[實用新型]一種基于停車場車牌識別系統

有效

• 申請號: 201921480753.1
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210271232U
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發明（設計）人: 王正泰
• 申請（專利權）人: 昆明勁道科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/04
• 代理公司: 安化縣梅山專利事務所 43005
• 代理人: 潘訪華

本實用新型提供一種基于停車場車牌識別系統。所述基于停車場車牌識別系統。本實用新型提供一種基于停車場車牌識別系統，信息顯示板和底座；裝置槽，所述裝置槽開設與所述信息顯示板的內部，所述裝置槽內表面的底部設置有裝置箱，所述裝置箱內壁的頂部固定連接有兩個固定塊。通過設置收縮裝置，使得攝像頭可以進行收縮，在裝置受到碰撞的時候能夠及時的將攝像頭收縮進信息顯示板中，對其進行防碰撞保護，避免出現損傷；通過設置轉動結構，使得裝置可以進行左右轉動，在遇到碰撞的時候，可以提前做出相應，將裝置向減緩損傷的方向轉動，對裝置起到及時保護的作用，能夠有效的減輕裝置所受到的損傷，延長裝置的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及公共交通領域，尤其涉及一種基于停車場車牌識別系統。

背景技術

車牌識別系統是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費(ETC)系統中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段，車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、顏色等信息，目前最新的技術水平為字母和數字的識別率可達到99.7％，漢字的識別率可達到99％，在停車場管理中，車牌識別技術也是識別車輛身份的主要手段，車牌識別技術結合電子不停車收費系統(ETC)識別車輛，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動收費，在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛(如月卡車、內部免費通行車輛)，建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識別系統一般都是設置于車牌識別裝置中，其中車牌識別裝置在各個交通領域都有使用到，尤其在停車場中使用的最為頻繁，通常這種識別裝置是安裝在車庫出入口出，然而現有的車牌識別裝置在防撞保護上不是很理想，當發生突發情況時，其保護措施不夠完善，導致整體受到的損傷比較嚴重。

因此，有必要提供一種基于停車場車牌識別系統解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種基于停車場車牌識別系統，解決了車牌識別裝置在防撞保護上不是很理想的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種基于停車場車牌識別系統，包括：

信息顯示板和底座；

裝置槽，所述裝置槽開設與所述信息顯示板的內部，所述裝置槽內表面的底部設置有裝置箱，所述裝置箱內壁的頂部固定連接有兩個固定塊；

收縮裝置，所述收縮裝置設置于所述裝置箱的內部，所述收縮裝置包括第一微型驅動電機和轉動桿，且所述轉動桿的兩端分別貫穿兩個所述固定塊的一側并延伸至兩個所述固定塊的另一側，所述第一微型驅動電機輸出軸的左端固定連接有第一齒輪，所述轉動桿的表面且位于兩個所述固定塊之間套接有第二齒輪，且所述第二齒輪外表面的底部與所述第一齒輪外表面的頂部通過齒牙嚙合，所述轉動桿的兩端且分別位于兩個所述固定塊的一側均固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪外表面的一側通過齒牙嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的頂部固定連接有螺紋桿，且所述螺紋桿的頂端貫穿所述裝置箱內壁的頂部并延伸至所述裝置箱的頂部，并且所述螺紋桿的頂端與所述裝置槽內表面的頂部轉動連接，所述螺紋桿的表面螺紋連接有移動塊，所述螺紋桿的表面且位于所述移動塊的底部與所述裝置箱的頂部之間套接有第一彈簧；

收縮槽，所述收縮槽開設于所述信息顯示板頂部的中間，且所述收縮槽內表面的底部與所述裝置槽內表面的頂部連通，所述收縮槽內表面的兩側均連通有滑槽；

防護結構，所述防護結構設置于所述滑槽的內部。

優選的，所述防護結構包括防護板，且所述防護板的頂部與底部分別與所述滑槽內表面的頂部與底部滑動連接，所述防護板的一側與所述滑槽內表面相對的一側之間設置有第二彈簧。