[實(shí)用新型]一種用于放置車載定位器的平衡箱有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921486942.X | 申請(qǐng)日: | 2019-09-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211252426U | 公開(公告)日: | 2020-08-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 昝兆光;崔繼峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B60R7/02 | 分類號(hào): | B60R7/02 |
| 代理公司: | 北京盛凡智榮知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11616 | 代理人: | 陳月婷 |
| 地址: | 010051 內(nèi)蒙古*** | 國省代碼: | 內(nèi)蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 放置 車載 定位器 平衡 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于放置車載定位器的平衡箱,包括外箱機(jī)構(gòu)、中環(huán)組件及內(nèi)箱機(jī)構(gòu),所述外箱機(jī)構(gòu)包括外箱體及頂蓋,所述外箱體的底板設(shè)有橡膠防滑紋;所述中環(huán)組件包括硬質(zhì)彈簧及塑膠環(huán);所述內(nèi)箱機(jī)構(gòu)通過所述中環(huán)組件連接于所述外箱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部,所述內(nèi)箱機(jī)構(gòu)包括內(nèi)箱體及隔板,所述內(nèi)箱體的側(cè)面設(shè)有散熱孔,所述內(nèi)箱體的底部設(shè)有防滑墊,所述隔板設(shè)于所述內(nèi)箱體的內(nèi)部。本實(shí)用新型將陀螺儀的穩(wěn)定性原理應(yīng)用在平衡箱中,當(dāng)車輛行駛在顛簸的路上或者緊急轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí),能夠保證放置于平衡箱中的定位器不會(huì)產(chǎn)生劇烈碰撞和震動(dòng),保護(hù)震動(dòng)器的內(nèi)部元件。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種用于放置車載定位器的平衡箱。
背景技術(shù)
隨著城市的不斷發(fā)展,城市內(nèi)機(jī)動(dòng)車數(shù)量日益增長(zhǎng),城市道路的開拓、修繕,為人民的出行帶來的方便,但是道路縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá),也給人們帶來了困擾,所以人們大多會(huì)給車輛安裝定位器,以方便出行導(dǎo)航和定位,同時(shí)防止車輛丟失。
目前市場(chǎng)上的定位器多種多樣、形態(tài)不一,且定位器的安裝是一個(gè)重點(diǎn)。若定位器安裝在車外,一是定位器安裝不牢固,導(dǎo)致脫落丟失,而是定位器發(fā)生被盜,造成損失,所以大多數(shù)人會(huì)選擇將定位器安裝在車輛內(nèi)。通過用扎帶或者螺絲連接的方式,進(jìn)行固定在車內(nèi),當(dāng)使用扎帶固定時(shí),隨著車輛運(yùn)動(dòng)時(shí),由于道路顛簸不平或者緊急剎車轉(zhuǎn)彎等,定位器在車內(nèi)晃動(dòng)劇烈,不僅震動(dòng)大,會(huì)損傷定位器內(nèi)部元件,影響定位器的正常使用;使用螺絲連接必然會(huì)打孔,不僅不美觀而且對(duì)車輛造成損壞;若不進(jìn)行安裝固定,因?yàn)檐噧?nèi)沒有專門放置定位器的位置,容易造成經(jīng)常移動(dòng),來回摩擦,或者掉落車內(nèi)角落中,尋找困難。
針對(duì)上述問題,亟需發(fā)明一種用于放置車載定位器的裝置,以防止車輛劇烈震動(dòng)對(duì)定位器產(chǎn)生損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足,本實(shí)用新型提供了一種用于放置車載定位器的平衡箱,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,方便推廣。
一種用于放置車載定位器的平衡箱,包括外箱機(jī)構(gòu)、中環(huán)組件及內(nèi)箱機(jī)構(gòu),所述外箱機(jī)構(gòu)包括外箱體及頂蓋,所述外箱體的底板設(shè)有橡膠防滑紋;所述中環(huán)組件包括硬質(zhì)彈簧及塑膠環(huán);所述內(nèi)箱機(jī)構(gòu)通過所述中環(huán)組件連接于所述外箱機(jī)構(gòu)的內(nèi)部,所述內(nèi)箱機(jī)構(gòu)包括內(nèi)箱體及隔板,所述內(nèi)箱體的側(cè)面設(shè)有散熱孔,所述內(nèi)箱體的底部設(shè)有防滑墊,所述隔板設(shè)于所述內(nèi)箱體的內(nèi)部;
所述外箱機(jī)構(gòu)、所述中環(huán)組件及所述內(nèi)箱機(jī)構(gòu)組成陀螺儀機(jī)構(gòu),利用陀螺儀機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性使外部的震動(dòng)不會(huì)對(duì)內(nèi)部產(chǎn)生影響。
作為優(yōu)選的,所述頂蓋鉸接連接于所述外箱體。
作為優(yōu)選的,所述塑膠環(huán)的一組相對(duì)側(cè)邊通過硬質(zhì)彈簧連接于所述內(nèi)箱體,所述塑膠環(huán)的另一組相對(duì)側(cè)邊通過硬質(zhì)彈簧連接于所述外箱體。
作為優(yōu)選的,所述隔板可拆卸的安裝于所述內(nèi)箱體的內(nèi)部。
作為優(yōu)選的,所述內(nèi)箱機(jī)構(gòu)、所述隔板均由橡膠材料制成。
本實(shí)用新型的有益效果為:
本實(shí)用新型將陀螺儀的穩(wěn)定性原理應(yīng)用在平衡箱中,平衡箱的內(nèi)箱機(jī)構(gòu)中設(shè)有可拆卸的隔板,可以放置不同大小、不同形狀的定位器,當(dāng)車輛行駛在顛簸的路上或者緊急轉(zhuǎn)彎或剎車時(shí),能夠保證定位器不會(huì)產(chǎn)生劇烈碰撞和震動(dòng),保護(hù)震動(dòng)器的內(nèi)部元件。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例,因?yàn)椴粦?yīng)該被看作是對(duì)范圍的限定,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型的俯視圖;
圖3為本實(shí)用新型內(nèi)箱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
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