[實用新型]手搖式電力飛車

有效

• 申請號: 201921496410.4
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210454793U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 邱作龍;賈偉偉;鄧輝輝
• 申請（專利權）人: 陜西久益電力工程有限公司
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02;B61B12/06;B61D33/00;H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種手搖式電力飛車，涉及電力檢修工具的技術領域，旨在解決現有電力飛車的剎車機構具有操作不便，和剎車不夠及時可靠的缺陷。其包括車體、設于車體上方的驅動架、設于車體內的坐凳，驅動架上方設有至少兩處開口向下的滑移口，滑移口內分別設有轉軸，轉軸上連接有行走輪，其中一個轉軸兩端設置有手驅把，還包括剎車機構，剎車機構包括設于其中一個行走輪兩側的阻尼塊、平行于轉軸的雙向絲桿、螺紋連接于雙向絲桿的不同螺紋段上的滑塊，阻尼塊連接于滑塊連接互相靠近的一側，雙向絲桿轉動連接于驅動架上，且其一端設有調節手柄。本實用新型具有剎車及時可靠，操作方便的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及電力檢修工具的技術領域，尤其是涉及一種手搖式電力飛車。

背景技術

在電力線路檢修的線上，作業檢修載車主要靠地面人員通過連接在飛車上的繩索控制走向，或者通過線上人員雙手拉動導線進行移動，地面人員拉動飛車，人力資源浪費嚴重，且極容易發生安全事故，線上人員拉動導線，不便于用力，且極容易造成疲勞，嚴重影響工作效率。

為解決上述問題，公告號為CN203800470U的實用新型公開了一種手搖式電力飛車，包括飛車本體，所述飛車本體上設置有具有開口的支架，所述開口處設置有連接固定件，所述支架內設置有行走輪和剎車片，所述行走輪通過轉軸與所述支架連接，所述轉軸兩端設置有搖動把手，所述剎車片通過連接件與設置在所述支架外側的控制桿連接，所述控制桿與所述支架間設置調節限位機構。有效地實現了方便省力的功能，極大地減少了作業人員的體力消耗，有效地提高了作業效率；通過在所述調節限位機構為具有凹槽的扇形構件，有效地實現了剎車片通過夾緊線纜對飛車的定位功能。

但上述剎車片在使用過程中，人員需要同時操作支架兩側的調節限位機構來實現對行走輪的剎車，防止飛車本體沿著導線滑動，操作相對復雜，不夠人性化，另外，由于調節限位機構為具有凹槽的扇形構件，在剎車過程中，剎車片對行走輪的夾緊程度只能進行凹槽限定的間距上的變化，而無法進行無級調節。總之，現有電力飛車的剎車機構具有操作不便，和剎車不夠及時可靠的缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手搖式電力飛車，其具有剎車及時可靠，操作方便的有益效果。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種手搖式電力飛車，包括車體、設于所述車體上方的驅動架、設于所述車體內的坐凳，所述驅動架上方設有至少兩處開口向下的滑移口，所述滑移口內分別設有轉軸，所述轉軸上連接有行走輪，其中一個轉軸兩端設置有手驅把，還包括剎車機構，所述剎車機構包括設于其中一個行走輪兩側的阻尼塊、平行于所述轉軸的雙向絲桿、螺紋連接于所述雙向絲桿的不同螺紋段上的滑塊，所述阻尼塊連接于所述滑塊連接互相靠近的一側，所述雙向絲桿轉動連接于所述驅動架上，且其一端設有調節手柄。

通過采用上述技術方案，人員在進行高空操作的時候，首先將電力飛車懸掛于電線上，使得電線從滑移口的開口一側進入，電力飛車與電線接觸的部位為行走輪的下方，而人員進入到電力飛車的車體內，并可以坐在車體內的坐凳上。當人員想要沿著電線前行到需要檢修的位置時，通過手搖手驅把,使之帶動轉軸及連接于轉軸上的行走輪轉動，從而帶動電力飛車整體沿著電線前進，當需要電力飛車停留時，旋轉調節手柄，使得調節手柄帶動雙向絲桿轉動，雙向絲桿的轉動使得行走輪兩側的滑塊帶動阻尼塊相互靠近并逐漸夾緊行走輪，從而實現對電力飛車的剎車。該裝置中的剎車機構在進行剎車時只需要單手旋轉調節手柄即可實現兩側的阻尼塊的同時靠近或分離，相對于現有技術中需要從兩側對剎車機構進行調節的方式來說，本實用新型中的剎車機構具有調節方便，操作簡單及時的效果，同時，雙向螺桿的調節可以使滑塊及阻尼塊在任意位置停留鎖定，從而實現對阻尼塊的無級調節，具有剎車可靠的有益效果。

本實用新型進一步設置為：所述阻尼塊為橡膠塊。