[實用新型]一種線體升降裝置

有效

• 申請號: 201921491672.1
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210393591U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 楊建;周兆祥;方京京;周歡
• 申請（專利權）人: 蘇州倍斯維爾自動化科技有限公司
• 主分類號: B66F7/08
• 分類號: B66F7/08;B66F7/28;B65G47/52
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 郭磊

本實用新型公開一種線體升降裝置，包括主支架、第一底腳、第二底腳、第一傳送機構、第二傳送機構和抬升機構，所述限位桿安裝在主支架的中間位置，所述第一底腳和第二底腳分別安裝在主支架的底部兩側，所述第一傳送機構和第二傳送機構呈直角組合安裝在主支架的一側頂部，所述第二傳送機構沿主支架的邊緣安裝，所述第一傳送機構與第二傳送機構遠離限位桿的一側安裝，并向外側延伸，所述第一傳送機構和第二傳送機構的連接處裝有轉向軸，所述抬升機構的一側與轉向軸連接，所述抬升機構的另一側與主支架連接固定。該線體升降裝置采用兩組直角組合的傳送機構來達到升降傳輸的目的，此種升降方式簡單便捷，整體結構緊湊簡單，實用性高，不易損壞物料。

技術領域

本實用新型涉及一種線體升降裝置。

背景技術

隨著科技的發展，生活水平的提高，人們對物質需求也越來越大，物流相關技術領域的發展也越來越迅速，而物流運輸的貨物逐漸增加，目前市場上普通物流運輸缺少升降結構，并且普通物流運輸不能阻止貨物掉落的問題，缺乏安全性，并且需要大量的人力。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種方便搬運、自動化程度高、結構簡單的線體升降裝置，

本實用新型提出的一種線體升降裝置，其包括主支架、限位桿、第一底腳、第二底腳、第一傳送機構、第二傳送機構和抬升機構，所述限位桿安裝在主支架的中間位置，所述第一底腳和第二底腳分別安裝在主支架的底部兩側，所述第一傳送機構和第二傳送機構呈直角組合安裝在主支架的一側頂部，所述第二傳送機構沿主支架的邊緣安裝，所述第一傳送機構與第二傳送機構遠離限位桿的一側安裝，并向外側延伸，所述第一傳送機構和第二傳送機構的連接處裝有轉向軸，所述抬升機構的一側與轉向軸連接，所述抬升機構的另一側與主支架連接固定。

進一步的，所述第一傳送機構包括第一傳送軸組、傳感器和通孔，所述第一傳送軸組安裝在第一傳送機構的中間，所述傳感器安裝在第一傳送軸組的一側，所述通孔設置在轉向軸的與主支架的連接處，所述第二傳送機構包括第二傳送軸組。

進一步的，所述抬升機構上設有加固框、伸縮套件、滑槽、聯動軸、支架活動軸、伸縮氣缸、螺栓、U型包殼和扇形卡件，所述加固框與伸縮套件組合連接，所述伸縮套件上設有滑槽，所述聯動軸與轉向軸連接，所述聯動軸遠離轉向軸的一側與伸縮氣缸連接，所述伸縮氣缸與聯動軸之間設有螺栓，所述伸縮氣缸遠離聯動軸的一側設有支架活動軸，所述支架活動軸與扇形卡件連接，所述扇形卡件連接主支架與支架活動軸，并在外側包裹有U型包殼。

進一步的，所述轉向軸包括第一分支軸、第二分支軸和第三分支軸，所述第一分支軸與第一傳送機構連接，所述第二分支軸與第二傳送機構連接，所述第三分支軸與聯動軸連接。

進一步的，所述伸縮氣缸靠近螺栓的一側還設有氣缸連接件。

進一步的，所述螺栓與聯動軸之間通過螺栓連接件插扣組合。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：該線體升降裝置采用兩組直角組合的傳送機構來達到升降傳輸的目的，此種升降方式簡單便捷，第一傳送機構將物料橫向傳輸至限位桿處，由抬升機構固定物料，并將沿第二傳送機構下降，輸送至底部，當物料在底部時，則先由第二傳送機構傳輸至頂部，再由第一傳輸機構送出，整體結構緊湊簡單，實用性高，不易損壞物料。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明

圖1為本實用新型一種線體升降裝置的側面結構示意圖。

圖2為本實用新型一種線體升降裝置的俯視結構示意圖

具體實施方式