[實用新型]一種沿齒輪寬度方向磨削燒傷無損檢測的輔助裝置

有效

• 申請號: 201921499803.0
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210514180U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 易軍;龔志峰;周煒
• 申請（專利權）人: 湖南科技大學
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/26
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 張超宇

本實用新型提供了一種沿齒輪寬度方向磨削燒傷無損檢測的輔助裝置，包括機架和設置在機架上的位置調節機構和傳動機構，傳動機構的兩端分別連接不完全齒輪和被測齒輪，傳動機構中部設有間歇運動機構，包括彼此周期性傳遞驅動的主動撥盤和從動槽輪，不完全齒輪銜接往復運動機構，包括為一矩形框的齒條滑塊，矩形框至少兩條相對的內側邊上設有多個齒，不完全齒輪位于齒條滑塊的框內，不完全齒輪上的輪齒同一時刻只與齒條滑塊的一條邊上的齒嚙合，檢測被測齒輪的無損檢測探頭安裝在齒條滑塊上。本實用新型通過旋轉手輪即可實現對被測齒輪全部輪齒齒廓方向磨削燒傷的連續檢測、運行平穩、整體結構緊湊、操作簡單、成本低。

技術領域

本實用新型涉及齒輪加工和檢測領域，具體為一種沿齒輪寬度方向磨削燒傷無損檢測的輔助裝置。

背景技術

齒輪是機械裝裝備重要的傳動基礎件，隨著對生產加工過程精度和質量要求的提高，對齒輪載荷能力、使用壽命等提出了更高的要求。目前重載齒輪多采用硬齒面設計，即齒輪在完成粗切齒加工后，進行熱處理，再經精加工以獲得需要的精度和表面質量。磨齒目前仍是齒面淬硬后消除熱處理變形，并進一步提高齒輪精度和改善齒面粗糙度的主要方法。熱處理變形導致齒輪精度大幅降低，各齒磨削余量分布不均勻，以及磨削過程中冷卻狀況的變化，造成各個齒廓的磨削燒傷情況各不相同，因此有必要對齒輪各個輪廓的磨削燒傷情況快速無損檢測。工業上常用的磨削燒傷無損檢測方法有射線法檢測、聲學方法檢測、電學方法檢測、磁學方法檢測、光學方法檢測、滲透法檢測、泄露法檢測等等。其中巴克豪森噪聲檢測法可檢測硬度、應力和顯微組織變化相聯系的綜合效應，如材料表面的熱處理缺陷、磨削燒傷缺陷、材料軟化和硬化等，是齒輪磨削燒傷無損檢測的重要方法。目前采用了巴克豪森磁噪聲檢測法主要有人工檢測和機器人輔助自動檢測兩種途徑，采用傳統人工手動檢測時，由于齒輪齒數較多，檢測工作量大，因而對技術人員的技術要求較高且測量勞動強度大；而采用機械手輔助自動檢測，成本高且操作繁瑣。

實用新型內容

針對現有技術存在的上述問題，本實用新型的目的是提供一種通過旋轉手輪即可實現對被測齒輪全部輪齒齒廓方向磨削燒傷的連續檢測、運行平穩、整體結構緊湊、操作簡單、成本低的沿齒輪寬度方向磨削燒傷無損檢測的輔助裝置。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：

一種沿齒輪寬度方向磨削燒傷無損檢測的輔助裝置，包括機架和設置在機架上的位置調節機構和傳動機構，所述傳動機構的兩端分別連接不完全齒輪和被測齒輪，傳動機構中部設有間歇運動機構，間歇運動機構包括彼此周期性傳遞驅動的主動撥盤和從動槽輪，不完全齒輪銜接往復運動機構，往復運動機構包括齒條滑塊，齒條滑塊為一矩形框，所述矩形框至少兩條相對的內側邊上設有多個齒，不完全齒輪位于齒條滑塊的框內，且不完全齒輪上的輪齒同一時刻只與齒條滑塊的一條邊上的齒嚙合，檢測被測齒輪的無損檢測探頭安裝在齒條滑塊上，傳動機構運轉時帶動無損檢測探頭沿著被測齒輪齒寬方向往復運動，通過間歇運動機構帶動被測齒輪周期性轉動。

作為上述技術方案的進一步改進：

傳動機構包括依次連接并傳遞驅動的傳動軸Ⅰ、錐齒輪機構Ⅰ、傳動軸Ⅱ、錐齒輪機構Ⅱ、傳動軸Ⅲ、間歇運動機構、傳動軸Ⅳ、渦輪蝸桿機構、傳動軸Ⅴ，傳動軸Ⅰ連接并傳遞驅動至不完全齒輪，傳動軸Ⅴ連接并傳遞驅動至被測齒輪。

傳動軸Ⅰ靠近錐齒輪機構Ⅰ一端的端部設有用于驅動傳動軸Ⅰ的手輪。

主動撥盤包括一層基板和一層具有缺口的圓板，所述基板和圓板同軸疊加，所述缺口為所述圓板的部分圓周內凹形成，基板上圓板的圓周外設有一垂直于基板的圓銷，所述圓銷和所述缺口相對，從動槽輪為一設有多個徑向槽的菱形輪，多個徑向槽沿著菱形輪周向均勻間隔分布，主動撥盤連續單向轉動時，所述圓銷周期性進入和脫出徑向槽，推動從動槽輪單向間歇轉動，主動撥盤和從動槽輪分別安裝在傳動軸Ⅲ的一端和傳動軸Ⅳ的一端。

齒條滑塊滑設于位置調節機構上。