[實用新型]一種BMS連接器按壓裝置

有效

• 申請號: 201921479268.2
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210607964U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 唐志豪;左志華;任瑞林;周日武;薛星;溫業勇;王明旺;王華文
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01R43/02
• 分類號: H01R43/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種BMS連接器按壓裝置，其特征在于，包括壓蓋及載板，所述壓蓋與所述載板配合，所述壓蓋包括頂蓋，限高塊，壓條，彈性柱，限位柱以及第一磁鐵，所述彈性柱以及所述壓條組成所述按壓部分，所述彈性柱與所述壓條連接，所述按壓部分通過限高塊與所述頂蓋連接或是直接與所述頂蓋連接，所述載板上設置有放置位，定位孔以及第二磁鐵，本實用新型提供的一種能BMS連接器按壓裝置，通過按壓部分按壓BMS中PCB板上的插件連接器，保證連接器穩定過后，在進行選擇性焊接，能夠有效降低插件連接器的浮高或是脫落現象發生的概率，有效優化BMS的生產工藝，降低產品不良率，進而降低成本。

技術領域

本實用新型涉及動力電池制造領域，尤其涉及一種BMS連接器按壓裝置。

背景技術

BMS俗稱電池管理系統，是電池與用戶之間的紐帶，主要是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過度充電和過度放電，BMS的PCB板上通常設置有對插位置，需要與插件連接器對插，目前的做法是，首先將PCB 板放置在安裝治具上，然后進行選擇性焊接，但是插件連接器直接與PCB 板對應的插件口連接，并無固定裝置，在進行焊接后插件連接器會出現浮高以及脫落不良等現象。

發明內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種BMS連接器按壓裝置，能夠在焊接過程中壓住插件連接器，防止插件連接器焊接完成之后發生浮高或是脫落不良。

本實用新型提供了一種BMS連接器按壓裝置，其特征在于，包括壓蓋及載板，所述壓蓋與所述載板配合，所述壓蓋包括頂蓋，限高塊，壓條，彈性柱，限位柱以及第一磁鐵，所述彈性柱以及所述壓條組成按壓部分，所述彈性柱與所述壓條連接，所述按壓部分通過限高塊與所述頂蓋連接或是直接與所述頂蓋連接，所述載板上設置有放置位，定位孔以及第二磁鐵。

進一步的，所述限高塊通過螺絲與所述頂蓋連接。

進一步的，所述壓條由耐高溫防靜電材料制成。

進一步的，所述按壓部分水平地與所述限高塊或是所述頂蓋連接。

進一步的，所述限位柱與所述定位孔相互配合。

進一步的，所述第一磁鐵與所述第二磁鐵配合。

進一步的，所述按壓部分或是所述按壓部分與所述限高塊組合成的整體的高度略低于所述限位柱的高度。

進一步的，所述第一磁鐵與第二磁鐵的高度和與所述限位柱高度和相同。

本實用新型提供了一種能BMS連接器按壓裝置，通過按壓部分按壓 BMS中PCB板上的插件連接器，保證連接器穩定過后，在進行選擇性焊接，能夠有效降低插件連接器的浮高或是脫落現象發生的概率，有效優化BMS 的生產工藝，降低產品不良率，進而降低成本。

附圖說明

圖1為一種BMS連接器按壓裝置壓蓋結構示意圖。

圖2為一種BMS連接器按壓裝置壓蓋沿X方向的結構示意圖。

圖3為一種BMS連接器按壓裝置整體結構事宜圖。

其中，1為壓蓋，2為頂蓋，21為第一橫梁，22為第二橫梁，23為第三橫梁，24為第一豎脊，25為第二豎脊，3為限高塊，4為按壓部分，41為壓條，42為彈性柱，5為限位柱，6為第一磁鐵，7為載板，8為放置位，9為定位孔，10為第二磁鐵。

具體實施方式

下面將結合具體實施例對本實用新型所提供的技術方案做進一步詳細的描述，應當理解的是，本實施例僅僅是為了方便本技術領域的研發人員理解本技術方案所做的舉例說明。