[實(shí)用新型]一種用于鋁板的擠壓成型裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921491720.7
• 申請(qǐng)日: 2019-09-09
• 公開（公告）號(hào): CN210450358U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙鎮(zhèn)雄
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市旺美鋁制品有限公司
• 主分類號(hào): B21C35/02
• 分類號(hào): B21C35/02;B21C23/06
• 代理公司: 東莞卓為知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44429
• 代理人: 湯冠萍

本實(shí)用新型公開了一種用于鋁板的擠壓成型裝置，包括底座、壓板支架、下壓裝置、除渣裝置、送料裝置、吸氣裝置、推板裝置以及傳輸帶；壓板支架安裝在底座的上端右側(cè)，推板裝置通過頂桿安裝在下壓裝置的內(nèi)側(cè)底部，送料裝置安裝在下壓裝置的左側(cè)，除渣裝置安裝于送料裝置的斜板下端，吸氣裝置安裝于除渣裝置的下方，傳輸帶安裝在除渣裝置的左側(cè)；通過在送料裝置的末端設(shè)置除渣裝置以及吸氣裝置，可自動(dòng)進(jìn)行除渣，避免廢渣殘留；通過設(shè)置第三氣缸和傳輸帶，實(shí)現(xiàn)出料后自動(dòng)收料，不需要人工收料，提高加工效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鋁板加工領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于鋁板的擠壓成型裝置。

背景技術(shù)

鋁板壓制是機(jī)械加工中的重要組成部分，但傳統(tǒng)的鋁板壓制裝置，由于設(shè)置原因壓制效率低，而且需要手動(dòng)下料，降低了連續(xù)壓制的效率，而且還需要手動(dòng)清理壓制后的殘?jiān)咏档土斯ぷ餍剩虼诵枰倪M(jìn)。

如公開號(hào)為CN207463841U的一種高效鋁板壓制裝置，包括底板，所述底板的上端面通過支腿焊接有下擠壓板，所述下擠壓板的頂部開設(shè)有凹槽，所述底板的上端面的右側(cè)焊接有豎板，所述豎板的左側(cè)壁的頂部焊接有橫板，所述橫板的下端面固定安裝有第一氣缸，所述第一氣缸的活塞桿的下端焊接有擠壓板，所述底板的上方向左上傾斜安裝有第二氣缸，所述第二氣缸的活塞桿的上端設(shè)有連接板，所述連接板的頂部設(shè)有頂桿，所述下擠壓板的底部開設(shè)有與頂桿一一對(duì)應(yīng)的穿孔，所述頂桿的頂部與凹槽的底部平行，所述底板的上端面的左側(cè)通過支桿向左下傾斜安裝有斜板，所述斜板上開設(shè)有通孔，所述斜板的下方設(shè)有接渣槽，所述斜板的左側(cè)下方設(shè)有接料槽。該高效鋁板壓制裝置，可快速進(jìn)行連續(xù)壓制，操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)進(jìn)行除渣，節(jié)約了人工除渣的時(shí)間。

但是該裝置的除渣裝置實(shí)用性不高，除渣效率差，除渣后仍然會(huì)有廢渣殘留，且出料后仍需手動(dòng)收料，加工效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為克服上述情況不足，旨在提供一種能解決上述問題的技術(shù)方案。

一種用于鋁板的擠壓成型裝置，包括底座、壓板支架、下壓裝置、送料裝置以及推板裝置；壓板支架安裝在底座的上端右側(cè)，壓板支架上安裝有第一氣缸，第一氣缸的底部安裝有擠壓板；下壓裝置包括第一限位板、下擠壓板和下壓支架下壓裝置通過下壓支架固定在底座的上端中部；推板裝置包括第二氣缸、下推連接板、氣缸底座和頂桿，推板裝置通過頂桿安裝在下壓裝置的內(nèi)側(cè)底部，用于將下壓裝置內(nèi)的鋁板推出，推板裝置通過氣缸底座固定在底座的上端中部；送料裝置包括支桿、第二限位板和斜板，送料裝置安裝在下壓裝置的左側(cè)，送料裝置的斜板上端與下擠壓板的上端同高，送料裝置通過送料支柱固定在底座的上端中部；

還包括除渣裝置，除渣裝置安裝于底座上；除渣裝置包括集料箱、除渣板、除渣支柱、排渣孔；集料箱通過除渣支柱固定在底座的上端左側(cè)，集料箱內(nèi)安裝有除渣板，除渣板上等距成型有數(shù)個(gè)排渣孔，排渣孔自上而下貫通除渣板；還包括吸氣裝置，所述吸氣裝置安裝在集料箱內(nèi)，吸氣裝置包括吸氣機(jī)、進(jìn)氣管、進(jìn)渣管和進(jìn)渣導(dǎo)管；進(jìn)氣管頂部安裝在集料箱的下端，進(jìn)氣管數(shù)量為多個(gè)且貫通集料箱的內(nèi)部；進(jìn)氣管的底部與進(jìn)渣導(dǎo)管相連，進(jìn)渣導(dǎo)管通過進(jìn)渣管與吸氣機(jī)相連，吸氣機(jī)安裝在底座前面，集料箱的內(nèi)部底面安裝有多個(gè)第四氣缸，除渣板底面安裝在第四氣缸的活塞桿上，第四氣缸豎直推動(dòng)除渣板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述集料箱的內(nèi)部左右兩側(cè)豎直安裝有除渣導(dǎo)軌，除渣板兩側(cè)設(shè)有與導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的滑塊。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：還包括氣缸支架，氣缸支架安裝在集料箱的外部右側(cè)，第三氣缸安裝在氣缸支架的上端，且第三氣缸的支桿末端安裝有推料板，第三氣缸橫向推動(dòng)推料板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：還包括集渣箱與排渣管，集渣箱安裝在底座前面，排渣管一端連接集渣箱，另一端與吸氣機(jī)相連。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：還包括傳輸帶和傳輸?shù)鬃瑐鬏數(shù)鬃惭b在底座上，傳輸帶安裝在傳輸?shù)鬃纳稀?/p>