[實用新型]行走式野戰光纜收放架

有效

• 申請號: 201921492607.0
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210973432U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 李宏;胡見前;肖衛衛;李振國;呂雪晴
• 申請（專利權）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: B65H75/42
• 分類號: B65H75/42;B65H75/44;G02B6/46;H02G1/06
• 代理公司: 衡陽雁城專利代理事務所(普通合伙) 43231
• 代理人: 陳紀文

1.行走式野戰光纜收放架，其特征在于：包括行走框架（1），所述行走框架（1）的底部設有行走輪（2）、頂部設有用于手握的拉桿（3），所述行走框架（1）上設有用于安裝光纜盤卷的左纜盤支撐軸（4a）和右纜盤支撐軸（4b），所述左纜盤支撐軸（4a）可與光纜盤卷同步轉動，所述行走輪（2）通過離合器（6）與一齒輪換向器傳動連接，所述齒輪換向器與左纜盤支撐軸（4a）傳動連接并且可通過換向改變左纜盤支撐軸（4a）的轉動方向從而使光纜盤卷實現正轉或反轉，所述拉桿（3）上設有連接離合器（6）并用于控制離合器（6）離合的離合把手（5）。

2.根據權利要求1所述的行走式野戰光纜收放架，其特征在于：所述行走框架（1）上安裝有光桿排線器（7），所述齒輪換向器與光桿排線器（7）通過鏈傳動連接，所述光桿排線器（7）包括光桿（7a）以及可沿光桿（7a）做往復運動的光纜導輪組（7b），所述光纜導輪組（7b）用于供光纜穿過從而起導向作用。

3.根據權利要求2所述的行走式野戰光纜收放架，其特征在于：所述行走輪（2）的數量為兩個，兩個行走輪（2）之間連接有動力軸（8），所述動力軸（8）外壁上環形設置有一圈限位槽，所述限位槽可轉動地套設有動力軸承（9），所述動力軸承（9）固定安裝有可與其同步轉動的傳動鏈輪（10），所述傳動鏈輪（10）通過第一傳動鏈（11）與齒輪換向器傳動連接，所述離合器（6）可使動力軸（8）的動力傳遞至傳動鏈輪（10）或與傳動鏈輪（10）分離。

4.根據權利要求3所述的行走式野戰光纜收放架，其特征在于：所述離合器（6）包括鉸接于行走框架（1）的V形聯動桿（6a）、連接V形聯動桿（6a）上端與離合把手（5）的離合線（6b）以及安裝在動力軸（8）上的隨動盤（6c），所述隨動盤（6c）的內壁面上固定設置有凸鍵，所述動力軸（8）上對應設置有鍵槽，所述凸鍵卡設于鍵槽從而使隨動盤（6c）與動力軸承（9）同步轉動，所述凸鍵可沿鍵槽滑動，所述傳動鏈輪（10）的右端固定設置有凸部（10a），所述隨動盤（6c）的左端面設有用于卡住凸部（10a）的卡槽（6f），所述卡槽（6f）的內壁面上固定設置有彈性卡套（6g），所述動力軸（8）上套設有離合彈簧（6d），所述離合彈簧（6d）的右端固定于動力軸（8）、左端推抵隨動盤（6c）從而使所述隨動盤（6c）往左卡住傳動鏈輪（10）并帶動傳動鏈輪（10）同步轉動，所述隨動盤（6c）的右端環形且固定設置有離合片（6e），所述V形聯動桿（6a）的下端可向右抵住離合片（6e），通過按住所述離合把手（5），可使所述離合線（6b）拉動V形聯動桿（6a）的上端，進而使V形聯動桿（6a）的下端向右推抵離合片（6e），從而使所述隨動盤（6c）與傳動鏈輪（10）分離，此時所述離合彈簧（6d）壓縮，松開所述離合把手（5），在所述離合彈簧（6d）的彈力作用下，所述隨動盤（6c）向左移動至卡住傳動鏈輪（10）并帶動傳動鏈輪（10）同步轉動。

5.根據權利要求4所述的行走式野戰光纜收放架，其特征在于：所述齒輪換向器包括上、下兩端設有開口的殼體（12）、設置在所述殼體（12）內并與傳動鏈輪（10）傳動連接的第一從動鏈輪（12a）以及與所述第一從動鏈輪（12a）傳動連接的第一從動軸（12b），所述第一從動軸（12b）上安裝有可與其同步轉動的動力齒輪（12c），所述動力齒輪（12c）可沿第一從動軸（12b）左右滑動，所述動力齒輪（12c）的兩端分別設有左動力輪齒和右動力輪齒，所述殼體（12）內安裝有第二從動軸（12d），所述第二從動軸（12d）上安裝有可與其同步轉動的中間齒輪（12e），所述中間齒輪（12e）可與左動力輪齒嚙合，所述殼體（12）內安裝有與左纜盤支撐軸（4a）同軸固定連接的第三從動軸（12f），所述第三從動軸（12f）上安裝有可與其同步轉動的從動齒輪（12g）和第二從動鏈輪（12h），所述第二從動鏈輪（12h）與光桿排線器（7）通過第二傳動鏈（12i）連接，所述從動齒輪（12g）的左右兩端分別設有左從動輪齒和右從動輪齒，所述左從動輪齒與中間齒輪（12e）嚙合，當所述左動力輪齒與中間齒輪（12e）嚙合時，所述第三從動軸（12f）正轉，向左移動所述動力齒輪（12c），可使所述左動力輪齒脫離中間齒輪（12e），并使所述右動力輪齒與右從動輪齒嚙合，從而使所述第三從動軸（12f）反轉。