[實用新型]一種汽車連接器成型模具結構

有效

• 申請號: 201921497714.2
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN211389893U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 龔文進;儲承悉
• 申請（專利權）人: 東莞市崧嵐電子有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/14;B29L31/34
• 代理公司: 廣州市智遠創達專利代理有限公司 44619
• 代理人: 蔡國

本實用新型公開了一種汽車連接器成型模具結構，包括上固定板、母模、母模零件、公模零件、公模和下固定板，所述上固定板固定連接在母模上，所述母模零件和公模零件分別裝配在母模和公模的模腔內，且上下公母零件接觸位置相對應，在母模零件和公模零件的端頭分別設置為斜面結構，所述斜面結構截面呈倒梯形。本實用新型用于汽車連接器成型的模具，改進公母模零件結構及端面通過呈倒梯形斜面結構，以實現三角斜面接觸，提高定位精度和產品良品率。

技術領域

本實用新型涉及模具成型技術領域，具體是一種汽車連接器成型模具結構。

背景技術

汽車連接器用于在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。

現有汽車連接器塑料底座通常采用模具成型加工而成，再在其上安裝排針等。連接器塑料底座上雙排孔通過模具內公母模內插針形成，現有兩組公母插針端頭為平面，合模后通過平面接觸，定位效果差，長時間接觸會模具零件損壞并導致產品不良率升高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車連接器成型模具結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車連接器成型模具結構，包括上固定板、母模、母模零件、公模零件、公模和下固定板，所述上固定板固定連接在母模上，所述母模零件和公模零件分別設置在母模和公模的模腔內，且母模零件和公模零件位置對應，在母模零件和公模零件的端頭分別設置為斜面結構，所述斜面結構截面呈倒梯形；所述母模和公模內均設置有模腔，所述模腔內均設置一壓板，所述壓板內設置盲孔，盲孔內設置有可線性移動的導柱，所述母模零件和公模零件分別嵌入在母模和公模內的槽內，并在母模零件端頭塊和公模零件端頭塊的平面上設置與導柱對應的母模滑槽和母模固定孔，母模滑槽和母模固定孔連接，且母模滑槽槽寬和固定孔直徑相同，并與導柱直徑相同。

作為本實用新型進一步的方案：所述斜面結構的兩斜面間夾角為°。

作為本實用新型進一步的方案：所述盲孔端部安裝螺紋套。

作為本實用新型進一步的方案：所述導柱外套設壓簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型用于汽車連接器成型的模具，改進公母模零件端面通過三角斜面接觸，提高定位精度和產品良品率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中母模零件和公模零件的結構示意圖。

圖3為圖2中B處的放大結構示意圖。

圖4為圖2中A處的放大結構示意圖。

圖5為本實用新型中公母模零件端頭塊(或公模零件端頭塊)的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1～3，本實用新型實施例中，一種汽車連接器成型模具結構，包括上固定板1、母模3、母模零件4、公模零件6、公模7和下固定板8，所述上固定板1固定連接在母模3上，所述母模零件4和公模零件6分別設置在母模3 和公模7的模腔內且公母模零件相互對應，在母模零件4和公模零件6的端頭分別設置為斜面結構61，所述斜面結構61截面呈倒梯形，且兩斜面間夾角α為 90°，公母零件在合模后通過三角斜度接觸，增大接觸面積，相比平面接觸提高上下模定位效果，提高模具零件壽命和產品5的良品率。