[實用新型]一種基于壓力源對人數進行檢測裝置

有效

• 申請號: 201921485311.6
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210466498U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 董利飛;劉洪川;王苗;劉縣俊;向航;楊宏偉
• 申請（專利權）人: 重慶三峽學院
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06M1/10;G01L5/00
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

本實用新型公開了一種基于壓力源對人數進行檢測裝置，包括承載平臺、安裝板、多個壓力傳感器和用于分析信號傳遞的處理器，承載平臺用于支撐多個壓力源；多個壓力傳感器均勻鋪設于安裝板表面，安裝板表面設有多個用于支撐承載平臺的支柱；處理器與多個傳感器電連接，處理器用于接收分析處理多個傳感器所采集的信息。本實用新型通過承載平臺表面承受的壓力，使設置在承載平臺下表面的壓力傳感器發生微量形變，壓力傳感器再將自身的接收到的壓力源數量傳遞到處理器，處理器對傳輸的信息進行分析處理計算，再與相鄰兩組數據進行對比，得出結果在誤差范圍了，則將處理后的數據發送至控制終端；實現了對站點人數的實時檢測和對校車的合理調度。

技術領域

本實用新型涉及管理機械技術領域，更具體地說是一種基于壓力源對人數進行檢測裝置。

背景技術

我國在校學生人口眾多，據統計全國各類高等教育在校總規模達到3699萬人。人口眾多致使校園管理面臨巨大壓力(尤其是安全管理)，近年來不斷發生的校園事故引發了全社會對校園安全的普遍關注，其中校園內交通安全是主要關注點之一。

對于重慶(“山城”)高校，由于地勢起伏較大，多數學生在校內行程上會選擇乘坐校車的方式，校車的需求量較大，因此，校車的安全運行和優化管理尤為重要。

通過對高校內校車運行及學生排隊候車過程的調研發現，學校內設置的交通站點，常常出現有些站點排隊等候人員較多，而有些站點基本上沒有人，與此同時還有校車放空跑的情況存在，僅當校車司機看到此結果時才會根據人數進行臨時性地校車派車調整，這樣往往會導致排隊等候時間過長，等校車到時學生已經離開，造成校車資源利用率低；尤其是在開學、上下課、吃飯期間，這種現象特別嚴重。

目前現有的對于站點人數的檢測主要有重量測量法、攝像測量法以及機械計量法等幾種方式，但是這些方式中都存在著不同的缺陷；重量測量法的檢測方式往往會因為人本身體重存在的較大的差異，而導致計量誤差大，準確性低；攝像測量法避免了重量測量法存在的問題，通過攝像傳遞圖片的方式進行檢測，但該方式檢測范圍有限，且后期圖像處理繁瑣，以及當攝像頭模糊時，大幅度降低了測量的準確性；機械計量法不存在上述兩種檢測方式的問題，但是機械計量法存在阻礙道路和不美觀等的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足提供一種基于壓力源對人數進行檢測裝置，本實用新型通過承載平臺表面承受的壓力，使設置在承載平臺下表面的壓力傳感器發生微量形變，壓力傳感器再將自身的接收到的壓力源數量傳遞到處理器，處理器對傳輸的信息進行分析處理計算，再與相鄰兩組數據進行對比，得出結果在誤差范圍了，則將處理后的數據發送至控制終端；實現了對站點人數的實時檢測和對校車的合理調度。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種基于壓力源對人數進行檢測裝置，包括承載平臺、安裝板、多個壓力傳感器和用于分析信號傳遞的處理器；

所述承載平臺用于支撐多個壓力源；

所述多個壓力傳感器均勻鋪設于所述安裝板表面，安裝板表面設有多個用于支撐所述承載平臺的支柱；

所述處理器與所述多個傳感器電連接，處理器用于接收分析處理多個傳感器所采集的信息。

所述支柱包括套筒、彈簧和導向固定柱，所述導向固定柱與所述安裝板固定連接，所述彈簧套設于所述導向固定柱的外表面，且彈簧的一端與所述安裝板表面連接，彈簧的另一端與所述承載平臺連接，所述套筒與所述承載平臺連接，套筒將所述彈簧和所述導向固定柱套設于其內。

兩兩相鄰的所述多個壓力傳感器之間設有支撐塊，所述支撐塊的高度低于所述多個壓力傳感器未壓縮的長度，且高于所述多個壓力傳感器最大壓縮量的長度。

所述承載平臺的上表面設有防水層，所述防水層表面覆蓋有耐磨層