[實用新型]一種用于小型卡車上的真空助力器

有效

• 申請號: 201921482415.1
• 申請日: 2019-09-07
• 公開（公告）號: CN210363779U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 吳輝明
• 申請（專利權）人: 杭州百勝汽車部件有限公司
• 主分類號: B60T13/567
• 分類號: B60T13/567;B60T13/52
• 代理公司: 杭州廣奧專利代理事務所(特殊普通合伙) 33334
• 代理人: 尹建民

本實用新型公開了一種用于小型卡車上的真空助力器，包括真空助力器主體，真空助力器主體由前殼、后殼、前推桿組合和后推桿組合組成，前殼、后殼之間固定連接并形成一個空腔，所述前推桿組合和后推桿組合設置在空腔的內部，真空助力器主體直徑為114mm，所述前殼上安裝有前殼固定螺栓，后殼上設有后殼固定螺栓，所述真空助力器主體的整體長度為200mm，整體體積小，安裝、固定方便，能適用于多種型號的小型卡車使用。

技術領域

本實用新型涉及一種用于小型卡車上的真空助力器。

背景技術

真空助力器是一種增壓裝置，駕駛員在使用踏板時，真空助力器能夠利用真空來增加駕駛員施加得到壓力，隨著科技的不斷發展，真空助力器的功能越來越全面。

不同的車型所使用的真空助力器不同，一般車型較大或噸位大的，使用的真空助力器都較大，車型小、噸位小使用的真空助力器較小；真空助力器的設計主要是依據汽車來設定的，根據安裝位置及使用情況來進行的，因此不同款式及型號的汽車都需要配備有專用的真空助力器。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，安裝方便，整體體積小，能適用于小型卡車，具有實用性和使用廣泛性的用于小型卡車上的真空助力器。

為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種用于小型卡車上的真空助力器，包括助力器主體，助力器主體由前殼、后殼、前推桿組合和后推桿組合組成，前殼、后殼之間固定連接并形成一個空腔，所述前推桿組合和后推桿組合的部分設置在空腔的內部，所述前推桿組合和后推桿組合的部分延伸至后殼和前殼的外側，所述空腔的內部設有助力缸膜片、回位彈簧座和助力缸活塞，回位彈簧座與前殼之間設有活塞回位彈簧，所述后推桿組合由后推桿、控制閥活塞、控制閥、彈簧一、推桿叉、控制閥座、彈簧二組成，所述真空助力器主體直徑為114mm，所述真空助力器主體的整體長度為200mm，所述前殼上安裝有前殼固定螺栓，后殼上設有后殼固定螺栓。

優選的，所述前殼的中間處設有一個凹型槽，凹型槽中設有前殼氣封，前殼氣封的外側設有擋圈，所述凹型槽的直徑為38mm。

優選的，所述后殼的一端設有防塵罩。

優選的，所述后殼一端的內部設有濾清圈和消聲圈。

優選的，所述前殼上設有兩個前殼定位孔，前殼定位孔的中心距為60mm。

優選的，所述后殼上設有后殼定位孔，后殼定位孔為四個，后殼定位孔的中心距為53mm。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，安裝方便，整體體積小，能適用于小型卡車，能為剎車帶來方便，具有實用性和使用的廣泛性，同時防塵、降噪、密封效果好。

附圖說明

為了更楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，但并不是對本實用新型保護范圍的限制。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的前殼正面示意圖；

圖3為本實用新型的后殼正面示意圖；

圖4為本實用新型的后殼側面示意圖；

其中，1.前殼，2.后殼，3.控制閥接口，4.助力缸膜片，5.前推桿組合，6.后推桿，7.前殼氣封，8.擋圈，9.前殼固定螺栓，10.回位彈簧座，11.助力缸活塞，12.控制閥活塞，13.控制閥，14.防塵罩， 15.濾清圈，16.彈簧一，17.推桿叉，18.消聲圈，19.控制閥座，20. 后殼固定螺栓，21.彈簧二，22.凹型槽，23.前殼定位孔，24.后殼定位孔，25.活塞回位彈簧。

具體實施方式