸送機組合拉緊裝置。

背景技術(shù)

順槽輸送機是連接回采工作面順槽物料運輸設(shè)備。隨著工作面的開采推進，輸送機中間部分會逐漸縮短，因此其機尾一般采用自移機尾，不能固定，同時傳動裝置、張緊儲帶裝置布置于靠近卸載端。但不論張緊儲帶裝置與傳動裝置的相互布置位置如何，輸送機在特定工況啟、制動時，張緊儲帶裝置與輸送帶張力的變化不能達到同步要求，傳動裝置處極易出現(xiàn)輸送帶與傳動滾筒打滑的狀況，帶來的淤帶、疊帶、堆料等危害。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，發(fā)明人在長期實踐中研究設(shè)計出一種新型下運順槽帶式輸送機組合拉緊裝置。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種新型下運順槽帶式輸送機組合拉緊裝置，包括拉緊儲帶裝置、驅(qū)動裝置和重錘拉緊裝置，所述拉緊儲帶裝置靠近所述組合拉緊裝置輸送端設(shè)置，所述重錘拉緊裝置靠近所述組合拉緊裝置的卸載端設(shè)置，所述驅(qū)動裝置設(shè)置在拉緊儲帶裝置和重錘拉緊裝置之間。

進一步地，所述拉緊儲帶裝置包括設(shè)置在兩端的一級儲帶輪。

進一步地，所述一級儲帶輪內(nèi)側(cè)設(shè)有兩個二級儲帶輪。

進一步地，兩個所述二級儲帶輪之間設(shè)有兩個三級儲帶輪。

進一步地，所述驅(qū)動裝置包括兩個驅(qū)動輪和兩個設(shè)置在驅(qū)動輪上方的從動輪。

進一步地，所述重錘拉緊裝置包括第一重錘輪和設(shè)置在第一重錘輪上方的兩個第二重錘輪。

進一步地，兩個所述第二重錘輪分別設(shè)置在所述第一重錘輪中心線的兩側(cè)。

本實用新型的有益效果是：

通過在常規(guī)拉緊裝置的基礎(chǔ)上，增設(shè)一套重錘拉緊裝置，從根本上解決下運順槽帶式輸送機在特定工況下啟、制動時傳動裝置處打滑的問題，并且結(jié)構(gòu)簡單、投入成本低、使用維護方便，能始終維持傳動裝置兩端的張力值穩(wěn)定，使輸送帶與滾輪不會因張力的突變而打滑，保證輸送機的各種工況下的正常運行，應(yīng)用更廣泛。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：1-拉緊儲帶裝置、2-驅(qū)動裝置、3-重錘拉緊裝置、11-一級儲帶輪、12-二級儲帶輪、13-三級儲帶輪、21-驅(qū)動輪、22-從動輪、31-第一重錘輪、32-第二重錘輪、4-輸送端滾輪、5-輔助滾輪、6-卸載端滾輪。

具體實施方式

為了使本領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。基于本申請中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的其它類同實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護的范圍。此外，以下實施方式中提到的方向用詞，例如“上”“下”“左”“右”等僅是參考附圖的方向，因此，使用的方向用詞是用來說明而非限制本實用新型。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

下面結(jié)合附圖和較佳的實施例對本實用新型作進一步說明。