[實用新型]一種具有減震功能的市政橋梁墩座

有效

• 申請號: 201921479551.5
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210596996U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 李井超
• 申請（專利權）人: 李井超
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 北京和聯順知識產權代理有限公司 11621
• 代理人: 許亞峰

本實用新型公開了市政橋梁領域的一種具有減震功能的市政橋梁墩座，包括橋墩下底座、兩組橋墩支撐柱、橋墩上頂座和減震機構，通過設置固定螺孔、螺紋、支撐桿、輔助固定桿、內螺孔、輔助螺桿和插孔，利用固定螺孔和螺紋的配合，便于減震機構的安裝和拆卸，同時通過輔助螺桿和內螺孔的配合，可螺紋轉動輔助螺桿插入插孔中，對減震機構進行進一步的固定，加強其穩定性；通過設置防護箱，對阻尼彈簧減震器進行保護，避免其直接裸露發生破損；通過設置調節螺桿和內螺桿，便于調整半圓形承板所處的高度。

技術領域

本實用新型涉及市政橋梁領域，具體為一種具有減震功能的市政橋梁墩座。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。多跨橋的中間支承結構稱為橋墩。近十幾年來，隨著新型材料的不斷出現和橋梁設計技術的發展，特別是高強度、高韌性、高密實性及高耐久性混凝土的發展和應用，為橋墩結構向著輕型、高強和快速施工方向發展提供了實現的可能，然而現有的橋墩穩固性較差，使得橋墩在使用時，對橋梁的支撐效果較差，且車子在橋上行駛時，會產生較大的震動，如果橋墩的穩固性不好，會造成橋產生晃動，嚴重的情況下會發生橋梁的坍塌。

目前，申請號為CN201820779308.4的中國專利公開了一種具有減震功能的市政橋梁墩座，包括下墩座和上墩座，所述下墩座的上部中間設有支撐柱，所述下墩座的上部設有下固定座，所述下固定座的兩側貫穿有下墩柱，所述下墩柱的上端設有第一螺帽，所述下墩柱的下端延伸至下墩座的內部，所述下墩柱的上端連接有第一套筒，支撐柱的上端連接至上墩座，使支撐柱更加穩定、承重力更強，第一套筒的上部設有第一彈簧，對上端的支撐座起到了支撐和減震的作用，當支撐塊受力向下的時候，第二滾珠在第二滑軌中向下滑動，第一連接桿一側的第一滾珠向一側滑動，第二支架在滑槽中滑動，這樣起到了緩沖減震的作用，分散重力，使受力更加均勻。但是，使用該裝置進行市政橋梁墩座減震，裝置不便于安裝和拆卸，同時減震裝置處于外部，存在損壞破損的風險。基于此，本實用新型設計了一種具有減震功能的市政橋梁墩座。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有減震功能的市政橋梁墩座，以解決上述背景中提出的裝置不便于安裝和拆卸，同時減震裝置處于外部，存在損壞破損的風險的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種具有減震功能的市政橋梁墩座，包括橋墩下底座、兩組橋墩支撐柱、橋墩上頂座和減震機構，所述橋墩支撐柱對稱設置在橋墩下底座頂端，所述減震機構包括有支撐桿、防護箱和兩組輔助固定桿，所述防護箱固定在所述支撐桿頂端，所述輔助固定桿固定在所述支撐桿側壁頂端，所述上頂座底部中心位于兩組橋墩支撐柱之間的區域開設有半圓槽，所述橋墩下底座頂端中心開設有固定螺孔，所述支撐桿側壁底端開設有和固定螺孔配合的螺紋，所述防護箱內部底端設置有阻尼彈簧減震器，所述阻尼彈簧減震器頂端固定連接有安裝板，所述安裝板頂端固定連接有調節螺桿，所述調節螺桿內部螺紋連接有內螺桿，所述內螺桿頂端轉動連接有軸承，所述軸承頂端固定連接有半圓形承板，所述輔助固定桿內部開設有內螺孔，所述內螺孔螺紋連接有輔助螺桿，所述橋墩支撐柱側面開設有和輔助螺桿配合的插孔。

優選的，所述防護箱焊接固定在支撐桿頂端，所述輔助固定桿焊接對稱固定在支撐桿側壁頂端，所述防護箱底端與輔助固定桿頂端相接觸。

優選的，所述防護箱的水平截面尺寸小于兩組橋墩支撐柱之間區域水平截面的尺寸，所述防護箱的長度和寬度相同，所述輔助固定桿的長度大于橋墩支撐柱至防護箱側面的距離的二分之一。

優選的，所述阻尼彈簧減震器共有三組且等間距設置在防護箱中，所述安裝板側壁與防護箱內側壁接觸，所述調節螺桿共有兩組且其底部所處安裝板頂端的位置正形投影在防護箱內部底端的位置處以兩組阻尼彈簧減震器之間中心。

優選的，所述半圓形承板和半圓槽弧形吻合。