[實(shí)用新型]一種電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921497753.2
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN211056459U
• 公開（公告）日: 2020-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱彪;張延春
• 申請（專利權(quán)）人: 艾維仕電梯（無錫）有限公司
• 主分類號(hào): B66B7/02
• 分類號(hào): B66B7/02
• 代理公司: 蘇州國卓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32331
• 代理人: 明志會(huì)

本實(shí)用新型屬于電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)，包括固定座，固定座的頂部兩端設(shè)置有凸塊，凸塊的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿的一端固定連接有固定塊，固定塊的底部一側(cè)固定連接有連接塊，固定塊的頂部上方通過銷軸固定連接支桿，支桿的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)螺桿遠(yuǎn)離凸塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有搖臂，搖臂遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)螺桿的一端固定連接有搖把。本實(shí)用新型，通過調(diào)節(jié)螺桿、彈簧和固定塊的設(shè)置，可以對電梯牽引導(dǎo)軌兩端進(jìn)行固定，保證夾持穩(wěn)定，取代了簡單的螺栓連接，可靠性好，通過調(diào)節(jié)桿、固定螺母和壓緊板的設(shè)置，可以對電梯牽引導(dǎo)軌的上表面進(jìn)行壓緊固定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

電梯導(dǎo)軌是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌。從截面形狀分為T形，L形和空心三種形式。導(dǎo)軌在起導(dǎo)向作用的同時(shí)，承受轎廂，電梯制動(dòng)時(shí)的沖擊力，安全鉗緊急制動(dòng)時(shí)的沖擊力等。這些力的大小與電梯的載質(zhì)量和速度有關(guān)，因此應(yīng)根據(jù)電梯速度和載質(zhì)量選配導(dǎo)軌。通常稱轎廂導(dǎo)軌為主軌，對重導(dǎo)軌為副軌。電梯導(dǎo)軌是安裝在電梯井道中或樓層之間的兩列或多列垂直或傾斜的剛性軌道，保證轎廂和對重沿其作上下運(yùn)動(dòng)，保證自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)沿其作傾斜或水平運(yùn)動(dòng)，為電梯轎廂、對重裝置或梯級(jí)提供導(dǎo)向。從導(dǎo)軌的定義可知，導(dǎo)軌是垂直電梯、自動(dòng)電梯、自動(dòng)人行道梯級(jí)的重要基準(zhǔn)部件，它控制著電梯轎廂、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道梯級(jí)運(yùn)行軌跡，保障操作信號(hào)的傳遞，它又是涉及電梯安全及運(yùn)行質(zhì)量的重要部件。由于電梯是垂直安裝的，所以在安裝電梯牽引導(dǎo)軌是需要將其固定住，防止其在垂直方向發(fā)生滑移。而現(xiàn)有的固定機(jī)構(gòu)存在以下問題：

1、現(xiàn)有的電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，不能很好的將電梯導(dǎo)軌固定，在安裝時(shí)容易發(fā)生滑移，影響導(dǎo)軌的連接精度，導(dǎo)軌的連接精度直接影響電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性及舒適度；

2、現(xiàn)有的電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)大多數(shù)使用簡單的螺栓連接，可靠性差，在安鉗制動(dòng)時(shí)夾緊將得不到足夠的摩擦力，會(huì)造成制動(dòng)失效，發(fā)生轎廂墜落這一電梯事故中最嚴(yán)重的工況。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，不能很好的將電梯導(dǎo)軌固定，在安裝時(shí)容易發(fā)生滑移，影響導(dǎo)軌的連接精度，導(dǎo)軌的連接精度直接影響電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性及舒適度和現(xiàn)有的電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)大多數(shù)使用簡單的螺栓連接，可靠性差，在安鉗制動(dòng)時(shí)夾緊將得不到足夠的摩擦力，會(huì)造成制動(dòng)失效，發(fā)生轎廂墜落這一電梯事故中最嚴(yán)重的工況的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯牽引導(dǎo)軌連接固定機(jī)構(gòu)，包括固定座，所述固定座的頂部兩端設(shè)置有凸塊，所述凸塊的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端固定連接有固定塊，所述固定塊的底部一側(cè)固定連接有連接塊，所述固定塊的頂部上方通過銷軸固定連接支桿，所述支桿的內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)螺桿遠(yuǎn)離凸塊的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有搖臂，所述搖臂遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)螺桿的一端固定連接有搖把。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凸塊與固定塊之間通過螺栓固定連接有彈簧，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端穿過凸塊的內(nèi)部外側(cè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述凸塊的內(nèi)部開設(shè)有與調(diào)節(jié)螺桿相適配的螺紋槽，所述調(diào)節(jié)螺桿通過螺紋槽與凸塊螺紋連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述搖臂的頂端中心孔內(nèi)設(shè)置有軸承，所述搖臂通過軸承與調(diào)節(jié)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述搖把的一端通過焊接與搖臂固定連接，所述搖臂上設(shè)置有防滑紋。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支桿的內(nèi)部設(shè)有與調(diào)節(jié)桿相適配的螺紋孔，所述調(diào)節(jié)桿的一端穿過支桿的底部固定連接壓緊板，所述調(diào)節(jié)桿的另一端穿過支桿的上方外側(cè)設(shè)有與調(diào)節(jié)桿相適配的固定螺母。