[實用新型]一種汽車配件焊接夾爪結構

有效

• 申請號: 201921502674.6
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210789584U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 李貴林
• 申請（專利權）人: 李貴林
• 主分類號: B23K3/08
• 分類號: B23K3/08;B23K3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車配件焊接夾爪結構，包括底板，所述底板的上表面右側中心固接有立桿，所述立桿的外壁從上到下依次設有兩個連接件，底端所述連接件的左側設有夾爪，所述底板下表面四角均固接有底座，所述底板的上表面開有凹槽。該汽車配件焊接夾爪結構，通過底板、立桿、連接件、夾爪、方環和風扇之間的配合，能夠使焊接過程中產生的煙塵吹離操作人員，以免影響操作人員的焊接作業，通過底板、立桿、連接件、夾爪和放大鏡之間的配合，操作人員可以通過放大鏡的上表面來觀察汽車配件的焊接點，使得焊接點可以較為清晰的展示給操作人員，不易焊錯位子，有利于提高焊接效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件焊接輔助裝置技術領域，具體為一種汽車配件焊接夾爪結構。

背景技術

中國的汽配產業，得益于整車企業的飛速發展取得了長足進步，目前國內汽車工業的整體發展趨勢仍然樂觀，依舊有較多的提升空間，汽車配件的種類也是非常的多樣化，其中某些汽車配件使用的過程中，需要使用電烙筆與焊錫將汽車配件與導線進行連接，目前在汽車配件焊接的過程中，時常會因為焊接過程中所產生的煙塵影響操作人員，且焊接過程中操作人員常常會產生視力疲勞，對焊接點的觀察清晰度有所降低，容易焊錯位子，影響汽車配件的焊接效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件焊接夾爪結構，以解決上述背景技術中提出汽車配件焊接的過程中，時常會因為焊接過程中所產生的煙塵影響操作人員，且焊接過程中操作人員常常會產生視力疲勞，對焊接點的觀察清晰度有所降低，容易焊錯位子，影響汽車配件的焊接效率的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車配件焊接夾爪結構，包括底板，所述底板的上表面右側中心固接有立桿，所述立桿的外壁從上到下依次設有兩個連接件，底端所述連接件的左側設有夾爪，所述底板下表面四角均固接有底座，所述底板的上表面開有凹槽，所述底板的右表面固接有凸塊，所述凸塊的上表面右側固接有斜桿，所述斜桿的外壁左側固接有烙鐵架，底端所述連接件的底端設有短桿，所述短桿的底端固接有方環，所述方環的內壁固接有風扇，所述方環的下表面固接有電池槽，所述電池槽的前表面固接有開關，頂端所述連接件的左側設有放大鏡。

優選的，所述連接件包括U型板、弧形槽、圓球、支桿、螺紋孔、第一螺紋旋鈕和第二螺紋旋鈕，兩個所述U型板從上到下依次套接有立桿的外壁，所述U型板與立桿間隙配合，所述U型板的內壁左側上下兩端均開有弧形槽，兩個所述弧形槽的內壁貼合有圓球，所述圓球的左側固接有支桿，所述U型板的內壁底端中心左側開有螺紋孔，所述U型板的上表面中心左側插入有第一螺紋旋鈕，所述第一螺紋旋鈕貫穿U型板的一部分與螺紋孔螺紋相連，所述U型板的右側螺紋連接有第二螺紋旋鈕，所述第二螺紋旋鈕貫穿U型板與立桿相抵緊。

優選的，所述弧形槽的表面與圓球的表面弧度相同。

優選的，所述夾爪包括橫桿、圓塊、第三螺紋旋鈕和夾子，所述橫桿的外壁右側與底端支桿固定相連，所述橫桿的外壁從上到下依次套接有兩個圓塊，所述圓塊與橫桿間隙配合，所述圓塊的頂端螺紋連接有第三螺紋旋鈕，所述第三螺紋旋鈕貫穿圓塊的一部分與橫桿相抵緊，所述圓塊的底端固接有夾子。

優選的，所述橫桿與底端支桿的中心點均位于同一條水平線上。

優選的，所述第三螺紋旋鈕與橫桿的中心點均位于同一條水平垂直線上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車配件焊接夾爪結構，在進行使用的過程中，通過底板、立桿、連接件、夾爪、方環和風扇之間的配合，風扇通電后能夠使風扇左側的氣流向右側進行流動，能夠使焊接過程中產生的煙塵吹離操作人員，以免影響操作人員的焊接作業，通過底板、立桿、連接件、夾爪和放大鏡之間的配合，操作人員可以通過放大鏡的上表面來觀察汽車配件的焊接點，使得焊接點可以較為清晰的展示給操作人員，可以為焊接操作提供便利，不易焊錯位子，有利于提高焊接效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；