[實(shí)用新型]一種船舶專用水冷變壓器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921497236.5
• 申請(qǐng)日: 2019-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN211578538U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許寶山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市祥源安高中頻電源變壓器有限公司
• 主分類號(hào): H01F27/08
• 分類號(hào): H01F27/08;H01F27/16;H01F27/00;H01F27/06;F16F15/04
• 代理公司: 天津市科航尚博專利代理事務(wù)所(普通合伙) 12234
• 代理人: 劉希望

本實(shí)用新型公開了一種船舶專用水冷變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體的正面和背面等間隔固定連接有散熱管，所述變壓器本體兩側(cè)的中部均開設(shè)有紗網(wǎng)，兩個(gè)紗網(wǎng)的相對(duì)遠(yuǎn)離面等間隔固定連接有吸潮槽板。該船舶專用水冷變壓器操作簡單，冷卻效果好，散熱管用于變壓器散熱，紗網(wǎng)有利于變壓器的通風(fēng)散熱，雙軸電機(jī)和風(fēng)扇有利于加大通風(fēng)散熱的效果，吸潮槽板和硅膠片有利于吸收海面環(huán)境中的濕氣，彈簧有利于減少震動(dòng)，凹形空心體、流動(dòng)管、液體容器體、出水管和進(jìn)水管組成了冷卻循環(huán)系統(tǒng)，雙軸電機(jī)和絞龍葉片為冷卻循環(huán)系統(tǒng)提供了循環(huán)動(dòng)力，流動(dòng)管和散熱管加大了散熱效果，出水管和進(jìn)水管有利于減少冷卻件中的冷卻液使用，節(jié)約資源。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶專用水冷變壓器。

背景技術(shù)

變壓器在運(yùn)行過程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生能量的損耗，能量的損耗主要體現(xiàn)在鐵芯與銅線熱量的散發(fā)，這是變壓器發(fā)熱的主要原因，而目前的船舶變壓器主要采取自我冷卻的方法，當(dāng)船舶使用地為大容量變壓器時(shí)，大量熱量散發(fā)至環(huán)境空氣中導(dǎo)致溫度升高，而船舶的自身環(huán)境無法提供通風(fēng)良好的環(huán)境，大量熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，影響其正常運(yùn)行與使用，且船舶運(yùn)行在海面上，濕氣較大，同樣要求變壓器能夠保持內(nèi)部環(huán)境干燥。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種船舶專用水冷變壓器，解決了變壓器散熱和受潮的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種船舶專用水冷變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體的正面和背面等間隔固定連接有散熱管，所述變壓器本體兩側(cè)的中部均開設(shè)有紗網(wǎng)，兩個(gè)紗網(wǎng)的相對(duì)遠(yuǎn)離面等間隔固定連接有吸潮槽板，所述吸潮槽板的正面和背面均固定連接有硅膠片，所述變壓器本體的頂部固定連接有凹形空心體，所述變壓器本體底部的中部通過連接底座固定連接有液體容器體，所述凹形空心體的正面和背面等間隔連通有流動(dòng)管，所述流動(dòng)管的另一端分別等間隔連通在液體容器體的正面和背面，所述每個(gè)流動(dòng)管兩側(cè)的中部分別貼合在每個(gè)相鄰散熱管的相對(duì)面之間，所述液體容器體右側(cè)的中部連通有出水管，所述出水管的右端設(shè)置有進(jìn)水管，所述出水管的右端和進(jìn)水管的左端通過緊固連接環(huán)固定連接，所述進(jìn)水管頂部的中部通過連接座固定連接有雙軸電機(jī)，所述進(jìn)水管頂部右側(cè)的中部開設(shè)有條形槽孔，所述條形槽孔的內(nèi)壁固定連接有條形槽，所述進(jìn)水管內(nèi)部的右側(cè)設(shè)置有絞龍葉片，所述絞龍葉片的右側(cè)通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在條形槽外壁的左側(cè)并延伸至條形槽內(nèi)壁的左側(cè)，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)的右端通過傳送帶傳動(dòng)連接在雙軸電機(jī)右側(cè)的輸出軸，所述雙軸電機(jī)左側(cè)的輸出端固定連接有風(fēng)扇，所述進(jìn)水管的右端連通有轉(zhuǎn)角管，所述轉(zhuǎn)角管左側(cè)的頂部連通在凹形空心體右側(cè)的中部，所述轉(zhuǎn)角管右側(cè)的頂部套接有冷卻件。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述散熱管的數(shù)量為二十個(gè)，所述吸潮槽板的數(shù)量為六個(gè)，所述流動(dòng)管的數(shù)量為十八個(gè)。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述緊固連接環(huán)的頂部通過轉(zhuǎn)動(dòng)鈕件控制緊固。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述冷卻件內(nèi)部填充有冷卻液。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述變壓器本體底部的四周通過彈簧固定連接在液體容器體頂部的四周。

進(jìn)一步優(yōu)選的，所述出水管的右側(cè)和進(jìn)水管的左側(cè)均為伸縮軟管結(jié)構(gòu)。

(三)有益效果

本實(shí)用新型提供了一種船舶專用水冷變壓器，具備以下有益效果：

(1)該船舶專用水冷變壓器操作簡單，冷卻效果好，散熱管用于變壓器散熱，紗網(wǎng)有利于變壓器的通風(fēng)散熱，雙軸電機(jī)和風(fēng)扇的使用有利于加大通風(fēng)散熱的效果，吸潮槽板和硅膠片的使用有利于吸收海面環(huán)境中的濕氣，防止變壓器受潮損壞，彈簧的作用有利于減少震動(dòng)。