[實用新型]一種可迅速定位的用于汽車支架檢測的檢具

有效

• 申請號: 201921479996.3
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210773941U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 洪偉
• 申請（專利權）人: 天津飛科自動化設備有限公司
• 主分類號: G01B11/26
• 分類號: G01B11/26;G01B5/00
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

本實用新型公開了一種可迅速定位的用于汽車支架檢測的檢具，屬于汽車支架技術領域，包括基座和工作臺，所述基座的頂部一端固定連接有工作臺，所述基座的頂部另一端固定連接有液壓站，且液壓站的輸入端電性連接外部電源，所述液壓站的出氣端頂部互通連接有氣動閥，本實用新型提供一種可迅速定位的用于汽車支架檢測的檢具，其通過設有滾輪、限位塊、限位桿、滾軸和拉環，在激光垂準儀測量前，握住拉環，將拉環下端的限位桿從限位塊插下，使得限位桿穿過限位塊嵌入滾軸一側，限位桿依托限位塊和基座為支撐，限制滾輪的移動，避免激光垂準儀測量汽車支架時跑位，解決了汽車支架測量時受力偏移而影響激光垂準儀測量精度的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車支架技術領域，尤其涉及一種可迅速定位的用于汽車支架檢測的檢具。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途，發動機是汽車的動力裝置，由5大系組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統。

1、現有技術的汽車支架檢具在使用時，仍然使用手動方式檢測車架的垂直度，并且手動檢測的檢具在使用時無法迅速的定位對汽車支架檢測，致使檢具的檢測效率低下。

2、現有技術的汽車支架檢具，在移動時借助檢具底部的滾輪進行移動，在檢測時，圓滑的滾輪在檢具受力后，會帶著檢具偏移影響檢具定位檢測的精準性，不方便檢測人員檢測汽車的車架，為此，我們提出一種可迅速定位的用于汽車支架檢測的檢具。

實用新型內容

本實用新型提供一種可迅速定位的用于汽車支架檢測的檢具，其通過設有控制器、滑座、滑輪、液壓站、支撐架、氣動閥、液壓缸A、液壓缸B和激光垂準儀，液壓站通電工作產生壓力為液壓缸A和液壓缸B供給動力，然后控制器發出信號控制氣動閥導通液壓缸A和液壓缸B的動力輸入端，液壓缸A受液壓力作用向前推動支撐架，支撐架底端的滑輪在滑座內滑動，進而借助液壓缸B和固定架帶著激光垂準儀迅速移動到工作臺的測量位置，此時液壓缸B受液壓力向上頂起固定架，將激光垂準儀升起到測量高度，然后控制器控制激光垂準儀射出垂直的激光對汽車支架進行垂直度檢測，解決了手動檢具測量垂直度慢的問題，實現了激光垂準儀迅速定位到測量位置對車架檢測，其通過設有滾輪、限位塊、限位桿、滾軸和拉環，在激光垂準儀測量前，握住拉環，將拉環下端的限位桿從限位塊插下，使得限位桿穿過限位塊嵌入滾軸一側，限位桿依托限位塊和基座為支撐，限制滾輪的移動，避免激光垂準儀測量汽車支架時跑位，解決了汽車支架測量時受力偏移而影響激光垂準儀測量精度的問題。

本實用新型提供的具體技術方案如下：

本實用新型提供的一種可迅速定位的用于汽車支架檢測的檢具，包括基座和工作臺，所述基座的頂部一端固定連接有工作臺，所述基座的頂部另一端固定連接有液壓站，且液壓站的輸入端電性連接外部電源，所述液壓站的出氣端頂部互通連接有氣動閥，且氣動閥的輸入端電性連接有控制器的一側輸出端，所述氣動閥兩側的輸出端管道互通有液壓缸A和液壓缸B，所述液壓缸A固定連接于支架的內側，且支架固定連接于液壓站的頂端一側，所述液壓缸A前端的伸縮桿過盈連接有支撐架，所述支撐架的底端活動連接有滑輪，且滑輪滑動連接于工作臺頂端的滑座內，所述支撐架的頂端固定連接有液壓缸B，所述液壓缸B前端的伸縮桿嵌入固定架內部，所述固定架的頂端一側固定連接有激光垂準儀，所述激光垂準儀的輸入端電性控制器的另一側輸出端，所述控制器的輸入端電性連接外部電源，且控制器可拆卸連接于工作臺的外壁一側，所述基座的底端固定連接有底腳，且底腳的底端活動連接有滾輪，所述滾輪的中軸與底腳的兩側貫穿伸出有滾軸。

可選的，所述激光垂準儀的激光口與工作臺頂端垂直。

可選的，所述滑座的滑槽一端固定嵌入有緩沖塊。