[實用新型]一種用于道岔尖軌的表示桿

有效

• 申請號: 201921495594.2
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN211196209U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 李偉;彭艷龍;趙賽云
• 申請（專利權）人: 北京國興力德新材料技術有限公司;河北瑞瑋鐵路科技有限公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 南京勤行知識產權代理事務所(普通合伙) 32397
• 代理人: 呂波

本實用新型涉及到一種用于道岔尖軌的表示桿，包括表示桿；所述表示桿包括密貼表示桿和斥離表示桿，所述密貼表示桿檢查尖軌與基本軌的密貼狀態，所述斥離表示桿檢查斥離尖軌位置，所述表示桿隨尖軌密貼和斥離位置互換而功能互換,所述密貼表示桿和斥離表示桿上開設有鎖閉缺口和檢查缺口，所述鎖閉缺口與檢查缺口選擇性互換，所述鎖閉缺口與檢查缺口與頂部安裝的鎖閉柱配合。利用尖軌尖端被車輛擠時的變形量經表示桿傳遞給轉轍機內機構斷開表示接點的方法。用于第二及以后牽引點的與機內設置的擠脫裝置配合。

技術領域

本實用新型涉及一種道岔尖軌位置的轉換設備，特別是一種用于道岔尖軌的表示桿。

背景技術

我國道岔轉換設備在機內均設有尖軌表示桿（檢測桿），經外部連接裝置與尖軌相連，用于反映斥離位置或反映尖軌密貼狀態并鎖定尖軌。將尖軌在車輪擠道岔過程中的變形量，經表示桿傳遞至轉轍機內的機構，再由機內的機構動作接點組，實現斷開道岔位置表示電路功能。

為實現擠岔斷開機內表示接點，在轉轍機內設置擠切裝置，當車輪擠岔時，該裝置中的擠切銷拆斷后動作位移接觸器斷開表示電路。由于該裝置中的擠切銷在轉換道岔動作桿與尖軌之間起聯接作用，呈現出轉換道岔尖軌時要求強度大、擠岔時要求強度小的邏輯關系，并且車輪通過道岔時擠切銷上承受的是沖擊負荷，因此，擠切銷不擠自斷的故障頻繁發生。

另一種情況是在轉轍機內設置專門用于擠岔表示機構，同時在外部安裝機構上設置專門的連接桿件，這不僅增加機內的機構，同時增加了安裝的復雜程度和占用線路空間，給線路養護增加難度。

現行的轉換設備及安裝裝置中，均未使用擠岔過程中尖軌尖端的變形量和變形軌跡作為斷開道岔表示電路的條件。

發明內容

本實用新型需要解決的技術問題是提供了接收尖軌尖端連接裝置的位置、反映密貼尖軌位置并鎖定、反映斥離尖軌位置，并將該狀態傳遞給表示接點組；隨尖軌密貼和斥離位置互換而功能互換的一種表示道岔尖軌狀態和位置的表示桿。

為解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種用于道岔尖軌的表示桿，包括表示桿；所述表示桿隨尖軌密貼和斥離位置互換而功能互換，所述表示桿包括密貼表示桿和斥離表示桿，所述密貼表示桿檢查尖軌與基本軌的密貼狀態，所述斥離表示桿檢查斥離尖軌位置，所述密貼表示桿和斥離表示桿上開設有鎖閉缺口和檢查缺口，所述鎖閉缺口與檢查缺口選擇性互換，所述鎖閉缺口與檢查缺口與頂部安裝的鎖閉柱配合。

進一步，所述密貼表示桿上的鎖閉缺口和斥離表示桿上的檢查缺口重合后與鎖閉柱鎖定插接。

更進一步，所述斥離表示桿向相反方向平移，所述斥離表示桿缺口的坡面，與鎖閉柱底部的配合面因平移完成斷表示要求。

采用上述結構后，與現有技術相比較，本實用新型表示桿動作表示接點組的轉接力遠遠小于表示桿的軸向強度，按表示桿大于國標規定的強度設計表示桿及與尖軌的連接裝置。利用尖軌尖端被車輛擠時的變形量經表示桿傳遞給機內動作斷表示機構。用于第二及以后牽引點的由機內設置的擠脫裝置斷開表示接點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種用于道岔尖軌的表示桿的結構示意圖。

圖中：304為鎖閉柱、603為密貼表示桿、604為斥離表示桿。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于道岔尖軌的表示桿，包括表示桿；所述表示桿隨尖軌密貼和斥離位置互換而功能互換，所述表示桿包括密貼表示桿603和斥離表示桿604，所述密貼表示桿603檢查尖軌與基本軌的密貼狀態，所述斥離表示桿604檢查斥離尖軌位置，所述密貼表示桿603和斥離表示桿604上開設有鎖閉缺口和檢查缺口，所述鎖閉缺口與檢查缺口選擇性互換，所述鎖閉缺口與檢查缺口與頂部安裝的鎖閉柱304配合。