[實用新型]一種懸掛輸送機的防沖擊阻尼器

有效

• 申請號: 201921480219.0
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210557396U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 王德福;紀曉旭;李嘉欣
• 申請（專利權）人: 長春建勝科技有限公司
• 主分類號: B65G23/26
• 分類號: B65G23/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種懸掛輸送機的防沖擊阻尼器，包括承載軌道，承載軌道內部設有導板，導板表面設有軟膠層，軟膠層上設有梯形條楞，梯形條楞與承載軌道的長度方向平行，梯形條楞上設有柱點，導板中間設有彎折座，彎折座后部設有連桿，連桿上設有擋片，連桿的外端螺紋上設有標尺，承載軌道外部設有彈簧調節器，連桿從彈簧調節器中間穿過并通過螺帽連接。本實用新型采用對稱加裝在承載軌道內的導板和軟膠層對車組導向輪的行進速度進行減緩，柱點及梯形條楞可以逐漸的對車組導向輪進行阻擋并實現降速，減緩沖擊力，彈簧調節器又可以對車組導向輪行進的空間進行減小并通過柱彈簧對沖擊力進行再次降低，防溜車性好，使用方便，性能穩定。

技術領域

本實用新型屬于懸掛輸送機技術領域，特別涉及一種懸掛輸送機的防沖擊阻尼器。

背景技術

如今，鋼廠、鋁廠、汽車廠在生產過程中懸掛輸送系統應用非常廣泛，尤其是積放式輸送機。由于積放式輸送機構件本身體積重量都比較大，制造安裝過程中容易出現局部偏差，加之車組滾輪運行阻力很少，會導致局部段溜車現象的發生，速度突然加快容易對合流道岔產生沖擊；或者在合流轉彎時有時會產生沖擊，容易對道岔等部件帶來沖擊損壞，嚴重降低相應部件的使用壽命，更換道岔會耽誤生產，使成本增高。

實用新型內容

本發明提供一種懸掛輸送機的防沖擊阻尼器，以解決上述提出的溜車沖擊力及道岔處沖擊力均較大無法降低的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題采取的技術方案是：一種懸掛輸送機的防沖擊阻尼器，其結構特點在于，包括承載軌道，承載軌道內部設有導板，導板表面設有軟膠層，軟膠層上設有梯形條楞，梯形條楞與承載軌道的長度方向平行，梯形條楞上設有柱點，導板中間設有彎折座，彎折座后部設有連桿，連桿上設有擋片，連桿的外端螺紋上設有標尺，承載軌道外部設有彈簧調節器，連桿從彈簧調節器中間穿過并通過螺帽連接。

進一步的，所述導板、軟膠層、彎折座和彈簧調節器分別布置在承載軌道的兩側。

進一步的，所述導板與承載軌道的內部通過合頁的方式進行鉸接。

進一步的，所述軟膠層為聚氨酯材料或丁腈橡膠材料制成。

進一步的，所述彎折座為方型，彎折座兩側與導板連接處采用轉動的鉸接連接的方式，彎折座內部的表面與軟膠層螺栓連接并且該處的軟膠層的梯形條楞上無柱點分布。

進一步的，所述標尺由外至內依次設有松段、中緊段和緊段，松段為綠色，中緊段為黃色，緊段為紅色，綠色至黃色再到紅色為一個漸變色的過程。

進一步的，所述松段、中緊段和緊段上均勻的分布刻線。

進一步的，所述承載軌道兩側均設有圓孔，連桿從圓孔穿過與內部的彎折座連接。

進一步的，所述彈簧調節器包括夾扣板、底螺紋套、柱彈簧和壓緊套，夾扣板與承載軌道的左右兩側連接，底螺紋套與夾扣板焊接，連桿穿過底螺紋套并將擋片置于底螺紋套內，壓緊套將套在連桿上的柱彈簧與擋片壓緊并與底螺紋套螺紋連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用對稱加裝在承載軌道內的導板和軟膠層對車組導向輪的行進速度進行減緩，又不會影響車組導向輪的行進，柱點及梯形條楞可以逐漸的對車組導向輪進行阻擋并實現降速，減緩沖擊，彈簧調節器可以對車組導向輪行進的空間進行減小并通過柱彈簧進行對沖擊力的再次降低，另外，導板和軟膠層可以通過彎折座進行調節頂緊的程度，標尺上的標記極大的方便了操作人員的安裝及日常維護。本裝置結構簡單，防溜車性好，使用方便，維護簡單，成本低，性能穩定。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3是本實用新型的標尺的局部放大的結構示意圖；