[實用新型]一種氣囊式交通錐

有效

• 申請號: 201921495635.8
• 申請日: 2019-09-10
• 公開（公告）號: CN211773001U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 司劉俊;宋繼弘
• 申請（專利權）人: 北京申江風冷發動機有限責任公司;北京申信通智能交通科技有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/654;E01F13/02
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311
• 代理人: 任曉航;戴威

本實用新型涉及一種氣囊式交通錐，包括錐底座以及與錐底座連接的錐體，錐底座的內部中空且內置氣囊，氣囊帶有充氣孔和放氣孔，放氣孔與所述錐體的內腔連通，氣囊上設置觸發式開關和手動開關，充氣孔和放氣孔處設置單向閥，觸發式開關和手動開關控制放氣孔處單向閥啟閉。該交通錐的錐體在不通氣時可折疊收縮在錐底座內，方便運輸和存儲。使用時，打開觸發式開關或手動開關，氣囊內存儲的氣體通過放氣孔進入錐體的內腔，收縮的錐體立即充氣伸出錐底座，形成立體成型的錐體，該結構不用隨時攜帶氣源，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及道路交通隔離警戒設施領域，尤其是一種氣囊式交通錐。

背景技術

交通錐，一般用于進行工程、發生事故時提醒路人，以保證工程人員及道路使用者的人身安全，又或者用于交通改道、人流和車群之分隔或匯合使用。隨著我國交通事業的發達，道路養護量快速增長，在運營公路維修過程中，路面的分隔、匯流是重要的作業項目之一，所以交通錐的使用量和使用頻率也越來越高。

目前，交通錐的種類、樣式比較繁多，錐體的長度約為70-90cm，運輸或存放時占用空間比較大，錐體雖然可以疊放，但是長時間的存放后不易分離。有些充氣式交通錐，需要常備氣源，比較麻煩。有些折疊式交通錐看似方便，但是錐體容易變形，起不到警示的作用。隨著道路交通自動化的發展，交通錐在運輸、作業、存儲過程中的方便、快捷尤為重要。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種氣囊式交通錐。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種氣囊式交通錐，包括錐底座以及與錐底座連接的錐體，錐底座的內部中空且內置氣囊，氣囊帶有充氣孔和放氣孔，放氣孔與所述錐體的內腔連通，氣囊上設置觸發式開關和手動開關，充氣孔和放氣孔處設置單向閥，觸發式開關和手動開關控制放氣孔處單向閥啟閉。

進一步，錐體包括內膽和外罩，錐體的外罩鑲嵌在錐底座上，錐體的內膽密封且與所述氣囊的放氣孔處單向閥連接，錐體的內膽和外罩形成錐體的內腔，內腔與所述氣囊的放氣孔處單向閥連通。

進一步，所述錐底座上設有與所述氣囊上充氣孔、觸發式開關和手動開關對應的開孔。

進一步，所述錐體的頂部帶有泄壓閥，泄壓閥與錐體的內腔連通。

進一步，所述錐體的材質為柔性材料，錐體適于折疊收縮在錐底座表面的凹腔內。

進一步，所述錐體的表面帶有反光條。

進一步，所述錐體的內腔體積小，通過氣囊儲存的空氣可以對其多次充氣使用。

本實用新型的有益效果為：該交通錐的錐體在不通氣時可折疊收縮在錐底座內，方便運輸和存儲。使用時，打開觸發式開關或手動開關，氣囊內存儲的氣體通過放氣孔進入錐體的內膽，收縮的錐體立即充氣伸出錐底座，形成立體成型的錐體，該結構不用隨時攜帶氣源，使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的側面示意圖；

圖2為本實用新型的俯視示意圖；

圖3為圖1中沿A-A線的截面示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，一種氣囊式交通錐，包括錐底座1以及與錐底座1連接的錐體2，錐底座1的內部中空且內置氣囊3，氣囊3帶有充氣孔31和放氣孔，放氣孔與錐體2的內腔連通，氣囊3上設置觸發式開關32和手動開關33，充氣孔31和放氣孔處設置單向閥，觸發式開關32和手動開關33控制放氣孔處單向閥啟閉。