[實用新型]一種渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置

有效

• 申請號: 201921502473.6
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210154551U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發明（設計）人: 高杰;袁德貝
• 申請（專利權）人: 青島華翔航空科技有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置，包括底座、第四定位座、第六定位座和待測量零件，所述底座頂部設置有第一定位座，其中，所述第一定位座頂部設置有第一限位部，所述第一定位座側面固定有第二定位座，所述第二定位座側面設置有第二限位部，所述底座頂部安裝有第三定位座，所述第四定位座安裝在底座頂部，所述第四定位座側面設置有第五定位座，所述第六定位座安裝在底座頂部，所述第六定位座側面設置有第七定位座。該渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置設置有定位銷，在使用給夾持裝置時，通過第一次建立坐標即可無需再次建立坐標，我們可以根據需要將坐標建立在指定的檢測區域，進行測量時操作更加方便。

技術領域

本實用新型涉及發動機零部件技術領域，具體為一種渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置。

背景技術

我們現在已知的三坐標的機體主要包括：大理石平臺，橫梁，測量探頭等，在進行零件測量時，需要在零件上建立基準并找正位置，而且當遇到結構不規則，基準點區域結構復雜時，在基準的建立階段會花費大量的時間，當遇有結構妨礙時需要額外進行探頭角度旋轉，更是要消耗大量的時間，并且當零件較大時，零件難以加持，在遇到大批量生產時，這一缺點更加明顯，嚴重的限制了企業的生產能力，因此就需要一種渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置，希望可以通過對該夾持裝置的不斷研究與改進，使得我們能夠根據使用要求裝夾零件，并且可以在進行三坐標編程時將零件本身的基準轉移到夾持裝置上，由此可以更加方便的根據客戶要求設置檢測位置，便捷方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置，以解決上述背景技術提出的目前市場上的渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置在進行零件測量時，需要在零件上建立基準并找正位置，而且當遇到結構不規則，基準點區域結構復雜時，在基準的建立階段會花費大量時間的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置，包括底座、第四定位座、第六定位座和待測量零件，所述底座頂部設置有第一定位座，其中，

所述第一定位座頂部設置有第一限位部，所述第一定位座側面固定有第二定位座，所述第二定位座側面設置有第二限位部，所述底座頂部安裝有第三定位座；

所述第四定位座安裝在底座頂部，所述第四定位座頂部設置有第四限位部，所述第四定位座側面設置有第五定位座，所述第五定位座側面固定有第五限位部；

所述第六定位座安裝在底座頂部，所述第六定位座頂部設置有第六限位部，所述第六定位座側面設置有第七定位座，所述第七定位座側面固定有第七限位部；

所述待測量零件安裝在底座頂部中心位置。

優選的，所述第一定位座、所述第四定位座和所述第六定位座成環形排列固定在底座頂部，且所述第一限位部、所述第四限位部和所述第六限位部分別固定在所述第一定位座、所述第四定位座和所述第六定位座頂部靠近第三定位座的一側。

優選的，所述第二定位座、所述第五定位座和所述第七定位座成環形排列固定在底座頂部，且所述第二限位部、所述第五限位部和第七限位部設置在所述第二定位座、所述第五定位座和所述第七定位座側面遠離第三定位座的一側。

優選的，所述第三定位座包括固定塊、定位銷和第三限位部，所述固定塊通過定位銷安裝在所述第三定位座頂部，所述第三限位部設置在所述固定塊一側。

優選的，所述固定塊通過定位銷與第三定位座之間構成旋轉結構，且所述第三限位部設置在所述固定塊遠離所述定位銷的一端。

優選的，所述待測量零件安裝在頂部的第一定位座、第四定位座和第六定位座頂部，且所述待測量零件固定在第二定位座、第五定位座和第七定位座之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該渦輪發動機內部軸承罩夾持裝置：