[實用新型]一種童車免充氣安全車輪

有效

• 申請號: 201921478490.0
• 申請日: 2019-09-05
• 公開（公告）號: CN210821672U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 楊承穎
• 申請（專利權）人: 中山誠盈塑膠科技有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00
• 代理公司: 廣東中億律師事務所 44277
• 代理人: 杜海江

本實用新型公開了一種童車免充氣安全車輪，由內向外依次包括輪轂、輪輞及安裝在輪輞上的輪胎，輪胎包括由聚氨酯材料制成的胎面層和由聚乳酸材料制成的內壁層，胎面層與內壁層之間設置有由聚乳酸材料制成的側面層，內壁層和側面層沿輪胎的周向上均設置有若干均勻分布的減震孔，通過采用兩種不同的材料制成輪胎，且胎面層不發泡體與內壁層發泡體和側面層發泡體在澆注過程中形成一體復合結構，不僅有效解決了現有技術中存在的彈性不足、不耐磨，重量大等問題，而且還能夠承載壓力張縮，使其具有雙重減震功能，吸震效果顯著，實用安全。

技術領域

本實用新型涉及童車領域，特別是一種童車免充氣安全車輪。

背景技術

目前童車的使用越來越廣泛，輪胎則是童車中很關鍵的部分，現有技術中大多童車的輪胎雖然具有徹底防刺穿、免充氣、高強度、輕質耐用、彈性適中、免于維修等優點，但是也存在很多的缺陷：如車輪經過路面不平整的地方時起不到良好的緩沖效果，出現吸震效果差、不耐磨、重量大、彈性不足等，從而導致車身出現震動，嚴重影響了童車的舒適度。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種吸震效果好、重量輕、舒適度高的童車免充氣安全車輪。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種童車免充氣安全車輪，由內向外依次包括輪轂、輪輞及安裝在所述輪輞上的輪胎，所述輪胎包括由聚氨酯材料制成的胎面層和由聚乳酸材料制成的內壁層，所述胎面層與所述內壁層之間設置有由聚乳酸材料制成的側面層，所述內壁層和側面層沿所述輪胎的周向上均設置有若干均勻分布的減震孔。

所述輪輞的兩側設置有向外彎折的定位擋邊，所述輪胎卡套在所述定位擋邊之間。

所述輪轂和輪輞之間設置有若干均勻分布的“V”型輪輻。

所述輪輞上設置有反光層。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過采用聚氨酯和聚乳酸兩種不同的材料制成輪胎，而且胎面層不發泡體與內壁層發泡體和側面層發泡體在澆注過程中形成一體復合結構，不僅有效解決了現有技術中存在的彈性不足、不耐磨，重量大等問題，而且還能夠承載壓力張縮，使其具有雙重減震功能，吸震效果顯著，實用安全。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的結構分解圖。

具體實施方式

參照圖1、圖2，一種童車免充氣安全車輪，由內向外依次包括輪轂1、輪輞2及安裝在所述輪輞2上的輪胎3，所述輪輞2的兩側設置有向外彎折的定位擋邊8，所述輪胎3卡套在所述定位擋邊8之間，所述輪胎3包括由聚氨酯(PU)材料制成的胎面層4和由聚乳酸(PLA)材料制成的內壁層5，所述胎面層4與所述內壁層5之間設置有由聚乳酸材料制成的側面層6，胎面層不發泡體與內壁層發泡體和側面層發泡體在澆注過程中形成一體復合結構，不僅有效解決了現有技術中存在的彈性不足、不耐磨、重量大等問題，而且還能夠承載壓力張縮，使其具有雙重減震功能，吸震效果顯著，實用安全。

與所述輪輞2相接觸的所述內壁層5和所述側面層6在沿所述輪胎3的周向上均設置有若干均勻分布且互不貫穿的減震孔7，輪胎3受到外部擠壓后，不僅使得輪胎具有較好的減震緩沖效果，而且外形美觀，節省材料；另外，減震孔可以為圓形、長條形、心形、多邊形等形狀的通孔，在本實施例中，減震孔為圓形，相對于其他形狀的孔而言，圓形孔的孔壁的支撐作用最為穩定均勻。

所述輪轂1和輪輞2之間設置有若干均勻分布的“V”型輪輻9，所述輪轂1和輪輞2均由不銹鋼制成，當輪胎3受到外部擠壓后，輪輻9起到支撐作用。