[實用新型]一種瀝青路面修復貼

有效

• 申請號: 201921483569.2
• 申請日: 2019-09-08
• 公開（公告）號: CN210826974U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 石成才
• 申請（專利權）人: 哈爾濱禧禹防水防腐工程有限公司
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種瀝青路面修復貼。近年來，熱拌瀝青混合料已被廣泛應用于城鄉道路和高等級公路的建設當中，但由于瀝青面層直接承受車輛荷載和自然因素作用，如何保證路面質量、減少路面早期破壞現象已成為廣大公路建設者一直探討的課題。一種瀝青路面修復貼，其組成包括：粘接面聚酯保護貼膜（1）、高黏聚合物改性瀝青膠泥（2）、聚酯網格布加筋層（3）和改性橡膠瀝青面層（4），粘接面聚酯保護貼膜的上方均勻的鋪設有高黏聚合物改性瀝青膠泥，高黏聚合物改性瀝青膠泥的上方鋪設有聚酯網格布加筋層，聚酯網格布加筋層的上方鋪設有改性橡膠瀝青面層，改性橡膠瀝青面層上具有嵌鎖玄武巖骨料（6）和耐磨金剛砂（5）。本實用新型應用于瀝青路面修復。

技術領域

本實用新型涉及一種瀝青路面修復貼。

背景技術

路面破損總體上可以分兩類：結構性破損和功能性破損。結構性破損導致路面結構承載力下降，以各種結構裂縫的形式表現出來。功能性破損則會影響行車質量和行車安全，表現為路面服務能力下降、平整度和抗滑性能降低。通常，結構性破損增加到一定程度，同樣也會出現功能性破損。

近年來，熱拌瀝青混合料作為優良的道路建筑材料，已被廣泛應用于城鄉道路和高等級公路的建設當中。但由于瀝青面層直接承受車輛荷載和自然因素作用，如何保證路面質量、減少路面早期破壞現象已成為廣大公路建設者一直探討的課題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種瀝青路面修復貼，適用于道路養護領域，解決了輕微破損路面和網裂路面修復周期長，維修成本高，耐久性差的問題。

上述的目的通過以下的技術方案實現：

一種瀝青路面修復貼，其組成包括：粘接面聚酯保護貼膜、高黏聚合物改性瀝青膠泥、聚酯網格布加筋層和改性橡膠瀝青面層，所述的粘接面聚酯保護貼膜的上方均勻的鋪設有所述的高黏聚合物改性瀝青膠泥，所述的高黏聚合物改性瀝青膠泥的上方鋪設有所述的聚酯網格布加筋層，所述的聚酯網格布加筋層的上方鋪設有所述的改性橡膠瀝青面層，所述的改性橡膠瀝青面層上具有嵌鎖玄武巖骨料和耐磨金剛砂，且在所述的粘接面聚酯保護貼膜、所述的高黏聚合物改性瀝青膠泥、所述的聚酯網格布加筋層和所述的改性橡膠瀝青面層單側預留搭接邊。

所述的瀝青路面修復貼，所述的高黏聚合物改性瀝青膠泥的厚度為1.5mm，所述的聚酯網格布加筋層網格間距為5mm，所述的改性橡膠瀝青面層厚度為1.5mm，所述的嵌鎖玄武巖骨料的粒徑為5mm，且在所述的改性橡膠瀝青面層上覆蓋率 30%，所述的耐磨金剛砂粒徑為2.5mm，且在所述的改性橡膠瀝青面層上覆蓋率70%，所述的單側預留搭接邊寬度 5mm。

所述的瀝青路面修復貼，所述的粘接面聚酯保護貼膜、所述的高黏聚合物改性瀝青膠泥、所述的聚酯網格布加筋層、所述的改性橡膠瀝青面層、所述的嵌鎖玄武巖骨料和所述的耐磨金剛砂組成瀝青路面修復貼，將瀝青路面修復貼鋪設于因老化而骨料剝落或網裂嚴重的原瀝青路面上，經車輛碾壓便可牢牢粘貼并嵌鎖在原路面上。

本實用新型所達到的有益效果是：

1.本實用新型使用時直接鋪設于因老化而骨料剝落或網裂嚴重的原瀝青路面上，經車輛碾壓便可牢牢粘貼，并嵌鎖在原路面上，對原路面起到覆蓋保護作用，同時阻止水分進入網裂路面中破壞路面結構，延長路面使用壽命。

2.本實用新型的基層采用粘接面聚酯保護貼膜，粘接面聚酯保護貼膜是以聚對苯二甲酸乙二醇酯為原料，采用擠出法制成厚片，再經雙向拉伸制成的薄膜材料。粘接面聚酯保護貼膜具有機械性能優良，剛性、硬度及韌性高，耐穿刺，耐摩擦，耐高溫和低溫，耐化學藥品性、耐油性等優點，是常用的阻透性復合薄膜基材之一。

3.本實用新型在粘接面聚酯保護貼膜上方設置有高黏聚合物改性瀝青膠泥，高黏聚合物改性瀝青膠泥為高分子防腐防水材料，使用壽命長，施工方便，壽命長，耐候性、抗變形、拉伸強度高、延伸率大，對基層收縮和開裂變形適應性強、抗酸性、抗堿性、防腐防水性能優越、任何復雜部位都容易施工。