[實用新型]一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921499223.1
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210817087U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王軼志
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市盛源茂科技有限公司
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04;B21D43/00;B21D37/16
• 代理公司: 北京中財易清專利代理有限公司 11518
• 代理人: 陳桂蘭

1.一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端固定連接有驅(qū)動電機(2)，所述驅(qū)動電機(2)的輸出端固定連接有螺桿(3)，所述螺桿(3)上螺紋連接有壓制機構(gòu)(4)，所述壓制機構(gòu)(4)滑動設(shè)置于底座(1)的上端面，所述底座(1)的上端設(shè)有兩個支架(5)，兩個所述支架(5)上均開設(shè)有多個通孔(6)，多個所述通孔(6)的頂面設(shè)有同一個夾持機構(gòu)(7)，所述夾持機構(gòu)(7)與支架(5)螺紋連接設(shè)置，所述底座(1)上開設(shè)有凹槽(8)，所述凹槽(8)內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)動電機(2)的散熱機構(gòu)(9)，所述散熱機構(gòu)(9)貫穿于凹槽(8)的前端側(cè)壁設(shè)置并延伸至底座(1)的外部，所述散熱機構(gòu)(9)與壓制機構(gòu)(4)相接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置，其特征在于，所述壓制機構(gòu)(4)包括螺紋設(shè)置于螺桿(3)上的連桿(10)，所述連桿(10)的側(cè)壁上固定連接有多根橫桿(11)，多根所述橫桿(11)遠離連桿(10)的一端均固定連接有壓塊(12)，所述連桿(10)的下端固定連接有限位桿(13)，所述限位桿(13)的側(cè)壁與散熱機構(gòu)(9)相接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置，其特征在于，所述夾持機構(gòu)(7)包括設(shè)置于通孔(6)內(nèi)的夾塊(14)，所述夾塊(14)的上端固定連接有壓桿(15)，所述壓桿(15)的上端貫穿于支架(5)設(shè)置并延伸至其外部，多根所述壓桿(15)位于支架(5)外的部分上固定連接有同一塊固定塊(16)，所述固定塊(16)上螺紋連接有螺栓(17)，所述螺栓(17)的轉(zhuǎn)動端貫穿于固定塊(16)設(shè)置并與支架(5)的上端螺紋連接設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置，其特征在于，所述散熱機構(gòu)(9)包括固定設(shè)置于凹槽(8)側(cè)壁上的彈簧(18)，所述彈簧(18)遠離凹槽(8)側(cè)壁的一端固定連接有擠壓板(19)，所述擠壓板(19)與限位桿(13)的側(cè)壁相接觸，所述擠壓板(19)遠離彈簧(18)的一側(cè)固定連接有氣囊(20)，所述氣囊(20)的側(cè)壁與凹槽(8)的側(cè)壁固定連接設(shè)置，所述氣囊(20)的側(cè)壁上連通設(shè)置有進氣管(21)和出氣管(22)，所述進氣管(21)與出氣管(22)均貫穿于凹槽(8)的前端側(cè)壁設(shè)置并延伸至底座(1)的外部，所述出氣管(22)的出氣端連通設(shè)置有噴頭(23)，所述噴頭(23)的出氣端作用于驅(qū)動電機(2)上，所述進氣管(21)與出氣管(22)上分別安裝有第一單向壓力閥(24)與第二單向壓力閥(25)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置，其特征在于，所述夾塊(14)呈弧形設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置，其特征在于，所述螺桿(3)遠離驅(qū)動電機(2)的一端固定連接有限位塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車油管接頭加工壓制裝置，其特征在于，所述底座(1)上開設(shè)有滑槽，位于左側(cè)所述支架(5)的下端滑動設(shè)置于滑槽內(nèi)，位于右側(cè)所述支架(5)的下端固定設(shè)置于底座(1)的上端。