[實(shí)用新型]一種建筑工程施工場(chǎng)地用防護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921502086.2
• 申請(qǐng)日: 2019-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN211058452U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 才鳳英;蘇宏迅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 才鳳英
• 主分類號(hào): E04H17/16
• 分類號(hào): E04H17/16;E04H17/20;E04H17/22
• 代理公司: 青島博展利華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37287
• 代理人: 劉夢(mèng)希

本實(shí)用新型涉及一種建筑工程施工場(chǎng)地用防護(hù)欄，目前現(xiàn)有的防護(hù)欄面積大小固定且拆卸困難，防護(hù)欄的穩(wěn)定性不足，當(dāng)車輛誤撞入防護(hù)欄時(shí)的防護(hù)裝置不夠全面，現(xiàn)提出如下方案，一種建筑工程施工場(chǎng)地用防護(hù)欄，包括底座、支撐柱、支撐桿、弧形減速桿、防護(hù)板和橡膠減震墊；底座為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，底座上表面固定連接有支撐柱，支撐柱為圓柱體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在防護(hù)板上設(shè)置有限位塊和在支撐柱上設(shè)置對(duì)應(yīng)的限位孔，可使防護(hù)板固定在支撐柱上，通過(guò)T型固定桿的插入提高了防護(hù)板與支撐柱之間的固定性，在支撐柱內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)置有限位孔便于一組支撐柱上安裝有兩組防護(hù)板，增加了防護(hù)欄的寬度面積，提高了整個(gè)裝置的實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防護(hù)欄技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種建筑工程施工場(chǎng)地用防護(hù)欄。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)于安全意識(shí)越來(lái)越重視，在建筑施工過(guò)程中，為了加強(qiáng)安全措施需要有防護(hù)裝置防止無(wú)關(guān)人群進(jìn)入施工地容易造成損傷，防護(hù)欄這里說(shuō)的是工業(yè)用“防護(hù)欄”或叫護(hù)撞護(hù)欄，主要用于工廠、車間及倉(cāng)庫(kù)間設(shè)備與設(shè)施的防護(hù)與保護(hù)場(chǎng)合，防護(hù)欄也經(jīng)常運(yùn)用在建筑工地上，對(duì)建筑工地進(jìn)行隔離，目前施工場(chǎng)地一般使用防護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)保護(hù)，但目前現(xiàn)有的防護(hù)欄面積大小固定且拆卸困難，防護(hù)欄的穩(wěn)定性不足，當(dāng)車輛誤撞入防護(hù)欄時(shí)的防護(hù)裝置不夠全面，為了解決上述中存在的問(wèn)題，因此，我們提出一種建筑工程施工場(chǎng)地用防護(hù)欄。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種建筑工程施工場(chǎng)地用防護(hù)欄，解決了防護(hù)欄面積大小固定且拆卸困難、防護(hù)欄的穩(wěn)定性不足的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種建筑工程施工場(chǎng)地用防護(hù)欄，包括底座、支撐柱、支撐桿、弧形減速桿、防護(hù)板和橡膠減震墊；

底座為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，底座上表面固定連接有支撐柱，支撐柱為圓柱體結(jié)構(gòu)，支撐柱左右兩側(cè)壁豎直開設(shè)有數(shù)組限位孔，限位孔設(shè)置在支撐柱內(nèi)部左右兩端位置，支撐柱內(nèi)部安裝有兩組T型固定桿，T型固定桿通過(guò)支撐柱頂端穿入支撐柱內(nèi)部的長(zhǎng)槽孔中，T型固定桿位于限位孔中間位置，支撐柱頂端表面中間位置設(shè)置有槽孔，支撐柱靠近下端前后壁上安裝有兩組支撐桿，支撐桿的頂端與支撐柱的側(cè)壁固定連接，支撐桿的尾端與固定塊的上表面固定連接，固定塊為長(zhǎng)方體實(shí)心結(jié)構(gòu)；

防護(hù)板為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，防護(hù)板前后外表面上粘貼有橡膠減震墊，防護(hù)板左右兩側(cè)邊設(shè)置有數(shù)組限位塊，防護(hù)板兩側(cè)邊的限位塊分別插接入支撐柱內(nèi)部的限位孔中，防護(hù)板通過(guò)兩組支撐柱內(nèi)部的T型固定桿穿過(guò)限位塊使其與左右兩組支撐柱固定連接，兩組支撐柱上表面通過(guò)槽孔插入有固定桿，兩組固定桿之間連接有紅色的橫幅。

優(yōu)選的，防護(hù)板的下表面安裝在底座的上表面。

優(yōu)選的，限位塊的大小等于限位孔的大小，且限位塊與限位孔相對(duì)應(yīng)匹配。

優(yōu)選的，左右兩組固定塊之間固定連接有弧形減速桿。

優(yōu)選的，長(zhǎng)槽孔的大小等于T型固定桿的大小。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)在防護(hù)板上設(shè)置有限位塊和在支撐柱上設(shè)置對(duì)應(yīng)的限位孔，可使防護(hù)板固定在支撐柱上，通過(guò)T型固定桿的插入提高了防護(hù)板與支撐柱之間的固定性，在支撐柱內(nèi)部左右兩側(cè)均設(shè)置有限位孔便于一組支撐柱上安裝有兩組防護(hù)板，增加了防護(hù)欄的寬度面積，提高了整個(gè)裝置的實(shí)用性。

2、本實(shí)用新型在在支撐柱側(cè)壁前后安裝兩組支撐桿和固定塊，兩組支撐桿組成三角形形狀提高了整個(gè)裝置的穩(wěn)定性，在防護(hù)板的上端拉有橫幅可提醒來(lái)往的人群施工地點(diǎn)不要亂闖，提高了人們的安全性。

3、本實(shí)用新型通過(guò)在兩組固定塊之間安裝有弧形減速塊可防止有車輛誤撞上防護(hù)板時(shí)提前降低車輛的車速，防護(hù)板前后表面上粘貼有橡膠減震墊可降低撞入防護(hù)板的車輛時(shí)的沖擊力，不僅降低防護(hù)板的受損情況，對(duì)人們的人生安全有進(jìn)一步的保護(hù)作用，提高了整個(gè)裝置的安全性。