[實(shí)用新型]一種帶儲(chǔ)油散熱結(jié)構(gòu)的十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921495125.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN210484448U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱偉良;蔡光興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州綠禾汽配有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/26
• 分類號(hào): F16D3/26;F16D3/84;F16C19/46;F16C33/66;F16C37/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權(quán)

本實(shí)用新型公開了一種帶儲(chǔ)油散熱結(jié)構(gòu)的十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套，包括十字軸、軸頭和軸套，所述軸頭的表面與軸套的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述軸套內(nèi)部的頂部與底部均開設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述軸套的頂部與底部且位于儲(chǔ)油槽的正上方均活動(dòng)連接有短桿，本實(shí)用新型涉及十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套技術(shù)領(lǐng)域。該帶儲(chǔ)油散熱結(jié)構(gòu)的十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套，通過軸套內(nèi)部的頂部與底部均開設(shè)有儲(chǔ)油槽，不需要把軸套取下即可對(duì)軸套滾針與軸頭之間進(jìn)行潤(rùn)滑，操作更加簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑方便，延長(zhǎng)軸套和萬(wàn)向節(jié)的使用壽命，同時(shí)便于對(duì)軸套內(nèi)部進(jìn)行散熱，通過軸套的頂部與底部均固定連接有固定桿，便于把軸套固定在軸頭上，提高了連接的穩(wěn)定性，使用更加安全，且軸套的密封性更好。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種帶儲(chǔ)油散熱結(jié)構(gòu)的十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套。

背景技術(shù)

萬(wàn)向節(jié)即萬(wàn)向接頭，是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的關(guān)節(jié)部件，萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置，在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間，而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬(wàn)向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間，萬(wàn)向節(jié)在扭轉(zhuǎn)方向上無(wú)明顯彈性的萬(wàn)向節(jié)，可分為不等速萬(wàn)向節(jié)、準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)和等速萬(wàn)向節(jié)。

十字軸萬(wàn)向節(jié)的軸頭上一般套設(shè)有軸套，軸套上的滾針與軸頭之間相接觸，長(zhǎng)時(shí)間使用后，軸套滾針與軸頭之間磨損比較嚴(yán)重，使用時(shí)容易發(fā)出噪音，降低軸套的使用壽命，且現(xiàn)有技術(shù)一般把軸套取下進(jìn)行潤(rùn)滑，操作繁瑣，使用不便，花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)軸套內(nèi)部的散熱性較差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶儲(chǔ)油散熱結(jié)構(gòu)的十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套，解決了軸套滾針與軸頭之間磨損比較嚴(yán)重，使用時(shí)容易發(fā)出噪音，降低軸套的使用壽命，軸套取下進(jìn)行潤(rùn)滑，操作繁瑣，使用不便，花費(fèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)軸套內(nèi)部的散熱性較差的問題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種帶儲(chǔ)油散熱結(jié)構(gòu)的十字軸萬(wàn)向節(jié)軸套，包括十字軸、軸頭和軸套，所述軸頭的表面與軸套的內(nèi)壁活動(dòng)連接，所述軸套內(nèi)部的頂部與底部均開設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述軸套的頂部與底部且位于儲(chǔ)油槽的正上方均活動(dòng)連接有短桿，所述短桿靠近軸套的一端貫穿軸套并延伸至軸套的內(nèi)部，所述儲(chǔ)油槽內(nèi)壁靠近短桿的一側(cè)固定連接有螺紋套筒，所述短桿延伸至軸套內(nèi)部的一端貫穿螺紋套筒并延伸至螺紋套筒的外部，所述儲(chǔ)油槽內(nèi)壁遠(yuǎn)離螺紋套筒的一側(cè)連通有出油管，所述出油管遠(yuǎn)離儲(chǔ)油槽的一端貫穿軸套并延伸至軸套的外部，所述軸套的內(nèi)壁且位于軸頭的外表面固定連接有滾針。

優(yōu)選的，所述短桿遠(yuǎn)離軸套的一端固定連接有手柄，所述軸套內(nèi)壁的一側(cè)且位于軸頭的一側(cè)固定連接有橡膠墊片，所述軸套遠(yuǎn)離軸頭一側(cè)的頂部與底部均開設(shè)有散熱孔，所述散熱孔靠近軸頭的一側(cè)貫穿橡膠墊片并延伸至橡膠墊片的外部。

優(yōu)選的，所述散熱孔內(nèi)壁的頂部與底部之間固定連接有防塵網(wǎng)，所述軸頭的頂部與底部且位于軸套的左側(cè)均固定連接有連接桿，所述軸套的頂部與底部均固定連接有固定桿。

優(yōu)選的，所述連接桿遠(yuǎn)離軸套的一側(cè)固定連接有連接塊，所述固定桿靠近連接桿的一端依次貫穿連接桿和連接塊并延伸至連接塊的外部，所述連接塊的頂部螺紋連接有螺栓。

優(yōu)選的，所述螺栓靠近連接塊的一端通過通孔依次貫穿固定桿和連接塊并延伸至連接塊的外部，所述螺栓延伸至連接塊外部一端的表面且位于連接塊的底部活動(dòng)連接有防松墊片，所述螺栓延伸至連接塊外部一端的表面且位于防松墊片的底部螺紋連接有螺母。

優(yōu)選的，所述螺栓遠(yuǎn)離螺母的一端且位于連接塊的頂部固定連接有把手，所述軸頭的頂部與底部且位于軸套的內(nèi)部均開設(shè)有密封槽，且密封槽內(nèi)壁的底部固定連接有支撐板。

優(yōu)選的，所述支撐板遠(yuǎn)離密封槽內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有彈簧，且彈簧遠(yuǎn)離支撐板的一端固定連接有密封圈，所述密封圈遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)與軸套的內(nèi)表面活動(dòng)連接。

有益效果