[實用新型]一種公路壓實度試驗檢測裝置

有效

• 申請號: 201921492152.2
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210604310U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 寧高峰
• 申請（專利權）人: 寧高峰
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08;G01N33/42
• 代理公司: 成都明濤智創專利代理有限公司 51289
• 代理人: 王巍敏

本實用新型涉及公路檢測裝置技術領域，且公開了一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括上筒體和下筒體，所述上筒體的頂部設置有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿上固定連接有擠壓板，且所述擠壓板與上筒體的側壁緊密貼合，所述上筒體內側壁的底部固定連接有第一橡膠圈；所述下筒體內側壁的頂部固定連接有第二橡膠圈。本實用新型通過設置第一橡膠圈、第二橡膠圈、公路基層樣本、固定盒、套筒、螺紋桿、軸承、活動塊、支座、鎖緊桿、限位桿、注水管、環形槽、環形插板、滑槽和調節旋鈕，使得上筒體內部的水無法從上筒體和下筒體之間的縫隙處漏出，同時阻擋水從公路基層樣本側面滲透漏出而影響檢測的準確性。

技術領域

本實用新型涉及公路檢測裝置技術領域，具體為一種公路壓實度試驗檢測裝置。

背景技術

在公路的建設、運營和維修養護中，路基、路面的壓實質量是反映道路工程施工質量的重要指標，只有對路基、路面結構層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度，進而才能保證路基、路面的使用性能和使用壽命。在進行壓實度測試的過程中，首先會采用取樣裝置對公路基層進行取樣，然后對公路基層樣本進行測試(尤其是根據具體的測試需求而進行各種非標測試)，故而便需要使用到相應的壓實度試驗檢測裝置。

目前路基壓實度的測量方法采用灌砂法和核子密度儀檢測，后者儀器造價較高其輻射較大，故工程實踐中灌沙法適用更為普遍，而灌砂法需要攜帶較多的量砂,而且稱量次數較多,因此它的測試速度較慢，因此出現了利用水滲透量檢測的方法，而目前對于利用水滲透量檢測時，由于檢測時裝置內的密封性不夠好，導致水滲透量檢測的不夠準確。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

為了解決現有技術的上述問題，本實用新型提供一種公路壓實度試驗檢測裝置。

(二)技術方案

為了達到上述目的，本實用新型采用的主要技術方案包括：

一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括上筒體和下筒體，所述上筒體的頂部設置有液壓缸，所述液壓缸的活塞桿上固定連接有擠壓板，且所述擠壓板與上筒體的側壁緊密貼合，所述上筒體內側壁的底部固定連接有第一橡膠圈；

所述下筒體內側壁的頂部固定連接有第二橡膠圈，且所述第二橡膠圈的頂部與第一橡膠圈的底部緊密貼合，所述第一橡膠圈和第二橡膠圈的內部設置有公路基層樣本，所述下筒體的底部鑲嵌有濾網，且所述濾網的下方設置有計量桶，所述下筒體左右兩側表面的底部均固定連接有支架；

所述上筒體外表面的底部固定連接有四個均勻分布的固定盒，所述固定盒內壁的底部固定連接有套筒，所述套筒遠離固定盒內壁底部的一端套接有螺紋桿，所述固定盒的頂部鑲嵌有軸承，所述軸承的內圈與螺紋桿的表面固定套接，所述螺紋桿遠離套筒的一端穿設軸承并固定連接有調節旋鈕，所述螺紋桿的表面螺紋連接有活動塊，且所述活動塊的側面與固定盒的內壁緊密貼合，所述活動塊遠離上筒體的一側固定連接有支座，所述支座遠離活動塊的一端穿設固定盒的側板并通過轉軸鉸接有鎖緊桿，所述下筒體外表面的頂部固定連接有四個均勻分布的限位桿，且所述限位桿與鎖緊桿相互卡接。

在進一步的實施例中，所述上筒體右側表面的中部連通有注水管，且所述注水管的入口端設置有閥門。

在進一步的實施例中，所述上筒體側板的底部開設有環形槽，所述下筒體側板的頂部固定連接有環形插板，且所述環形插板插接在環形槽的內部。

在進一步的實施例中，所述第一橡膠圈的截面形狀為L字型形狀，且所述第一橡膠圈的底部與下筒體的底部位于同一條水平線上。

在進一步的實施例中，所述固定盒遠離上筒體的一側開設有滑槽，所述支座穿設于滑槽的內部，且所述支座在滑槽的內部滑動。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種公路壓實度試驗檢測裝置。具備以下有益效果：