[實用新型]一種座椅聯動駐車的老人助行器

有效

• 申請號: 201921496763.4
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN210812364U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 胡中艷;李基民;張哲;張冉;姜雨霏;李文博;馬慧凡
• 申請（專利權）人: 鄭州航空工業管理學院
• 主分類號: A61H3/04
• 分類號: A61H3/04
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉紹杰

本實用新型公開了一種座椅聯動駐車的老人助行器，包括助行器架體，助行器架體的底部安裝有行走輪，助行器架體上安裝有座椅，座椅上與助行器架體旋轉連接處為座椅旋轉中心，行走輪包括輪架和安裝在輪架下端部的輪體，輪架上端部與助行器架體轉動連接；輪架上端部與助行器架體的連接點為輪架旋轉中心，座椅旋轉中心與輪架旋轉中心之間設有聯動機構。本實用新型使座椅與行走車輪聯動，座椅轉動帶動輪架正向或反向轉動，實現輪轉柱或柱轉輪作業，從而保證了使用人員想坐在助行器上休息則必須放下座椅，放下座椅則助行器一定是處于駐停的穩定狀態，提高了使用的安全性和可靠性，減少由于忘記鎖定車輪而滑倒的幾率。

技術領域

本實用新型屬于助行器技術領域，尤其涉及一種座椅聯動駐車的老人助行器。

背景技術

常見的四輪助行器的結構如公告號CN2496446Y的實用新型專利公開所示，包括手剎、坐墊、剎車作用點、后輪和前萬向輪等。平時老人可以推動助行器輔助行走，緊急情況需要剎車時可以按下手剎，力傳動到剎車作用點，使后輪制動。當需要坐下休息時需要把手剎向下拉動，使后輪長時間處于制動狀態，保證坐下時助行器的穩定性，防止摔倒。

該種四輪助行器需要老人手動鎖定車輪以防止車輪滑動，而老年人群體記憶力普遍不好，當老人想要坐下休息時容易忘記向下拉手剎，車輪仍然處于行駛狀態，當老人坐上去后助行器極易向后滑動而摔倒，后果不堪設想。

現有技術也公開有四輪助行器的其他剎車形式。

如公告號CN202724206U的實用新型專利公開了一種助行器，包括車架、行走輪、支撐把及一手動剎車機構，車架包括一對前支撐桿和一對后支撐桿，兩前支撐桿的中部通過前橫桿相固連，兩后支撐桿的中部通過后橫桿相固連，在前橫桿和后橫桿上設有座板，其特征在于：前支撐桿的下端部或者后支撐桿的下端部設有一自重剎車機構，且在前支撐桿或者后支撐桿的底部形成足部，在助行器空載狀態下，自重剎車機構帶動足部向上抬起而離地，在助行器載人狀態下，自重剎車機構帶動足部著地形成自動剎車。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：助行器的整體結構較為簡單，而且利用人體自重來進行剎車，可以保證助行器在載人狀態下剎車的安全性和可靠性。

如公告號CN201798883U的實用新型專利公開了一種具有安全剎車性能的助行器，包括輪椅，該輪椅由椅架和連接在椅架支撐腿上的行走輪機構組成，在所述支撐腿與所述行走輪機構中的滾輪軸縱向之間設置抬起彈簧，該抬起彈簧一端作用于支撐腿，另一端作用于滾輪軸，使支撐腿與滾輪軸之間構成彈性連接，滾輪軸與滾輪相連接；從所述支撐腿上向地面方向延伸設置有用于剎車的足部，當輪椅空載狀態時滾輪接觸地面，而抬起彈簧通過支撐腿使足部抬起，相對地面懸空，當輪椅滿載狀態時所述足部著地形成自重剎車機構。在練習走步時彈簧將輪椅車架抬起，足部懸空于地面，而休息乘坐時利用人體自重，使足部著地形成自動剎車。本方案克服了現有同類助行器剎車設計的不足，最大限度的保證了助行器剎車的安全性。

如公告號CN102247262B的發明專利公開了一種助行器技術領域用于助行器的自動剎車裝置，包括：紅外線傳感器電路、三極管開關電路、供電電源和兩個電磁剎車器。本實用新型通過紅外傳感器可感知助行器使用者與助行器的距離，當此距離在一定范圍以內時，此為正常輔助行走，剎車裝置不觸發。當距離超過一定范圍以外，此時判定為非正常使用情況，使用者當前已不在助行器附近，自動剎車裝置立即觸發，使助行器制動鎖死，以防止發生意外情況。

上述公告號CN202724206U和CN201798883U技術方案采用自重剎車，公告號CN102247262B的技術方案采用紅外感應剎車，其相比手剎能夠提高一定的安全性和可靠性，但在使用時仍然會存在滑倒的缺陷：如自重剎車在使用人員未乘坐時處于未剎車狀態，使用人員在落坐過程中可能發生助行器滑動情況，并且其對于確定剎車的自重參數較難確定；如紅外感應剎車很容易被雜物誤觸發，不能有效感知助行器使用者與助行器的距離，無法準確判斷正常使用情況或非正常使用情況。

實用新型內容