[實用新型]一種電動行李艙門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921488948.0
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN211342359U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設計）人: 顧惠芬
• 申請（專利權）人: 常州九創(chuàng)車門智能系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: E05F15/60
• 分類號: E05F15/60;E05B81/10;E05B81/66;E05B83/22;E05F3/02;B60J5/04
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

1.一種電動行李艙門，具有框架（1）和艙門體（2），艙門體（2）處于框架的前側，其特征在于：框架（1）的左右兩側上部近艙門體各固定有軸承座（3），兩軸承座（3）支承一轉軸（4），轉軸（4）的兩端各固定有呈彎曲狀的擺臂（5），擺臂（5）的端部動連接在艙門體（2）的背面中部，框架（1）頂部的左右兩側各動連接有艙門體電動撐桿（6）和第一氣彈簧（7），艙門體電動撐桿（6）與第一氣彈簧（7）具有相同傾斜度且相平行，每側的艙門體電動撐桿（6）和第一氣彈簧（7）的端部均動連接在同側擺臂（5）的頂面，框架（1）的左右兩側的中部各動連接有第二氣彈簧（8），第二氣彈簧（8）的端部動連接在同側擺臂（5）的側面；艙門體（2）的左右兩側各設有至少一把門鎖（10），框架（1）的左右兩側各設有門鎖拉緊機構（12）。

2.根據(jù)權利要求1所述的電動行李艙門，其特征在于：框架（1）的左右兩側的中部各動連接有呈彎曲狀的支撐桿（9），支撐桿（9）的端部動連接在艙門體（2）背面的下部。

3.根據(jù)權利要求1所述的電動行李艙門，其特征在于：所述艙門體（2）的左右兩側各設有兩把所述門鎖（10），與各門鎖（10）的鎖芯（10-2）相配合的第一鎖扣（10-1）安裝在框架（1）的對應部位上。

4.根據(jù)權利要求1所述的電動行李艙門，其特征在于：所述兩門鎖拉緊機構（12）各具有固定在框架（1）上的固定架（12-1）、中部鉸接在固定架（12-1）上的兩根擺桿（12-2）、鉸接在擺桿（12-2）后端的連桿（12-3）以及門鎖電動撐桿（12-4），此外還具有與擺桿（12-2）一一對應的第二鎖扣（12-5），第二鎖扣（12-5）安裝在艙門體側面的相應位置上，門鎖電動撐桿（12-4）一端連接在固定架（12-1）上，另一端連接在連桿（12-3）上。

5.根據(jù)權利要求3所述的電動行李艙門，其特征在于：艙門體（2）的腔內設有解鎖機構（11），所述解鎖機構（11）具有動連接在艙門體腔內上部的轉盤（11-1），轉盤（11-1）上設有偏離中心的兩根上橫拉桿（11-2）和一根豎拉桿（11-3），豎拉桿（11-3）的下端與兩個相嚙合的齒輪（11-4）中的其中一齒輪（11-4）連接，兩齒輪（11-4）各連接一根下橫拉桿（11-5），兩根上橫拉桿（11-2）和兩根下橫拉桿（11-5）分別與四個門鎖（10）連接。

6.根據(jù)權利要求5所述的電動行李艙門，其特征在于：所述轉盤（11-1）由氣缸（11-6）帶動旋轉，氣缸（11-6）由電磁閥控制。