[實用新型]防流掛廂體

有效

• 申請號: 201921486116.5
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN211568122U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉延韜;劉威
• 申請（專利權）人: 晟通科技集團有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60R13/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于廂車廂體制造技術領域，公開了一種防流掛廂體，包括廂體側板，所述廂體側板的遠離地面的一端的外側面設有防流掛檐邊，所述防流掛檐邊的一端固定于所述廂體側板上，所述防流掛檐邊的另一端向遠離或靠近地面的方向彎曲，所述防流掛檐邊和所述廂體側板圍成上部開口的導水槽。與相關技術相比，本實用新型一種防流掛廂體在廂體側板上增加防流掛檐邊，所述防流掛檐邊和所述廂體側板圍成上部開口的導水槽，在雨天過后，廂車頂板上殘留的雨水由廂體頂板流下，由防流掛檐邊接收，可經過導水槽的前后兩端流下，避免了殘留的雨水沿廂體側板流下而形成大量流掛印跡的現象，實現防流掛效果，保證了車輛廂體側板質量及外觀清潔。

技術領域

本實用新型屬于廂車廂體制造技術領域，具體涉及一種防流掛廂體。

背景技術

廂車具有用于裝載貨物的廂體，相關技術中的廂體包括相對設置的底板、頂板以及連接所述底板和所述頂板的多塊側板，所述底板、頂板及多塊所述側板共同組成廂體收容空間。相關技術的不足在于，采用該廂體結構，在雨天過后，廂車頂板上殘留的雨水沿廂體側板流下，容易在廂體側板上形成大量流掛印跡。影響車輛廂體側板質量。

因此，實有必要提供一種新的防流掛廂體解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型需解決的技術問題是提供一種防流掛廂體，包括廂體側板，所述廂體側板的遠離地面的一端的外側面設有防流掛檐邊，所述防流掛檐邊的一端固定于所述廂體側板上，所述防流掛檐邊的另一端向遠離或靠近地面的方向彎曲，所述防流掛檐邊和所述廂體側板圍成上部開口的導水槽。

優選的，所述防流掛廂體還包括長方形的廂體頂板；所述廂體側板包括：分別設于所述廂體頂板兩側的左側板組件和右側板組件；所述防流掛檐邊包括左檐邊組件和右檐邊組件；所述左檐邊組件的一端固定于所述左側板組件上，所述左檐邊組件的另一端向遠離地面的方向彎曲，所述右檐邊組件的一端固定于所述右側板組件上，所述右檐邊組件的另一端向遠離地面的方向彎曲；所述導水槽包括：由所述左檐邊組件和所述左側板組件圍成上部開口的左導槽、和由所述右檐邊組件和所述右側板組件圍成上部開口的右導槽。

優選的，所述左側板組件包括左側板主體和所述左連接件，所述左連接件包括左連接主體，和由所述左連接主體的兩端分別延伸的左頂連板和左側連板，所述左頂連板與所述廂體頂板固定，所述左側連板與所述左側板主體固定，所述左檐邊組件的一端固定于所述左連接主體上。

優選的，所述左檐邊組件和所述左連接件為一體成型的型材結構。

優選的，所述右檐邊組件和所述右連接件為一體成型的型材結構。

優選的，所述左頂連板與所述左側連板相互垂直。

優選的，所述左連接主體的外側面為弧面，且所述左連接主體的外側面與所述廂體頂板的外側面為圓弧過渡連接。

優選的，所述左檐邊組件包括由所述左連接主體延伸的第一板和由所述第一板的遠離所述左連接主體的一端向上彎折延伸的第二板。

優選的，所述左側板組件和所述右側板組件為對稱結構；所述左檐邊組件和所述右檐邊組件為對稱結構。

優選的，所述防流掛廂體還包括固定于所述左側板組件的左后門雨檐擋板，所述防流掛廂體還包括固定于所述右側板組件的右后門雨檐擋板；所述左后門雨檐擋板正對所述左導槽設置且所述左后門雨檐擋板與所述左檐邊組件之間間隔設置；所述右后門雨檐擋板正對所述右導槽設置且所述右后門雨檐擋板與所述右檐邊組件之間間隔設置。

優選的，所述廂體頂板、所述防流掛檐邊及所述廂體側板均由鋁合金材料制成。