[實用新型]一種具有稱重功能的搬運輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921479894.1
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210619304U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葛水根;楊鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興市安鮮農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 蘇州拓云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32344
• 代理人: 王云峰

本實用新型公開了一種具有稱重功能的搬運輔助裝置，包括支撐架，所述支撐架頂部朝兩側(cè)設(shè)置有延伸架，所述延伸架兩端設(shè)置有皮帶輥，其中一皮帶輥連接有驅(qū)動電機，所述支撐架上設(shè)置有張緊輥，所述張緊輥連接在線性驅(qū)動裝置上，所述皮帶輥及所述張緊輥上繞設(shè)有輸送帶，所述支撐架上位于所述輸送帶之間設(shè)置有電子秤放置平臺，所述電子秤放置平臺上設(shè)置有電子秤。這種搬運輔助裝置通過輸送帶的傳送搬運貨物，縮短車廂內(nèi)的搬運距離，并且能夠在傳送過程中自動稱重，減少一次搬運，節(jié)省體力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于搬運輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種具有稱重功能的搬運輔助裝置。

背景技術(shù)

在生鮮食品運輸時一般采用冷鏈運輸車運送，冷鏈運輸車的車廂一般只有尾部設(shè)有車廂門，因此在裝卸貨時都需要兩個人遞送，一個人在車上搬運，另一個人在地面與車廂門之間進行搬運，而這種搬運方式在車廂搬運的距離遠，來回搬運消耗體力大。并且在搬運之后還要再搬運到秤上對貨物進行稱重，又需要進行一次搬運。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種具有稱重功能的搬運輔助裝置，這種搬運輔助裝置能夠伸入到車廂內(nèi)，通過輸送帶的傳送搬運貨物，縮短車廂內(nèi)的搬運距離，并且能夠在傳送過程中自動稱重，減少一次搬運，節(jié)省體力。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決：一種具有稱重功能的搬運輔助裝置，包括支撐架，所述支撐架頂部朝兩側(cè)設(shè)置有延伸架，所述延伸架兩端設(shè)置有皮帶輥，其中一皮帶輥連接有驅(qū)動電機，所述支撐架上設(shè)置有張緊輥，所述張緊輥連接在線性驅(qū)動裝置上，所述皮帶輥及所述張緊輥上繞設(shè)有輸送帶，所述支撐架上位于所述輸送帶之間設(shè)置有電子秤放置平臺，所述電子秤放置平臺上設(shè)置有電子秤。這種搬運輔助裝置在使用時一端伸入到車廂內(nèi)，另一端位于車廂外，線性驅(qū)動裝置伸出將輸送帶張緊，車廂內(nèi)人員將貨物搬運到輸送帶上，通過輸送帶向外傳輸，在傳輸至電子秤上方時，將驅(qū)動電機停止轉(zhuǎn)動，線性驅(qū)動裝置縮回，貨物下落至電子秤上進行稱重，電子秤上設(shè)置好去皮重量即可準確的稱重，在完成稱重之后線性驅(qū)動裝置伸出張緊輸送帶，然后再將貨物輸送至另一端。這種搬運輔助裝置通過輸送帶的傳送搬運貨物，縮短車廂內(nèi)的搬運距離，并且能夠在傳送過程中自動稱重，減少一次搬運，節(jié)省體力。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述延伸架的一側(cè)設(shè)置有暫存平臺，所述暫存平臺端部設(shè)置有擋板。設(shè)置暫存平臺能夠用于存儲貨物，防止貨物在從輸送帶端部送出時掉落。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述支撐架底部設(shè)置有滾輪，所述支撐架上設(shè)置有固定板，所述固定板上豎直螺紋連接有螺桿，所述螺桿底部轉(zhuǎn)動連接有定位座，所述螺桿頂部設(shè)置有轉(zhuǎn)把。采用該結(jié)構(gòu)能夠通過滾輪方便的移動整個搬運輔助裝置，在移動到位時通過旋轉(zhuǎn)螺桿能夠?qū)⒍ㄎ蛔涞刂纹鹫麄€搬運輔助裝置，防止在輸送帶輸送的過程中整個搬運輔助裝置發(fā)生移動。

上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，位于所述電子秤放置平臺的兩側(cè)分別設(shè)置有紅外線發(fā)射器和紅外線接收器，所述紅外線接收器連接有控制裝置，所述控制裝置與所述線性驅(qū)動裝置連接。采用該結(jié)構(gòu)在紅外線接收器失去紅外線信號時，則控制線性驅(qū)動裝置縮回和驅(qū)動電機停止進行稱重，在延遲一段時間之后控制線性驅(qū)動裝置伸出和驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動，繼續(xù)輸送，實現(xiàn)自動稱重和輸送。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：這種搬運輔助裝置在使用時一端伸入到車廂內(nèi)，另一端位于車廂外，線性驅(qū)動裝置伸出將輸送帶張緊，車廂內(nèi)人員將貨物搬運到輸送帶上，通過輸送帶向外傳輸，在傳輸至電子秤上方時，將驅(qū)動電機停止轉(zhuǎn)動，線性驅(qū)動裝置縮回，貨物下落至電子秤上進行稱重，電子秤上設(shè)置好去皮重量即可準確的稱重，在完成稱重之后線性驅(qū)動裝置伸出張緊輸送帶，然后再將貨物輸送至另一端。這種搬運輔助裝置通過輸送帶的傳送搬運貨物，縮短車廂內(nèi)的搬運距離，并且能夠在傳送過程中自動稱重，減少一次搬運，節(jié)省體力。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例輸送狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型實施例稱重狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。