[實(shí)用新型]燃?xì)庥?jì)量閥壓差傳感器隱藏式安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921484964.2
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210268780U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳達(dá);劉明明;劉帥帥;康勤根;賈犇;殷劍鋒;司宇斌;都海龍;安晉松;徐建兵;武絳寧;常少良;趙建民;李斌;付江江;吳雪芝
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山晉樺豹膠輪車制造股份有限公司;中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所;山西晉煤集團(tuán)技術(shù)研究院有限責(zé)任公司
• 主分類號: G01F15/00
• 分類號: G01F15/00;G01F1/34;G01L19/00;G01L13/00
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型屬于管閥部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種燃?xì)庥?jì)量閥壓差傳感器隱藏式安裝結(jié)構(gòu)，包括閥體、電控箱以及壓差傳感器，所述壓差傳感器電連接于所述電控箱，所述閥體上設(shè)有一用來組裝所述電控箱的支架平臺(tái)，所述壓差傳感器設(shè)于所述支架平臺(tái)與所述閥體之間，所述壓差傳感器具有連通閥體的進(jìn)氣氣道內(nèi)的前取氣管和連通閥體的出氣氣道內(nèi)的后取氣管。本實(shí)用新型采用壓差傳感器的隱藏式布置，增大了空間利用率，縮短了線束長度，降低了機(jī)械損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管閥部件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃?xì)庥?jì)量閥壓差傳感器隱藏式安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在當(dāng)前較多的燃?xì)庥?jì)量閥的壓差傳感器設(shè)計(jì)和布置中，多數(shù)是將其直接布置在閥體上，這樣對空間既不能較高的利用，也可能會(huì)遭到外部的機(jī)械損壞，布局的美觀性也會(huì)受到影響。

因此有必要開發(fā)一種新的安裝結(jié)構(gòu)來解決以上問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種燃?xì)庥?jì)量閥壓差傳感器隱藏式安裝結(jié)構(gòu)，能夠使燃?xì)庥?jì)量閥簡潔，空間利用率高，而且更加安全可靠。

本實(shí)用新型通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：一種燃?xì)庥?jì)量閥壓差傳感器隱藏式安裝結(jié)構(gòu)，包括閥體、電控箱以及壓差傳感器，所述壓差傳感器電連接于所述電控箱，所述閥體上設(shè)有一用來組裝所述電控箱的支架平臺(tái)，所述壓差傳感器設(shè)于所述支架平臺(tái)與所述閥體之間，所述壓差傳感器具有連通閥體進(jìn)氣氣道內(nèi)的前取氣管和連通閥體出氣氣道內(nèi)的后取氣管。

具體的，所述前取氣管的末端設(shè)有插入所述進(jìn)氣氣道內(nèi)的前快插接頭。

具體的，所述后取氣管的末端設(shè)有插入所述出氣氣道內(nèi)的后快插接頭。

進(jìn)一步的，所述前取氣管和所述后取氣管為軟管。

具體的，所述支架平臺(tái)呈π型固連于所述閥體的中部，且其外緣超出所述壓差傳感器的邊界。

采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：

本實(shí)用新型采用壓差傳感器的隱藏式布置，增大了空間利用率，縮短了線束長度，降低了機(jī)械損壞的風(fēng)險(xiǎn)。

附圖說明

圖1為實(shí)施例燃?xì)庥?jì)量閥壓差傳感器隱藏式安裝結(jié)構(gòu)的簡單示意圖。

圖中數(shù)字表示：

1-閥體，11-進(jìn)氣氣道，12-出氣氣道；

2-支架平臺(tái)；

3-電控箱；

4-壓差傳感器，41-前取氣管，42-后取氣管；

51-前快插接頭，52-后快插接頭；

6-線束。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例：

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種燃?xì)庥?jì)量閥壓差傳感器隱藏式安裝結(jié)構(gòu)，包括閥體1、電控箱3以及壓差傳感器4，壓差傳感器4電連接于電控箱3，閥體1上設(shè)有一用來組裝電控箱3的支架平臺(tái)2，壓差傳感器4設(shè)于支架平臺(tái)2與閥體1之間，壓差傳感器4具有連通閥體1的進(jìn)氣氣道11內(nèi)的前取氣管41和連通閥體1的出氣氣道12內(nèi)的后取氣管42。壓差傳感器4設(shè)于這個(gè)位置可以節(jié)省空間，提高空間利用率。因?yàn)檫@個(gè)位置下壓差傳感器4與電控箱3也更加接近，所以連接兩者的線束6長度也會(huì)更短，避免大量的電線暴露于外影響外觀和安全性。支架平臺(tái)2也能幫助壓差傳感器4避免一部分外來的沖撞，降低了機(jī)械損壞的風(fēng)險(xiǎn)。