[實用新型]電纜夾組件

有效

• 申請號: 201921485647.2
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210430840U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 堀田欣生;川村俊介
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02G3/32
• 分類號: H02G3/32;B60R16/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;陳硯文

本實用新型提供一種電纜夾組件。該電纜夾組件具備內夾具和外夾具，內夾具的長度尺寸大于外夾具的長度尺寸，在內夾具的長度方向的兩端設置有防脫凸緣，在內夾具的外壁面上形成有沿著其長度方向從一端的防脫凸緣延伸至另一端的防脫凸緣的凸部，該凸部的與其延伸方向垂直的截面的形狀和大小在其全長范圍內均相同，在外夾具的內壁面上形成有沿著其長度方向從該外夾具的一端延伸到該外夾具的另一端、并能與凸部嵌合的凹部。基于本實用新型的上述結構，能防止由電纜夾組件固定支撐的波紋管所束縛并保持的電纜發生扭轉。

技術領域

本實用新型涉及一種電纜夾組件。

背景技術

現有技術中，在車輛等的電氣系統的電纜(線束)配置結構中，通常將多根電纜束縛在一起后插入到有柔性的波紋管內，并用電纜夾組件將波紋管固定在車體上。

電纜夾組件具備用于把持波紋管的外壁的圓筒形內夾具、及用于把持內夾具的外壁的外夾具。外夾具通過支架被安裝在車體上。

然而，現有技術的電纜夾組件中，內夾具與外夾具被組裝成兩者能相對轉動(相對軸線轉動)的狀態。由于外夾具被固定在車體上，所以無法轉動，而內夾具會隨車體的晃動等而自由轉動。當內夾具轉動時，被該內夾具把持的波紋管也隨之轉動，從而使電纜扭轉，有時可能導致電纜發生斷線。

實用新型內容

針對上述情況，本實用新型的目的在于，提供一種能防止電纜扭轉的電纜夾組件。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型提供一種電纜夾組件，該電纜夾組件用于將束縛并保持著多根電纜的波紋管固定支撐在車體上，其特征在于：具備用于把持所述波紋管的外壁的圓筒形的內夾具、及用于把持該內夾具的外壁并可被安裝在車體上的外夾具，所述波紋管、所述內夾具及所述外夾具被配置為，所述內夾具的長度方向及所述外夾具的長度方向與所述電纜在所述波紋管中的延伸方向一致，所述內夾具的長度尺寸大于所述外夾具的長度尺寸，且在所述內夾具的長度方向的兩端形成有防脫凸緣，在所述內夾具的外壁面上形成有沿著其長度方向從一端的所述防脫凸緣延伸至另一端的所述防脫凸緣的凸部，該凸部的與其延伸方向垂直的截面的形狀和大小在該凸部的全長范圍內均相同，在所述外夾具的內壁面上形成有沿著其長度方向從該外夾具的一端延伸至該外夾具的另一端、并能與所述凸部嵌合的凹部。

本實用新型的上述電纜夾組件的優點在于，能防止電纜發生扭轉。具體而言，由于內夾具的外壁面上設置的凸部與外夾具的內壁面上設置的凹部相嵌合，凸部在內夾具的外壁面上沿著該內夾具的長度方向從一端的防脫凸緣延伸到另一端的防脫凸緣，且凸部的與其延伸方向垂直的截面在其全長范圍內形狀和大小相同，同時，凹部在外夾具的內壁面上沿著該外夾具的長度方向從一端延伸至另一端，且該凹部與凸部相嵌合。所以，在外夾具被安裝在車體上的狀態下，內夾具相對于外夾具能在長度方向上移動，但不能轉動。因而，能防止因內夾具轉動而導致電纜扭轉的情況發生。

另外，本實用新型的上述電纜夾組件中，較佳為，所述內夾具的外壁面上設置的所述凸部、及所述外夾具的內壁面上設置的所述凹部的與各自的延伸方向垂直的截面的形狀為矩形。基于該結構，能更有效地限制內夾具的轉動。具體而言，由于凸部和凹部為矩形，所以當內夾具受到轉動力作用時，垂直于該轉動力的凹部的側面及凸部的側面會相互抵接，從而，內夾具的轉動會因凸部與凹部間的相互抵接而被制止，所以能更有效地限制內夾具的轉動。

附圖說明

圖1是表示本實用新型的實施方式的電纜夾組件固定支撐著波紋管的狀態的立體圖。

圖2是圖1中的電纜夾組件的內夾具的立體圖。

圖3是圖1中的電纜夾組件的外夾具的立體圖。

圖4是表示圖3中的外夾具把持著圖2中的內夾具的狀態的立體圖。

圖5是表示內夾具可自由轉動的對比例的電纜夾組件的立體圖。

具體實施方式