[實(shí)用新型]一種盾構(gòu)機(jī)出井用解體吊裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921498019.8
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210854929U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂林海;王威;粟雪蓮
• 申請（專利權(quán)）人: 呂林海
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

一種盾構(gòu)機(jī)出井用解體吊裝裝置，包括沿盾構(gòu)機(jī)行駛方向拼接固定的多個(gè)導(dǎo)軌托架，其中每個(gè)導(dǎo)軌托架的頂面上對稱固裝有傾斜支撐單元，且導(dǎo)軌托架上固裝有包覆導(dǎo)軌托架頂面的鋼筋護(hù)籠；傾斜支撐單元包括槽鋼支撐塊及傾斜導(dǎo)軌，其中槽鋼支撐塊設(shè)置有多個(gè)，該槽鋼支撐塊的底部均與導(dǎo)軌托架焊接固定，且槽鋼支撐塊的頂部固定并傾斜支撐傾斜導(dǎo)軌。該解體吊裝裝置可通過可拆卸的分段式導(dǎo)軌托架以及鋼筋護(hù)籠解體分段吊裝盾構(gòu)機(jī)，避免了吊裝過程中盾構(gòu)機(jī)部件的傾覆風(fēng)險(xiǎn)，無需在盾構(gòu)機(jī)上反復(fù)拆裝焊接吊耳，提高了盾構(gòu)機(jī)的出井吊裝效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及吊裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種盾構(gòu)機(jī)出井用解體吊裝裝置。

背景技術(shù)

隨著我國城鎮(zhèn)化的不斷加快，城鎮(zhèn)人口快速增長，城市交通變得越來越擁堵，解決城市擁堵最有效的方式就是修建城市軌道交通,而地鐵就是軌道交通最常見的一種形式。

地鐵的區(qū)間施工一般采用盾構(gòu)法施工，該方法快速、安全。盾構(gòu)機(jī)在完成區(qū)間掘進(jìn)工作后，都要從盾構(gòu)井吊出，一般盾構(gòu)吊出方法都是在盾構(gòu)機(jī)焊接一定數(shù)量的吊耳，然后通過吊耳將盾構(gòu)機(jī)吊出，但是該方法需要反復(fù)焊接吊耳，還需對吊耳進(jìn)行焊接檢測，工序繁雜重復(fù)，施工作業(yè)時(shí)間長，施工成本高。

通過檢索發(fā)現(xiàn)以下公開專利：

一種可拆解盾構(gòu)機(jī)拆解過站裝備及其拆解過站方法(CN110195591A)公開了一種可拆解盾構(gòu)機(jī)拆解過站裝備及其拆解過站方法，特點(diǎn)是包括裝配式盾構(gòu)機(jī)過站平臺(tái)和盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)向裝置，裝配式盾構(gòu)機(jī)過站平臺(tái)包括水平焊接一體連接的一號分平臺(tái)、二號分平臺(tái)、三號分平臺(tái)和四號分平臺(tái)；一號分平臺(tái)用于放置盾構(gòu)機(jī)刀盤，二號分平臺(tái)用于放置盾構(gòu)機(jī)前盾，三號分平臺(tái)用于放置盾構(gòu)機(jī)中盾，四號分平臺(tái)用于放置盾構(gòu)機(jī)盾尾，盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)向裝置包括位于二號分平臺(tái)中的蓋合連接且轉(zhuǎn)動(dòng)配合的球鉸上蓋板和球鉸下蓋板，四類頂推裝置依次通過球鉸上壓板、高強(qiáng)度壓縮裝置下壓球鉸上蓋板和球鉸下蓋板，使球鉸上蓋板和球鉸下蓋板沿著口字形加固圈梁向下滑動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是可將拆解后的盾構(gòu)機(jī)在拆解轉(zhuǎn)向后實(shí)現(xiàn)狹小空間內(nèi)運(yùn)輸過站，過站施工安全高效。

一種盾構(gòu)機(jī)連續(xù)皮帶架物料吊運(yùn)和存儲(chǔ)裝置(CN209354191U)公開了一種盾構(gòu)機(jī)連續(xù)皮帶架物料吊運(yùn)和存儲(chǔ)裝置，解決了拖車連續(xù)皮帶架無法快速、便捷延伸裝配的技術(shù)問題。該實(shí)用新型包括盾構(gòu)機(jī)的拖車，拖車頂開設(shè)吊裝口，吊裝口上方設(shè)置有控制吊裝口閉合的移動(dòng)平臺(tái)，拖車上方設(shè)置有與吊裝口對應(yīng)的吊裝設(shè)備。該實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且運(yùn)行可靠，可以便捷高效地完成連續(xù)皮帶架物料的運(yùn)輸和存儲(chǔ)。在拖車頂部開設(shè)吊裝口，可直接將連續(xù)皮帶架物料從拖車下部的編組小車上運(yùn)輸至拖車頂部，巧妙地利用了拖車自身的結(jié)構(gòu)完成物料運(yùn)轉(zhuǎn)，吊裝設(shè)備可以便捷且高效率地完成對物料的轉(zhuǎn)運(yùn)；移動(dòng)平臺(tái)既可以對吊裝口進(jìn)行封堵，又能夠?qū)⑦B續(xù)皮帶架物料運(yùn)輸至拖車頂部的一側(cè)進(jìn)行安裝，不僅安全可靠，而且便捷高效。

通過對上述公開專利文獻(xiàn)的對比分析，申請人認(rèn)為，本申請?jiān)诘跹b便捷性及安全性等多方面解決盾構(gòu)機(jī)吊裝的難題，其支撐及防護(hù)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)存在較大差異，經(jīng)分析上述專利不影響本專利申請的新穎性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種盾構(gòu)機(jī)出井用解體吊裝裝置，該解體吊裝裝置可通過可拆卸的分段式導(dǎo)軌托架以及鋼筋護(hù)籠解體分段吊裝盾構(gòu)機(jī)，避免了吊裝過程中盾構(gòu)機(jī)部件的傾覆風(fēng)險(xiǎn)，無需在盾構(gòu)機(jī)上反復(fù)拆裝焊接吊耳，提高了盾構(gòu)機(jī)的出井吊裝效率。

一種盾構(gòu)機(jī)出井用解體吊裝裝置，包括沿盾構(gòu)機(jī)行駛方向拼接固定的多個(gè)導(dǎo)軌托架，其中每個(gè)導(dǎo)軌托架的頂面上對稱固裝有傾斜支撐單元，且導(dǎo)軌托架上固裝有包覆導(dǎo)軌托架頂面的鋼筋護(hù)籠；傾斜支撐單元包括槽鋼支撐塊及傾斜導(dǎo)軌，其中槽鋼支撐塊設(shè)置有多個(gè)，該槽鋼支撐塊的底部均與導(dǎo)軌托架焊接固定，且槽鋼支撐塊的頂部固定并傾斜支撐傾斜導(dǎo)軌。

而且，導(dǎo)軌托架均由多根工字鋼固定焊接而成，其中平行于傾斜導(dǎo)軌延伸方向的工字鋼兩端均通過高強(qiáng)度螺栓固裝有連接塊，該連接塊的另一端用于與另一個(gè)導(dǎo)軌托架的工字鋼拼接固定。