[實用新型]一種鐵路預制拼裝橋墩

有效

• 申請號: 201921493798.2
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN211171581U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 張揚;張華;種博肖;蘇國明;溫貴生;田明;王舜堯
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D19/00;E02D27/42;E02D27/14
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

本申請實施例涉及鐵路橋梁技術領域，具體地，涉及一種鐵路預制拼裝橋墩。鐵路預制拼裝橋墩包括基礎、蓋梁以及并排支承于所述基礎和所述蓋梁之間的至少兩個混凝土墩柱；所述蓋梁和所述混凝土墩柱均為預制件；所述蓋梁的一側面具有接觸網立柱基礎；所述混凝土墩柱的底部澆筑于所述基礎的頂部，并且所述蓋梁澆筑于所述混凝土墩柱的頂部。該鐵路預制拼裝橋墩具有預制構件重量輕、現場易拼裝、連接可靠的特點，既能保證結構剛度，又能滿足輕型化、易裝配的要求，能夠解決現有重力式橋墩因墩身構件尺寸大帶來的運輸困難、施工速度慢和施工周期長的問題。

技術領域

本申請涉及鐵路橋梁技術領域，具體地，涉及一種鐵路預制拼裝橋墩。

背景技術

鐵路橋梁建設一直秉承“工業化建造，快速化施工”的發展觀，新時期鐵路工程建設更要順應時代發展要求，符合國家綠色建設理念，施工中不僅要最大限度的保護環境、減少污染，并且需要在加快施工進度的同時，緩解勞動力緊張的現狀。

鐵路橋梁由于需要滿足列車平順性的要求，需要保證墩身具備一定的剛度，導致建設施工過程中多采用重力式橋墩，而采用預制拼裝技術施工重力式橋墩，其墩身構件尺寸大，導致運輸困難、施工速度慢和施工周期長的缺點。

發明內容

本申請實施例中提供了一種鐵路預制拼裝橋墩，該鐵路預制拼裝橋墩具有預制構件重量輕、現場易拼裝、連接可靠的特點，既能保證結構剛度，又能滿足輕型化、易裝配的要求，能夠解決現有重力式橋墩因墩身構件尺寸大帶來的運輸困難、施工速度慢和施工周期長的問題。

本申請實施例提供了一種鐵路預制拼裝橋墩，包括基礎和蓋梁，還包括并排支承于所述基礎和所述蓋梁之間的至少兩個混凝土墩柱；

所述蓋梁和所述混凝土墩柱均為預制件；

所述蓋梁的一側面具有接觸網立柱基礎；

所述混凝土墩柱的底部澆筑于所述基礎的頂部，并且所述蓋梁澆筑于所述混凝土墩柱的頂部。

優選地，所述混凝土墩柱的底部設置有凸出的核心混凝土以及圍繞在所述核心混凝土外周的多個墩柱底外露縱向鋼筋；

所述基礎設置有凸出于頂面、且與所述墩柱底外露縱向鋼筋一一對應的承臺預埋鋼筋；

所述墩柱底外露縱向鋼筋與對應的所述承臺預埋鋼筋之間通過錐套鎖緊接頭連接；

在所述核心混凝土的外周澆筑有自密實混凝土，并形成有用于錨固所述墩柱底外露縱向鋼筋和所述承臺預埋鋼筋的墩底。

優選地，所述蓋梁預埋有與每個所述混凝土墩柱一一對應且貫穿所述蓋梁高度的灌漿波紋管；

所述混凝土墩柱外露有凸出于頂面的多個墩柱頂外露縱向鋼筋；

所述墩柱頂外露縱向鋼筋伸入所述灌漿波紋管中，并錨固于所述灌漿波紋管內的混凝土中。

優選地，所述灌漿波紋管中澆筑的混凝土為微膨脹混凝土。

優選地，在所述墩底內澆筑有用于保護所述墩柱底外露縱向鋼筋和所述承臺預埋鋼筋的防裂鋼筋網片。

優選地，所述混凝土墩柱的橫截面形狀和所述墩底的橫截面形狀均為方形，所述混凝土墩柱的邊長為1.2m～1.6m，所述墩底的邊長為1.6m～2m。

優選地，

所述核心混凝土的凸出高度為80cm～100cm，所述墩柱底外露縱向鋼筋的凸出高度為30cm～50cm。

優選地，所述灌漿波紋管為金屬材料制成的波紋管。

優選地，所述蓋梁的頂面設置有支承墊石。

優選地，在所述蓋梁和所述混凝土墩柱之間還設置有調節墊層；