[實用新型]非天窗版車身骨架總成

有效

• 申請號: 201921489114.1
• 申請日: 2019-09-09
• 公開（公告）號: CN210454972U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 蔣東斌
• 申請（專利權）人: 重慶普尼朗頓科技股份有限公司
• 主分類號: B62D25/06
• 分類號: B62D25/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

本實用新型公開了一種非天窗版車身骨架總成，包括底板總成、頂蓋總成、左側圍總成、右側圍總成、前圍總成、后圍總成、頂蓋前頂梁總成以及頂蓋后頂梁總成，所述頂蓋總成包括連接于左、右側圍總成頂部的三個細頂蓋支撐梁以及一個寬頂蓋支撐梁Ⅰ和一個寬頂蓋支撐梁Ⅱ，所述寬頂蓋支撐梁Ⅰ和寬頂蓋支撐梁Ⅱ的寬度大于細頂蓋支撐梁的寬度，細頂蓋支撐梁、寬頂蓋支撐梁Ⅰ以及寬頂蓋支撐梁Ⅱ交錯布置，所述各個支撐梁上設置有至少一行左右延伸的打膠槽；本實用新型本實用新型頂蓋總成的支撐性能好、整體強度高，整車NVH性能好。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，涉及一種非天窗版車身骨架總成。

背景技術

兩廂車的車身開發多是在三廂車的基礎上做變形，車身骨架前部保持不變，車身骨架后部全新設計，兩廂車的頂蓋長度較長，其支撐性能和強度較弱，容易產生振動異響；

因此，需要對現有的非天窗版車身骨架總成進行改進，提高頂蓋總成的支撐性能和整體強度，減小異響。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種非天窗版車身骨架總成，提高頂蓋總成的支撐性能和整體強度，減小異響。

本實用新型的非天窗版車身骨架總成，包括底板總成、頂蓋總成、左側圍總成、右側圍總成、前圍總成、后圍總成、頂蓋前頂梁總成以及頂蓋后頂梁總成，其特征在于：所述頂蓋總成包括連接于左、右側圍總成頂部的三個細頂蓋支撐梁以及一個寬頂蓋支撐梁Ⅰ和一個寬頂蓋支撐梁Ⅱ，所述寬頂蓋支撐梁Ⅰ和寬頂蓋支撐梁Ⅱ的寬度大于細頂蓋支撐梁的寬度，細頂蓋支撐梁、寬頂蓋支撐梁Ⅰ以及寬頂蓋支撐梁Ⅱ交錯布置，所述各個支撐梁上設置有至少一行左右延伸的打膠槽。

進一步，所述寬頂蓋支撐梁Ⅰ中部具有沖壓形成的沿寬頂蓋支撐梁Ⅰ長度方向延伸的條狀凹陷區域，該凹陷區域使得寬頂蓋支撐梁Ⅰ前后邊沿處形成高于凹陷區域的兩條連接邊，所述每條連接邊上均設置一行打膠槽Ⅰ。

進一步，所述寬頂蓋支撐梁Ⅱ中部具有沖壓形成的沿寬頂蓋支撐梁Ⅱ長度方向延伸的條狀凹陷區域，該凹陷區域使得寬頂蓋支撐梁Ⅱ前后邊沿處形成高于凹陷區域的兩條連接邊，所述每條連接邊上均設置有一行打膠槽Ⅱ。

進一步，所述細頂蓋支撐梁中部具有沖壓形成的沿細頂蓋支撐梁長度方向延伸的條狀凹陷區域，該凹陷區域使得細頂蓋支撐梁前后邊沿處形成高于凹陷區域的兩條連接邊，所述每條連接邊上均設置有一行打膠槽Ⅲ。

進一步，所述細頂蓋支撐梁、寬頂蓋支撐梁Ⅰ和寬頂蓋支撐梁Ⅱ的連接邊上具有沖壓形成的向下凹陷的多個間隔槽，多個所述間隔槽將各連接邊分隔為若干個獨邊，每個所述獨邊上有沖壓形成的向下凹陷的相應打膠槽。

進一步，所述寬頂蓋支撐梁Ⅰ位于寬頂蓋支撐梁Ⅱ前側，所述寬頂蓋支撐梁Ⅱ中部位置開設有閱讀燈避讓孔，所述閱讀燈避讓孔位于寬頂蓋支撐梁Ⅱ上凹陷區域內。

進一步，所述寬頂蓋支撐梁Ⅱ上位于閱讀燈避讓孔左右兩側還開設有漏液孔Ⅰ和線束孔，所述漏液孔Ⅰ和線束孔位于寬頂蓋支撐梁Ⅱ上凹陷區域內。

進一步，所述寬頂蓋支撐梁Ⅱ位于閱讀燈避讓孔的部位向后延伸寬度增大形成安裝部。

進一步，所述寬頂蓋支撐梁Ⅰ上開設有多個減重孔以及漏液孔Ⅱ，所述減重孔和漏液孔Ⅱ開設于寬頂蓋支撐梁Ⅰ的凹陷區域內。

進一步，所述細頂蓋支撐梁、寬頂蓋支撐梁Ⅰ和寬頂蓋支撐梁Ⅱ的左右端部向下沉陷形成焊接邊，所述焊接邊上設置有若干個焊點。

本實用新型的有益效果：

本實用新型頂蓋總成的支撐性能好、整體強度高，整車NVH性能好。