[實用新型]一體式發電機組點火裝置

有效

• 申請號: 201921497832.3
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN211623598U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 邵海波
• 申請（專利權）人: 重慶嘉木機械有限公司
• 主分類號: F02P3/02
• 分類號: F02P3/02;F02P5/145
• 代理公司: 重慶雙馬智翔專利代理事務所(普通合伙) 50241
• 代理人: 方洪

本實用新型提出了一種一體式發電機組點火裝置，包括集成于一體的觸發器、點火控制單元和點火線圈；所述點火控制單元包括控制器和計時器；所述觸發器接收來自發電機組的觸發信號，所述觸發器與控制器連接，向控制器發送點火信號，所述控制器與點火線圈連接，所述點火線圈還與發電機組的電源端連接，所述點火線圈放電端通過高壓線連接至火花塞；所述計時器記錄兩個點火信號之間的時長，當計時器所計時長小于預設時長時，所述控制器控制點火線圈停止點火。該一體式發電機組點火裝置結構簡單，通過控制器控制點火線圈停止點火的方式來有效地對發電機的轉速進行控制，從而對發電機組起到限速的作用。

技術領域

本實用新型涉及發電機領域，具體涉及一種一體式發電機組點火裝置。

背景技術

點火裝置是用于汽油機上的一種不可缺少的部件，其作用是把汽缸內部可燃物點燃。傳統的點火裝置一般是通過點火器控制高壓包產生高壓電，從而產生電火花。

然而現有的點火裝置存在以下缺陷：無法對發電機的轉速進行限速控制。

實用新型內容

為了克服上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種一體式發電機組點火裝置。

為了實現本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種一體式發電機組點火裝置，包括集成于一體的觸發器、點火控制單元和點火線圈；所述點火控制單元包括控制器和計時器；

所述觸發器接收來自發電機組的觸發信號，所述觸發器與控制器連接，向控制器發送點火信號，所述控制器與點火線圈連接，所述點火線圈還與發電機組的電源端連接，所述點火線圈放電端通過高壓線連接至火花塞；

所述計時器記錄兩個點火信號之間的時長，當計時器所計時長小于預設時長時，所述控制器控制點火線圈暫停點火。

該一體式發電機組點火裝置結構簡單，通過控制器控制點火線圈暫停點火的方式來有效地對發電機的轉速進行控制，從而對發電機組起到限速的作用。

本實用新型的優選方案：所述發電機組的轉子外側上設置有與所述觸發器相配合的感應觸點，當感應觸點轉動到與所述觸發器配合的位置時，所述觸發器被觸發，向所述控制器發送點火信號。使用該觸發結構使得該一體式發電機組點火裝置的觸發器能更準確的獲得發電機組的觸發信號。

本實用新型的優選方案：所述點火控制單元的信號輸入端還連接機油傳感器的信號輸出端，當所述點火控制單元接收到機油傳感器的信號時，所述點火控制單元控制點火線圈停止點火。當點火控制單元接收到機油傳感器的信號時，說明此時機油已經不足，點火控制單元控制點火線圈停止點火，保證了發電機組的安全。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是本實用新型的原理框圖；

圖2是本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型的描述中，除非另有規定和限定，需要說明的是，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語的具體含義。