[實用新型]一種車用外三角板結構

有效

• 申請號: 201921493110.0
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210680621U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 馬劍鋒;王奕彭;劉闖;劉偉
• 申請（專利權）人: 湖南智點智能新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/04
• 分類號: B60R13/04
• 代理公司: 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414
• 代理人: 褚淑杰

本實用新型提供一種車用外三角板結構，安裝在前車門處，緊鄰前車門門體、側圍外板和前門玻璃，包括三角板本體、密封膠條和吸音棉，所述三角板本體緊鄰側圍外板的邊為第一邊，所述三角板本體緊鄰前車門門體的邊為第二邊；所述密封膠條卡接連接在所述第一邊上；所述吸音棉設置在所述三角板本體的內表面。本實用新型提供的車用外三角板結構利用吸音棉降低風噪；三角板本體與密封膠條卡接配合，既取消了粘接工序，降低工時，又解決了密封膠條開膠脫落問題；且車用外三角板的修飾亮條也采用卡接與螺接配合的連接方式，有效防止亮條開裂脫落等問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車車身技術領域，特別涉及一種車用外三角板結構。

背景技術

隨著人類生活水平的日益提高，汽車產品已經成為人們生活的重要組成部分，人們對于汽車外觀的要求也在不斷提高，外裝飾已經成為人們購車的重要因素。車用外三角板安裝在前車門處，主要起裝飾美化車身作用，現有車用外三角板密封膠條為粘接結構，易發生密封膠條開膠脫落的問題，且密封不嚴，存在風噪問題。

因此，有必要提供一種降低風噪且防止密封膠條開膠脫落的車用外三角板結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車用外三角板結構，旨在解決現有技術中風噪大、密封膠條易開膠脫落的技術問題。

本實施例提供一種車用外三角板結構，安裝在前車門處，緊鄰前車門門體、側圍外板和前門玻璃，包括：

三角板本體，所述三角板本體緊鄰側圍外板的邊為第一邊，所述三角板本體緊鄰前車門門體的邊為第二邊；

密封膠條，所述密封膠條卡接連接在所述第一邊上；

吸音棉，所述吸音棉設置在所述三角板本體的內表面。

進一步地，所述密封膠條上設有沿長度方向均勻分布的多個膠條卡接孔，所述第一邊的內側邊緣垂直設置有與多個膠條卡接孔一一對應的膠條卡接頭；所述膠條卡接頭的直徑大于所述膠條卡接孔的直徑，且所述膠條卡接頭遠離所述第一邊的一端呈半球形。

進一步地，所述膠條卡接頭直徑為所述膠條卡接孔直徑的2倍。

進一步地，所述密封膠條的長度大于所述第一邊的長度。

進一步地，還包括亮條，所述亮條整體呈V字形，包括斜邊和水平邊，所述斜邊連接在所述第一邊處，所述水平邊連接在所述第二邊處。

進一步地，所述斜邊內側垂直設置有多個亮條卡接頭，所述亮條卡接頭沿長度方向均勻分布，所述第一邊上設有與多個亮條卡接頭一一對應的亮條卡接孔；所述亮條卡接頭遠離所述斜邊的一端設置有凸起部，所述凸起部的直徑大于所述亮條卡接孔的直徑。

進一步地，所述水平邊與所述第二邊上對應設置有螺接結構。

進一步地，所述斜邊和所述水平邊的內側皆垂直設置有定位柱，所述第一邊和所述第二邊上設有與所述定位柱對應的定位孔。

進一步地，所述斜邊內側還設置有支撐結構，所述支撐結構抵在所述三角板本體與所述亮條之間。

進一步地，所述亮條為塑料材質。

本實用新型提供的車用外三角板結構的有益效果在于：在車用外三角板內部設置了吸音棉，降低風噪；設計了卡接結構讓三角板本體與密封膠條卡接配合，既取消了粘接工序，降低工時，又解決了密封膠條開膠脫落問題；另外亮條與三角板本體采用卡接與螺接配合的連接方式，防止亮條開裂或脫落，且亮條用塑料材質替代不銹鋼材質，達到降本減重，輕量化的效果。

附圖說明