[實用新型]摩托車邊斗連接組件

有效

• 申請號: 201921480365.3
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210455095U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 龔偉;鐘偉;卿仁勇;王守勤
• 申請（專利權）人: 重慶鑫源摩托車股份有限公司
• 主分類號: B62K27/12
• 分類號: B62K27/12
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李曉兵;李玉盛

1.一種摩托車邊斗連接組件，它包括呈封閉框架結構的邊斗底架（1），在邊斗底架（1）的一側安裝有用于與摩托車車架連接的車體連接組件，其特征在于，所述車體連接組件包括固定安裝在邊斗底架（1）同一側的邊車前調節管（2）和邊車后調節管（3），在邊車前調節管（2）和邊車后調節管（3）之間、邊車前調節管和邊車后調節管外側設有一主邊車連接管（4），所述主邊車連接管（4）由前安裝管（42）、后安裝管（43）和下橫管（41）組成，所述前安裝管（42）和后安裝管（43）分別安裝在下橫管（41）的兩端，并呈豎向設置；在邊車前調節管和邊車后調節管上均固定安裝有一球頭（5），所述主邊車連接管（4）的下橫管（41）的前后兩側分別套在球頭（5）內，并分別通過一緊固螺母（14）將球頭（5）固定在下橫管前后兩側；在邊車前調節管（2）一側和邊斗底架（1）靠近邊車后調節管（3）一側分別固定安裝有第一底座（6）和第二底座（7），在第一底座（6）和第二底座（7）上分別可轉動地安裝有一前調節拉桿（8）和后調節拉桿（9）；在主邊車連接管（4）的前安裝管（42）頂端固定安裝有一用于與摩托車車架相連接的抱箍（10），所述前調節拉桿（8）的上端可轉動地安裝在前安裝管（42）上端并位于抱箍（10）下；在后調節拉桿（9）的頂端可轉動地安裝有一用于與摩托車車架固定連接的安裝板（11）。

2.根據權利要求1所述的摩托車邊斗連接組件，其特征在于，在下橫管（41）的前端焊接有一末端帶有螺紋的前套桿（12），所述前套桿（12）套在邊車前調節管（2）上的球頭（5）內，所述緊固螺母（14）套在前套桿（12）上，并與前套桿（12）通過螺紋配合將球頭固定在下橫管（41）前端。

3.根據權利要求1所述的摩托車邊斗連接組件，其特征在于，在下橫管（41）后端、下橫管與邊斗底架（1）之間焊接有一端帶有螺紋的后套桿（13），所述后套桿（13）與邊斗底架（1）側端平行，并套在邊車后調節管（3）上的球頭（5）內，所述緊固螺母（14）套在后套桿（13）上，并與后套桿通過螺紋配合將球頭固定在下橫管后端。

4.根據權利要求1所述的摩托車邊斗連接組件，其特征在于，所述邊車后調節管（3）通過一加固管（15）與邊斗底架相接，所述加固管固定在邊斗底架的寬度方向，且遠離邊車車輪的一端伸出邊斗底架外并通過一抱箍組件（16）與邊車后調節管可拆卸地連接。

5.根據權利要求1所述的摩托車邊斗連接組件，其特征在于，所述邊斗底架（1）前端的桿件（1a）向主邊車連接管一側延伸后末端向邊車前調節管（2）側端折彎并固定在邊車前調節管（2）上，所述邊車前調節管靠近邊斗底架的一端固定在邊斗底架（1）前端桿件的延伸段上。

6.根據權利要求1所述的摩托車邊斗連接組件，其特征在于，在前調節拉桿（8）和后調節拉桿（9）的上下兩端均安裝有一個連接件（17），所述連接件（17）由一螺桿和U形板組成，在第一底座和第二底座上以及安裝板和抱箍面向邊車前調節管一側均安裝有一凸塊（18），每個連接件的U形板均卡在向對應的凸塊上，并通過一轉軸貫穿U形板和凸塊后連接在一起。

7.根據權利要求1所述的摩托車邊斗連接組件，其特征在于，在車體連接組件相對側、邊斗底架（1）側端還安裝有一輪轂減震組件，所述輪轂減震組件包括一邊車減震器（25）、一緩沖安裝柱（21）以及間隔安裝在邊斗底架（1）上的連接柱（19）和連接件（20），所述緩沖安裝柱（21）呈拱形，緩沖安裝柱（21）的兩個拱腳分別固定安裝在連接柱（19）和連接件（20）上；在連接件上設有一拐臂總成，所述拐臂總成包括一前后兩端均設有套筒的連接桿（22）和一根固定在連接桿（22）下的弧形桿（23）；所述邊車減震器（25）的上下兩端分別固定安裝在緩沖安裝柱（21）起拱部和弧形桿（23）上。