[實(shí)用新型]一種推車車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921485714.0
• 申請(qǐng)日: 2019-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211223582U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翁方良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波貝馳兒童用品有限公司
• 主分類號(hào): B62B7/08
• 分類號(hào): B62B7/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種推車車架，包括車架主體、座椅架、靠背架和安裝于車架主體底部的車輪組件，車架主體包括兩個(gè)間隔一定距離且并列設(shè)置的折疊組件，座椅架位于兩折疊組件之間，每一折疊組件包括前撐腿、后撐腿、連接件、前支桿、后支桿、上撐桿和連桿組件，前撐腿的頂部與連接件底部前端鉸接，后撐腿的頂部與連接件底部后端固定連接，前支桿的下端與連接件的頂部鉸接，前支桿的上端與上撐桿的上部鉸接，后支桿的下端與后撐腿鉸接，后支桿的上端與上撐桿的下部鉸接，所述的連桿組件包括第一連桿、第二連桿、第三連桿。本實(shí)用新型折疊后可以將座椅架與車架主體疊合，縮小了車架折疊后的體積，使得整體的車架結(jié)構(gòu)緊湊。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及兒童推車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種推車車架。

背景技術(shù)

目前折疊兒童推車是一種非常方便的兒童代步工具。折疊方便，折疊后體積小易存放，是消費(fèi)者對(duì)于折疊兒童推車的使用需求。現(xiàn)有技術(shù)中的折疊兒童推車，一般包括可折疊的車架、安裝在所述車架下方的車輪、能夠?qū)⑺鲕嚰苕i定在打開(kāi)狀態(tài)的鎖定裝置、安裝在車架上的供嬰兒乘坐的座兜。

現(xiàn)有的一些折疊車架在折疊后使得整車變成了扁平狀，減小了體積，方便收納和攜帶，但是現(xiàn)有的折疊推車一般是通過(guò)在車架中部對(duì)折形成，而座兜往往是直接連接在車架上，使得整車結(jié)構(gòu)不夠緊湊，還有改善的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種折疊結(jié)構(gòu)更加緊湊的一種推車車架。

本實(shí)用新型的上述實(shí)用新型目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種推車車架，包括車架主體、座椅架、靠背架和安裝于車架主體底部的車輪組件，其特征在于，車架主體包括兩個(gè)間隔一定距離并列設(shè)置的折疊組件，座椅架位于兩折疊組件之間，每一所述折疊組件包括前撐腿、后撐腿、連接件、前支桿、后支桿、上撐桿和連桿組件，前撐腿的頂部與連接件底部前端鉸接，后撐腿的頂部與連接件底部后端固定連接，前支桿的下端與連接件的頂部鉸接，前支桿的上端與上撐桿的上部鉸接，后支桿的下端與后撐腿鉸接，后支桿的上端與上撐桿的下部鉸接，所述的連桿組件包括第一連桿、第二連桿和第三連桿，第一連桿一端與前撐腿中部鉸接，第二連桿一端與后撐腿鉸接并與后支桿的下端成一角度固定連接，后支桿與第二連桿之間的角度為鈍角，第一連桿的另一端與第二連桿的另一端活動(dòng)鉸接，第三連桿一端與連接件朝向折疊組件的一側(cè)側(cè)壁鉸接，另一端與座椅架的側(cè)壁活動(dòng)鉸接，座椅架后端側(cè)部與后支桿鉸接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)上撐桿上部向后側(cè)方向下壓時(shí)，帶動(dòng)前支桿和后支桿轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅架在后支桿以及連桿組件的連接作用下，可以隨著車架主體折疊，從而可以將座椅架與車架主體疊合，縮小了車架折疊后的體積，使得整體的車架結(jié)構(gòu)緊湊。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的第三連桿遠(yuǎn)離連接件的一端一體設(shè)置有插接座，所述的推車車架還包括位于座椅架上方的U形扶手，U形扶手的兩端分別對(duì)應(yīng)可拆卸插裝于兩側(cè)第三連桿的插接座中。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，通過(guò)在座椅架的上方可拆卸安裝有U形扶手，同時(shí)U形扶手與第三連桿連為整體，使得車架在折疊過(guò)程中，扶手隨著座椅架以及后支桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，省去了現(xiàn)有一些車架在折疊過(guò)程中需要分別進(jìn)行車架的折疊和扶手的折疊的麻煩，提高了折疊效率和操作便利性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的插接座與所述第三連桿連接的一端端部凸起設(shè)置有抵接部，抵接部設(shè)置有形成一定角度的第一抵接面和第二抵接面，當(dāng)車架撐開(kāi)使用時(shí)，第一抵接面抵接于座椅架上，當(dāng)車架折疊時(shí)，第二抵接面抵接于座椅架上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在插接座的下端設(shè)置抵接部，通過(guò)第一抵接面和第二抵接面在車架撐開(kāi)或折疊時(shí)進(jìn)行抵接限位，使得扶手在使用的過(guò)程中穩(wěn)定性好。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的靠背架為倒U形架，下側(cè)的兩端分別與兩所述折疊組件的上撐桿固定連接。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，靠背架采用倒U形架與兩上撐桿固定連接，車架在撐開(kāi)適用狀態(tài)時(shí)，增強(qiáng)了上撐桿與靠背架之間的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。