[實(shí)用新型]一種基于偏心燃燒室活塞的可調(diào)節(jié)式工裝夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921500187.6
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210649519U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張峰;梅革勝;汪明亮;夏存娟;王浩偉
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽陶鋁新動力科技有限公司;上海交通大學(xué)
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實(shí)用新型公開了一種基于偏心燃燒室活塞的可調(diào)節(jié)式工裝夾具，包括止口胎、偏心調(diào)節(jié)盤和過渡盤；所述止口胎固定連接在偏心調(diào)節(jié)盤的上表面，所述偏心調(diào)節(jié)盤固定連接在過渡盤的上表面；所述過渡盤內(nèi)活動連接有油缸塞頭，所述油缸塞頭上卡接有過渡螺釘，所述過渡螺釘?shù)纳隙舜┻^偏心調(diào)節(jié)盤并固定連接有拉頭，所述拉頭內(nèi)活動貫穿有拉緊銷，本實(shí)用新型便于實(shí)現(xiàn)將活塞夾緊，進(jìn)而便于對活塞進(jìn)行加工處理。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及活塞夾具設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種基于偏心燃燒室活塞的可調(diào)節(jié)式工裝夾具。

背景技術(shù)

活塞是內(nèi)燃機(jī)上最重要的運(yùn)動件，是發(fā)動機(jī)中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。在生產(chǎn)制造中通用使用鑄造毛坯，頂面燃燒室更是通過金屬機(jī)床切削加工來實(shí)現(xiàn)。

目前，活塞在發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)動，發(fā)動機(jī)是由活塞、連桿、活塞銷、襯套、缸套等組成。活塞在發(fā)動機(jī)內(nèi)呈高速往復(fù)循環(huán)運(yùn)動，需要通過調(diào)整燃燒室的位置，使其在氣缸中更好的產(chǎn)生燃燒效果。當(dāng)前的活塞產(chǎn)品中，大部分活塞燃燒室的中心是不在活塞的中心上。因此，這類偏心燃燒室活塞加工過程中的固定是通過制造相應(yīng)的工裝夾具實(shí)現(xiàn)。顯而易見，加工不同種類的偏心燃燒室活塞通常都需要制造相對應(yīng)的夾具進(jìn)行夾緊固定，造成了需要的夾具種類多，制造成本提高，同時(shí)占據(jù)了庫存資源的困局。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于偏心燃燒室活塞的可調(diào)節(jié)式工裝夾具，可以對不同種類的偏心燃燒室活塞進(jìn)行夾緊固定，降低成本，節(jié)省制造資源，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種基于偏心燃燒室活塞的可調(diào)節(jié)式工裝夾具，包括止口胎、偏心調(diào)節(jié)盤和過渡盤；

所述止口胎固定連接在偏心調(diào)節(jié)盤的上表面，所述偏心調(diào)節(jié)盤固定連接在過渡盤的上表面；

所述過渡盤內(nèi)活動連接有油缸塞頭，所述油缸塞頭上卡接有過渡螺釘，所述過渡螺釘?shù)纳隙舜┻^偏心調(diào)節(jié)盤并固定連接有拉頭，所述拉頭內(nèi)活動貫穿有拉緊銷。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述過渡盤上開設(shè)有圓形孔，所述油缸塞頭活動連接在圓形孔內(nèi)，圓形孔的設(shè)置便于油缸塞頭活動連接在過渡盤內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述過渡螺釘包括連接板，所述連接板卡接在油缸塞頭上，所述連接板的上表面固定連接有連接筒，所述連接筒的上端穿過偏心調(diào)節(jié)盤并螺紋連接在拉頭上，連接板的設(shè)置便于過渡螺釘?shù)南露伺c油缸塞頭連接，連接筒的設(shè)置便于過渡螺釘與拉頭連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述連接板的上表面通過連接桿與連接筒固定連接，通過連接桿便于實(shí)現(xiàn)連接板與連接筒之間的連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述油缸塞頭上開設(shè)有T形槽，所述連接板位于T形槽內(nèi)，T形槽的設(shè)置便于連接板卡接在油缸塞頭內(nèi)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述拉頭的下端外側(cè)壁開設(shè)有外螺紋，所述連接筒的上端內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有內(nèi)螺紋，所述內(nèi)螺紋與外螺紋相配合，內(nèi)螺紋與外螺紋相配合，外螺紋和內(nèi)螺紋的配合便于實(shí)現(xiàn)連接筒與拉頭之間的安裝與拆卸。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述止口胎內(nèi)開設(shè)有用于容納拉頭的容納區(qū)間。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述拉頭上開設(shè)有用于拉緊銷穿過的通孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述過渡盤的上表面開設(shè)有環(huán)形定位槽，所述環(huán)形定位槽內(nèi)固定連接有螺母，所述螺母內(nèi)螺紋連接有立柱，螺母的設(shè)置立柱固定在過渡盤上，同時(shí)通過立柱限制了拉緊銷的位置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述油缸塞頭的下端固定連接有法蘭，所述法蘭位于過渡盤的下方。