[實用新型]一種新型加強式方艙升降機構

有效

• 申請號: 201921478795.1
• 申請日: 2019-09-06
• 公開（公告）號: CN210554716U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 張海峰;劉文俊;郭堅
• 申請（專利權）人: 南京俊東機電設備有限公司
• 主分類號: B60S9/02
• 分類號: B60S9/02
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 黎芳芳

本實用新型公開了一種新型加強式方艙升降機構，包括外護架和托架，所述托架位于外護架框架內部，所述托架頂端表面開設有托槽，所述托槽內部鑲嵌有減震墊，所述托架兩側表面焊接有銜接板，所述托架底端表面鑲嵌有電動推桿，所述托架底端表面鑲嵌有搖桿式千斤頂，本實用新型通過利用起吊鎖鏈一端掛扣安裝有吊裝掛鉤，通過將吊鎖鏈一端掛扣安裝的吊裝掛鉤掛扣于托架表面焊接的吊裝扣內，可利用卷繞器收卷吊鎖鏈將托架提起，對托架進行升降作業，多種升降方式加強了方艙的升降效率，使方艙位于任何地形依舊可以正常升降，通過外護架與托架之間掛扣安裝的防墜繩鎖，可利用防墜繩鎖避免托架在升降過程中突然墜落造成所拖襯的方艙造成損壞的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及升降設備技術領域，具體為一種新型加強式方艙升降機構。

背景技術

方艙起源于美國，最初應用于美軍，均配有載車，具有較高的機動性能，根據不同需求，在其內部進行相應的結構設計，安裝相關設備，具備特定的功能。廣泛應用于美軍機動指揮系統、通信、醫療、后勤保障等，是美軍機動部隊的重要裝備之一。上個世紀五六十年代，美國房車空前發展，期間也引進了方艙生產制造的相關工藝及結構，提高了房車的可靠性和適用性，現今我們所見到的各類房車多數為廂式車，其廂體的選材及結構形式均與方艙類似。

而方艙的升降機構是方艙最為重要的機構，通過對方艙高度進行調節，使方艙滿足使用需求，避免方艙直接接觸地面，影響方艙使用的情況出現。

但是，現有的用于方艙高度調節的方艙升降機構存在以下缺點：

1、現有的方艙升降機構多數通過單一的電動方式來進行升降作業，這種方式在斷電后無法正常使用，從而影響方艙的使用，而一些單純使用人力進行方艙升降的升降結構，使用起來較為不便，影響方艙升降效率。

2、同時傳統的方艙升降機構在進行升降作業時，容易受到地面因素影響，在地面不平整的地方無法正常使用，而且傳統的方艙升降機構在升降系統損壞后出現突然墜落的情況容易導致方艙受損。

3、傳統的方艙升降機構在與方艙進行銜接安裝時容易對方艙升降機構與放置造成磨損，影響其使用壽命，而且傳統的方艙升降機構功能單一，只具有升降功能，無法對方艙進行移動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型加強式方艙升降機構，以解決上述背景技術中現有的方艙升降機構多數通過單一的電動方式來進行升降作業，這種方式在斷電后無法正常使用，從而影響方艙的使用，而一些單純使用人力進行方艙升降的升降結構，使用起來較為不便，影響方艙升降效率，同時傳統的方艙升降機構在進行升降作業時，容易受到地面因素影響，在地面不平整的地方無法正常使用，而且傳統的方艙升降機構在升降系統損壞后出現突然墜落的情況容易導致方艙受損，傳統的方艙升降機構在與方艙進行銜接安裝時容易對方艙升降機構與放置造成磨損，影響其使用壽命，而且傳統的方艙升降機構功能單一，只具有升降功能，無法對方艙進行移動的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型加強式方艙升降機構，包括外護架和托架，所述托架位于外護架框架內部，所述托架頂端表面開設有托槽，所述托槽內部鑲嵌有減震墊，所述托架兩側表面焊接有銜接板，所述托架底端表面鑲嵌有電動推桿，所述托架底端表面鑲嵌有搖桿式千斤頂。

優選的，所述外護架內部鑲嵌有卷繞器，所述卷繞器內繞線安裝有起吊鎖鏈，所述起吊鎖鏈一端掛扣安裝有吊裝掛鉤，通過將吊鎖鏈一端掛扣安裝的吊裝掛鉤掛扣于托架表面焊接的吊裝扣內，可利用卷繞器收卷吊鎖鏈，從而將托架提起，對托架進行升降作業。

優選的，所述外護架底端表面焊接有地錐，所述外護架與托架之間掛扣安裝有防墜繩鎖，通過外護架底端表面焊接的地錐，方便對外護架進行固定安裝，提高整個升降機構安裝的穩定性，通過外護架與托架之間掛扣安裝的防墜繩鎖，可利用防墜繩鎖避免托架在升降過程中突然墜落，造成所拖襯的方艙造成損壞的情況發生。