[實用新型]一種電動車前置擋水結構

有效

• 申請號: 201921489603.7
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210555316U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 劉宇興
• 申請（專利權）人: 常州世紀鳥電動車制造有限公司
• 主分類號: B62J15/00
• 分類號: B62J15/00;B62J15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電動車前置擋水結構，包括擋水板，所述擋水板兩側的頂部均連通有定位盒，所述定位盒的內腔固定連接有定位塊，所述定位塊的前側開設有限位槽，所述定位盒的內腔活動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一側固定連接有活動塊，所述活動塊遠離第一滑塊的一側貫穿至限位槽的內腔，所述第一滑塊的另一側固定連接有拉桿，所述拉桿的表面套設有彈簧，所述拉桿遠離第一滑塊的一側貫穿至定位盒的外側并固定連接有拉環，所述拉環的內腔固定連接有軟墊。本實用新型通過設置擋水板、定位盒、定位塊、限位槽、第一滑塊、活動塊、拉桿、彈簧和拉環的配合使用，解決了現有的電動車前置擋水結構不方便更換的問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，具體為一種電動車前置擋水結構。

背景技術

電動車，即電力驅動車，又名電驅車，電動車分為交流電動車和直流電動車，通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛，在電動車中需要用到一種電動車前置擋水結構，但是現有的電動車前置擋水結構難以拆卸，由于電動車在長時間的行駛過程中難免會發生碰撞，從而導致前置擋水結構的損毀，但是現有的電動車前置擋水結構難以拆卸，從而需要專業人員對其進行更換，本實用新型中的電動車前置擋水結構可快速對其進行更換，不需要專業人員對其進行維修，從而降低了使用者的維修成本和修理時間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車前置擋水結構，具備方便對電動車前置擋水結構進行更換的優點，解決了現有的電動車前置擋水結構不方便更換的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電動車前置擋水結構，包括擋水板，所述擋水板兩側的頂部均連通有定位盒，所述定位盒的內腔固定連接有定位塊，所述定位塊的前側開設有限位槽，所述定位盒的內腔活動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的一側固定連接有活動塊，所述活動塊遠離第一滑塊的一側貫穿至限位槽的內腔，所述第一滑塊的另一側固定連接有拉桿，所述拉桿的表面套設有彈簧，所述拉桿遠離第一滑塊的一側貫穿至定位盒的外側并固定連接有拉環。

優選的，所述拉環的內腔固定連接有軟墊，所述軟墊的材料為硅膠。

優選的，所述定位盒內腔的頂部和底部均開設有滑槽，所述滑槽內腔的一側活動連接有第二滑塊，所述第二滑塊的一側延伸至滑槽的外側并與第一滑塊固定連接。

優選的，所述定位盒的表面套設有定位環，所述定位環的一側與擋水板固定連接。

優選的，所述定位盒的一側開設有第一通孔，所述第一通孔的內腔與拉桿活動連接。

優選的，所述定位塊的一側開設有第二通孔，所述第二通孔的內腔與活動塊活動連接，所述擋水板的后側連通有空心塊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置擋水板、定位盒、定位塊、限位槽、第一滑塊、活動塊、拉桿、彈簧和拉環的配合使用，解決了現有的電動車前置擋水結構不方便更換的問題。

2、本實用新型通過設置軟墊，增加了使用者使用拉環的舒適度，通過設置滑槽和第二滑塊的配合使用，起到了對第一滑塊的限位作用，通過設置定位環，起到了對定位盒的固定作用，通過設置第一通孔，方便了拉桿的活動，通過設置第二通孔，方便了活動塊的移動，通過設置空心塊，起到了對擋水板的限位作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A處的局部放大圖；

圖3為本實用新型活動塊的仰視示意圖；

圖4為本實用新型結構的右視示意圖。